2337d547953f41468185489517784d49 - Автор Неизвестен Страница 4

Не менее нелепы и попытки дискредитировать деятельность А.В. Колчака как флотоводца и военно-морского деятеля. Первая сплетня на этот счёт связана с его участием в обороне Порт-Артура в русско-японской войне 1904–1905 гг.: якобы «держался поближе к берегу», погибший вице-адмирал С.О. Макаров ему «не доверял», а некоторые «обличите-ли» договариваются и до того, будто он «добровольно сдал-ся в плен японцам». Насчёт того, «доверял» или «не доверял»

маститый адмирал молодому лейтенанту, никаких сведений

не имеется — в общем-то это был не его уровень, слишком

скромное место в служебной военной иерархии занимал ещё

молодой Колчак. На войну он поехал добровольцем, не успев

ещё вернуться в Петербург после своей второй, спасатель-ной экспедиции. Как известно, в ходе обороны Порт-Артура

Колчак командовал миноносцем «Сердитый» Тихоокеанской

эскадры (и довольно успешно — считается, что именно на поставленной его экипажем мине подорвался японский крейсер

13

В.Г. Хандорин. Мифы и факты о Верховном правителе России

«Такасаго»1), а затем береговой батареей. Причина перево-да на берег была, однако, вовсе не в «трусости» — осаждён-ный Порт-Артур простреливался с моря и с суши, и служба

на берегу была не менее опасной — а в жестоком ревматиз-ме, заработанном им в полярных плаваниях, который «скру-тил» его в Порт-Артуре. За боевые заслуги в обороне Порт-Артура Колчак был по окончании войны награждён одной

из самых почётных военных наград Российской Империи —

золотым оружием с надписью «За храбрость» с формулиров-кой «За отличия в делах против неприятеля в Порт-Артуре»2, а также орденами Св. Станислава 2-й степени с мечами и Св.

Анны 4-й степени с надписью «За храбрость». Разумеется, в

этой войне он был ещё лишь одним из младших командиров, но, во всяком случае, прошёл её с достоинством.

Что же касается нелепой сплетни о «добровольной сдаче в

плен», то она характеризует лишь дремучее невежество её со-чинителей: Колчак попал в плен вместе со всем гарнизоном

осаждённого Порт-Артура после его капитуляции 20 декабря

1904 г., за которую впоследствии судили военным судом командовавшего обороной генерала А.М. Стесселя и его ближай-ших сотрудников, но уж никак не Колчака и других младших

офицеров, не нёсших никакой ответственности за это.

Злопыхателями совершенно игнорируется и такая важная

сторона деятельности А.В. Колчака, как участие в возрождении и модернизации русского флота после русско-японской

войны, прежде всего на службе в Морском генеральном штабе, одним из инициаторов создания которого в 1906 г. он был3, возглавляя сложившийся в Петербурге после войны кружок

офицеров, в шутку прозванных «младотурками». Колчак стал

одним из авторов программы перевооружения и модернизации русского флота, которую активно «пробивал», будучи на-1 Краснов В.Г. Колчак. И жизнь, и смерть за Россию. М., 2000. С. 106.

2 Зырянов П.Н. Указ. соч. С. 171.

3 Плотников И.Ф. А.В. Колчак: жизнь и деятельность. Ростов н/Д., 1998. С. 40.

14

Глава 1. Полярник, флотоводец и человек

значен экспертом комиссии по государственной обороне Государственной думы. По сути, в основу этой программы, в целом (хоть и с коррективами) принятой в дальнейшем Морским

министерством, легла программная статья Колчака «Какой ну-жен России флот», опубликованная в 6-м и 7-м номерах «Морского сборника» за 1908 г. (а ранее четырежды прочитанная

им в разных офицерских собраниях в виде доклада), в которой

он выступал поборником современного океанского стратегического флота, в противовес сторонникам оборонительного

флота вспомогательного значения для «сухопутной» державы.

Вернувшись в 1910 г. в Морской генеральный штаб, он непосредственно участвовал в разработке новой судостроительной

программы, благодаря которой русский флот вскоре стал осна-щаться новейшими судами, построенными и оборудованны-ми по последнему слову техники — линкорами-дредноутами

типа «Севастополь», эсминцами с паротурбинным двигате-лем типа «Новик», подводными лодками типа «Барс» и другими боевыми кораблями. Депутат Государственной думы Н. Савич, сталкивавшийся с Колчаком по его работе в комиссии

государственной обороны, в своих воспоминаниях отмечал в

нём «волю, настойчивость в достижении цели, умение распоряжаться, приказывать, вести за собой других, брать на себя

ответственность» и отмечал, что «товарищи по штабу окружа-ли его исключительным уважением, я бы сказал даже, прекло-нением; его начальство относилось к нему с особым доверием… Колчак… вкладывал в создание морской силы всю свою

душу, всего себя целиком, был в этом вопросе фанатиком»1.

Накануне же Первой мировой войны Колчак в качестве флаг-капитана Балтийского флота по оперативной части (аналог современного начальника оперативного отдела штаба флота) непосредственно участвовал в его подготовке к войне.

Больше всего фальсификаций на военно-морскую тему, 1 Савич Н. Три встречи (А.В. Колчак и Государственная дума) // Архив русской революции / Под ред. И.В. Гессена. Кн. 5. Т. 10. М., 1991. С. 170–171.

15

В.Г. Хандорин. Мифы и факты о Верховном правителе России

связанную с А.В. Колчаком, приходится на Первую мировую

войну, и это вполне понятно. Для Колчака эта война стала

буквально звёздным часом, за два года он сделал головокру-жительную карьеру — от старшего штабного офицера в чине

капитана первого