Владислав Волгин - Логистика хранения товаров: Практическое пособие Страница 2

Попытки упрощать операции ввиду быстро развивающейся рыночной среды и противоречия между уменьшением затрат на хранение и обеспечением наличия необходимых товаров в сроки и местах, где они требуются, привели к множеству событий в стратегиях участников рынка.

Самые важные из них:

– централизация складских мощностей в нескольких местоположениях в регионе, например в Европе;

– растущее использование специализированных независимых логистических компаний.

Эти два события взаимосвязаны в том смысле, что меньшее количество дислокаций складов требует увеличения количества поставок, в которых специалисты по логистике имеют конкурентные преимущества. Обе стратегии приняты, в частности, автокомпаниями и изготовителями запчастей. Например, компания “Hyundai” в Великобритании передала на аутсорсинг ее логистическому оператору компании “Lex” выполнение следующих работ: управление запасами запасных частей, прогноз спроса, возвратную логистику, обучение дилеров. Компания “DaimlerChrysler” в Великобритании поручила компании “TNT” всю логистику запчастей в Великобритании. “BMW” использует компанию “Exei” для управления глобальным распределением запчастей для марки “Rolls Royce”.

При передаче функций логистики внешним структурам компании могут сосредоточиться на основных задачах, избавляются от проблем поиска специалистов по логистике, снижают затраты.

Классификация складов

Параметры для классификации:

– современное складское здание, коммуникации и оборудование, отвечающие международным стандартам;

– однообъемное здание, построенное по современным технологиям с использованием высококачественных материалов;

– близость к транспортным развязкам и основным железнодорожным или автомобильным магистралям, удобный подъезд;

– шаг колонн более 12 м;

– ровный пол с антипылевым покрытием;

– полезная высота не менее 10 м;

– погрузочные эстакады и доки, автоматические ворота докового типа с гидравлическим пандусом, регулируемым по высоте;

– режим влажности и температуры регулируется, тепловые завесы на воротах, система центрального кондиционирования и/или система приточно-вытяжной вентиляции;

– система спринклерного пожаротушения;

– система охранной сигнализации и система видеонаблюдения;

офисные помещения не ниже класса В;

– выделенные телефонные линии, оптико-волоконные телекоммуникации;

площадь свободного земельного участка не менее площади здания;

– круглосуточная работа;

– круглосуточная охрана, система видеонаблюдения;

– достаточная территория для отстоя и маневрирования большегрузных автопоездов, парковки для грузового и легкового транспорта;

– таможенный пост;

– договоры аренды с госрегистрацией.

Класс А: новое складское помещение, отвечающее не менее чем 12 параметрам.

Класс В: реконструированное здание с высотой потолка 5–8 м, со всеми коммуникациями и оборудованием, соответствующее не менее чем 8 параметрам. Возможно многоэтажное здание, обязательны офисные помещения:

– высота потолков от 4,5 до 8 м;

– пол – асфальт или бетон без покрытия;

– температурный режим +10… +18 °C;

– пожарная сигнализации и гидрантная система пожаротушения;

– пандус для разгрузки автотранспорта;

– офисные помещения при складе;

– телекоммуникации – МГТС;

– охрана по периметру территории.

Класс С: как правило, нереконструированные промышленные помещения, отапливаемые или неотапливаемые ангары, отвечающие менее чем 7 параметрам:

– высота потолков от 3,5 до 18 м;

– отапливаемое помещение (температура зимой +8… +14 °C);

– пол – асфальт, бетонная плитка или бетон без покрытия;

– ворота на нулевой отметке, автомашина заходит внутрь помещения.

Класс D: подвальные помещения или объекты гражданской обороны, неотапливаемые производственные помещения или ангары.

Параметры и оборудование зоны хранения

Выбор параметров зоны хранения

До аренды или проектирования склада необходимо решить следующие задачи:

– определение задач складского хозяйства в логистической цепи движения товаров предприятия;

– подготовка технического задания на строительство или учет конструктивных особенностей и технико-эксплуатационных возможностей арендуемых складских помещений при разработке схем использования складского пространства, планов размещения стеллажей, технологии складских операций, маршрутных карт и т. д.;

– оптимизация использования помещений – планирование наиболее выгодного использования объемов помещений при размещении стеллажей, оборудования, проездов и проходов;

– выбор методов и способов хранения, обеспечение создания необходимых условий;

– выбор и определение применения оборудования и техники в складских работах;

– постановка задач для механизации технологических операций;

– определение порядка эксплуатации склада.

Предприятие определяет способ организации хранения запасов, учитывая:

• наличие или отсутствие собственной товаропроводящей сети;

• назначение товарных запасов – начальные (у изготовителя), промежуточные в товаропроводящей сети (региональные или территориальные) или конечные (последние перед потребителями);

• формы осуществления реализации товаров – оптовая, мелкооптовая, розничная;

• планируемый товарооборот по объему и весу;

• финансовый потенциал предприятия;

• потенциал сбыта в интересующем предприятие секторе рынка;

• опыт работы предприятия;

• финансовые задачи складирования;

• виды товаров, ассортимент, физические объемы и вес каждого товара, специфические требования к их хранению;

• количество групп и наименований товаров;

• сезонность спроса на товары;

• территории, откуда товары будут поступать и куда будут отправляться;

• виды имеющихся транспортных связей;

• планируемые маршруты перевозок;

• условия перевозок, разгрузки, погрузки;

• физические объемы и вес получаемых и отгружаемых партий;

• ожидаемая динамика поступления и вывоза товара, планируемый годовой грузооборот склада;

• планируемая эффективность использования складской площади;

• ожидаемая себестоимость складской переработки грузов;

• планируемая оборачиваемость запасов;

• намеченный уровень механизации складских работ;

• необходимость складской обработки – разукомплектации получаемых партий, комплектации отгружаемых партий, сортировки, подбора ассортимента и т. п.

Прежде чем проектировать или выбирать помещение для организации склада или переоборудовать имеющееся, определяют вид складирования – способ размещения грузов в пространстве склада, который влияет на степень использования площади и объема, возможность механизации операций, капитальные вложения, эксплуатационные затраты, квалификацию персонала.