Острова звездного океана - Заязочка Страница 52

двигалась. Строитель уже соорудил очаг, в центре зашитой дюймовыми щитами палубы, а бессонными ночами, работал над оборудованием необходимым для запуска крупнокалиберных ракет. Класса: небо — и куда захотел. Днём же, паялись и плелись подвесные канаты, разрабатывалась тяговая конструкция вариаторного типа, и самое главное — Санчо начал первоначальные работы над оболочкой. И если с канатами дело шло закрыв глаза, то с тягой возникли большие проблемы: Хорошо что более менее ровные отверстия в станинах, получались при помощи прожога и рашпиля, но вот шкива и ведомые валы, при обычной раскатке вручную, получались кривые.

«На глаз вроде норм! А как крутить начинаешь так дырка с заду!» Ругался корабельщик. Действительно, собрав трёхступенчатую конструкцию, механик приступил к испытаниям. При небольших начальных оборотах, конструкция покачивая неотцентрованными валами и полязгивая ремнями по кривым шкивам, довольно резво набирала скорость. Но хорошо раскрутившись, система создавала очень сильную вибрацию, сопровождаемую громким и страшным гулом. Санчо от чувства, что ему сейчас оторвёт руки вместе с ногами, а потом разнесёт всю яхту к чертям, сразу же прекращал раскручивать это чудовище и подолгу молча сидел, пялясь на этот чёртов механизм словно загипнотизированный.

«Это ж всего три блока, а должно быть минимум пять!»

«Каброн, вы совершенно забыли про вал маховика.»

«Да, там вал короткий, не страшно!»

«Согласно вашему мнению, вся наша работа выглядит безопасной, а в итоге, мы боимся разогнать эту примитивную конструкцию хотя бы до средней скорости.»

«Да, тут ты прав. Как то уж сильно воет и трясётся. Того и гляди, без баллона улетим!»

«Для решения данной задачи, вынужден предложить вам вариант по разработке и созданию подобия токарного станка, на ремневом приводе.»

«А что, это очень даже неплохая идея! Та же самая конструкция с маховиком, только в миниатюре. Вот и наберёмся опыту как раз.» Как раз навыки токаря у Сашки, имелись только в объёме обработки металла на наждаке. Смотреть смотрел, за людьми выполнявшими работы по точной обработке металла, несколько раз даже крутил направляющие и зажимы, пытаясь разобраться что к чему, но УШМ оказалась попроще.

Короче говоря, станок ерунда: От центровать два зажима, один из которых ведущий, приделать направляйку для резца и самое главное опять же привод, подающий крутящий момент от ножной педали к подвижному зажиму. Забросив работы над судном на целый месяц, уже обладающий серьёзным профмастерством Санчо, таки сваял станок, с которого сходили практически точные по размеру детали. Станок состоял из каменной станины, педали со шкивом, большого шкива служившего маховиком, ремней и двух валов: Ведущий "шпиндель" ременно соединялся с валом маховика и стационарный "пиноль" был конически острым, и перемещался только горизонтально. Процесс изготовления детали, заключался в предварительном изготовлении оной вручную, затем заготовка закаливалась, зажималась промеж валов станка, приклеивалась к шпинделю и обрабатывалась калёным резцом.

Потихоньку, помаленьку, переделав и основательно доделав, Санчо добился подходящих результатов. Наточил изумительных по форме валов, шкивов, и колец необходимых для крепления осевых валов к корпусу судна. Последующие испытания так же показали, что работы со станком проводились совсем не зря: Раскрутив ведущий вал с помощью кривого рычага вручную, система практически бесшумно и мирно шелестя эластичными ремнями, раскручивала ведомые валы.

Совершив технический прорыв, Санчо думал что вот вот и строительство пойдет по накатанной, но при работах по установке механического оборудования на корму, как всегда всплыли на поверхность новые проблемы. Во первых: Неудачное положение самого двигателя. А во вторых: Лопасти будут вращаться только в одну сторону, увлекая судно от прямолинейного маршрута. Эти два нюанса, решались только при помощи дорогостоящего в производстве, шестерёнчатого редуктора. Создавать редуктор, Санчо посчитал невозможным. Хотя инженер и попытался протестовать, обзываясь на рабочего тупым, ленивым скотом. Но, Санчо остался непреклонен.

«Я почти год этот станок сраный собирал! А сколько я с этими шестерёнками мудохаться буду, пять?! Ты умник лучше меньше думай, а то очень много еды уходит на твои фантазии!» Ругался уставший и не знавший как решить задачу механик. Как всегда утром, проблемы довольно легко решались. Первая:

«Да пофигу, поставлю крепление двигателя в кормовой части, под 90 градусов вдоль судна.» Вторая проблема: решилась заточением лопастей в кожух, вокруг своей оси. Что исключало боковой забор воздуха, винтам с односторонним вращением. Процесс установки трансмиссии, начался с создания посадочного места для двигателя. Санчо всего за час соорудил удобное кресло и определив необходимую, удобную точку на корме, воткнул его в палубу. Усевшись, он по капитански приложил ладонь козырьком и посмотрев по сторонам в сею биноклю, оценил обзорное пространство. Увеличив клиренс под креслом, он принялся за изготовление деталей передающих тяговое усилие мощностью в одну человеческую рожу, непосредственно на промежуточный вал. Быстро, при помощи механизации соорудил велосипедные педали, удобно установил их перед креслом, воткнул промежуточный вал и соединил два шкива ремнём.

Усиленно испытав первую ступень, Санчо взялся за маховик. Изготовить маховик механически, было невозможно по причине габаритов токарного станка. Поэтому отлив несколько одинаковых сегментов, Санчо собрал их в один довольно большой, толстый цилиндр и насадив цилиндр на калёный вал, установил его на корме, с правой стороны от двигателя. Подключив ремни, двигатель принялся за работу. В пол силы раскрутив маховик, он спрыгивал с кресла и осматривал работу механизма со всех сторон. Весело подпрыгнув от увиденного и озарённый новой идеей, Санчо помчался к станку за резцом, но позабыв о том, что на судне появилась механизация, был сильно задет крутящимися педалями по ноге и отброшен за борт своей лодки.

«Ай! Бляха муха! Твою ж Анджолину в Джоли! Ммм… Долбанный педальный конь!» Ругался потерпевший, потирая ушибленную ногу.

«Да, вот вам ещё одна проблема Каброн. Спасибо вам, что вы голову туда не засунули.» Посмеялся инженер.

«Смеешься! Посмейся тут ещё, точно по башке получишь.» Похромав, Санчо забрался обратно, раскрутил педали рукой и обтачивая маховик до идеала, раздумывал над способом отключением ведущего вала от промежуточного, во время работы механизма.

Вечером при ярком освещении, уставший Санчо лежал на диване и почёсывал ногу.

«Сеньор, осталось дело за малым, подключаем лопасти и делаем оболочку.»

«Да умник. Только сначала оболочка а потом лопасти. Надо опять тащиться в пещеру, боюсь что остатков материала нам не хватит. Завтра приступаем пилить, ровнять и паять. Да и на охоту надо лететь, давненько мы не гоняли стадо, и ящеры совсем обиделись, в гости не заходют. И всё, хорош меня доставать, нога болит. Всё туши свет, давай хорош базарить, надо срочно поспать.»

Со сранья, начались финальные работы по созданию газового баллона. Санчо пилил