Татьяна Тимошина - Экономическая история зарубежных стран: учебное пособие Страница 37

Произвол феодалов доходил до того, что иногда мосты строили даже на суше, и за проезд по ним тоже взимали деньги. На реках специально устраивали крушения судов, чтобы воспользоваться «береговым правом» и присвоить те товары, которые оказывались на берегу.

Но по мере развития прогрессивных тенденций в экономике, связанных с общественным разделением труда, стала расширяться внутренняя торговля. В ней участвовали крестьяне, ремесленники, городские старосты и приказчики, для которых торговля не являлась основным занятием. В XI веке появились профессиональные торговцы, оседавшие в городах, где сформировалось купеческое сословие. Торговцы имели крепкие связи с ремесленным производством, многие из них были мелкими лавочниками и разносчиками готовой продукции, выходившими непосредственно на рынок.

Постепенно торговля стала приобретать корпоративный характер. Купцы в целях защиты своих интересов объединялись в гильдии [32] со своими уставами. В соответствии с ними строго регламентировалась реклама товаров и поведение участников рынка. Торговцы, привозившие в город особо ценное сырье, должны были в первую очередь обеспечить им всех местных потребителей – ремесленников. Проезжие купцы были обязаны заехать в город и на три дня выставить свои товары на продажу, даже если это было для них невыгодно, и т. п.

Обычно купеческие гильдии специализировались на торговле одним или несколькими видами товаров. Позже эти гильдии стали претендовать и на политическое господство в городах, в общественной жизни которых они играли большую роль, влияя на деятельность муниципалитетов, финансируя военные походы феодалов, государственную колониальную политику.

Гораздо оживленнее в Средние века была внешняя торговля. Начиная с эпохи Крестовых походов, большое развитие получила левантийская торговля [33] , которую вели итальянские, южнофранцузские и каталонские купцы. На Ближний Восток по Средиземному морю, Балканскому полуострову, через Малую Азию шли купеческие караваны, чтобы покупать там товары, привезенные арабскими купцами из Индии, Персии, Китая и других восточных стран. В течение четырех столетий купцы из средиземноморских городов являлись монопольными поставщиками восточных товаров в Европу.

Левантийская торговля носила транзитный характер. Европейские купцы с большой выгодой для себя перекупали и везли в страны Европы разнообразные товары: пряности, оружие, порох, фарфор, стекло, бумагу, шелковые и хлопчатобумажные ткани, ковры, ювелирные изделия, парфюмерию, сушеные фрукты и многое другое. Именно благодаря левантийской торговле Европа в XI–XIII веках впервые стала потреблять товары, привезенные с Востока: рис, гречневую крупу, кукурузу, лимоны, арбузы, тростниковый сахар и др.

Конечно, эта продукция носила потребительский характер и не имела производственного назначения. Она стоила очень дорого и была рассчитана прежде всего на членов королевских семей и богатых феодалов. Но именно эта торговля расшатывала устои натурального хозяйства – ведь стремление купить эти товары заставляло феодалов переводить крестьян на денежную ренту. Неудержимое желание европейцев покупать восточные товары влекло за собой значительный отток золота и серебра на Восток, что приводило к отрицательному сальдо торгового баланса в европейских странах, поскольку вывозить из Европы было практически нечего.

Постепенно роль левантийской торговли стала снижаться, так как в XIV–XV веках на ее место в международной торговле стали претендовать торгово-промышленные союзы купцов и ремесленников стран Северной Европы, среди которых наиболее крупным был Ганзейский союз, основанный немецкими городами (см. гл. 2, § 5). Ганзейская торговля была направлена на закупку не предметов роскоши, преобладавших в левантийской торговле, а сырья для европейской промышленности: металлов, сукна, льна, пеньки, сала, воска, скота, хлеба, мехов, кожи, леса и др.

К середине XIV века Ганза объединяла до 100 городов, имела свои опорные точки (фактории) в странах Северной Европы, в Прибалтике и на Руси. В этих странах ганзейские купцы получали от государственных органов различные торговые привилегии, а также охрану. Важнейшими городами Ганзейского союза были Любек, Бремен, Гамбург, афактории (подворья) располагались в Бергене, Новгороде Великом, Брюгге, Гданьске, Амстердаме, Лондоне, Риге и других городах. Большую роль в деле организации торговли играли Северное и Балтийское моря, а также реки, являвшиеся основными транспортными путями: Рейн, Эльба, Маас, Шельда, Сона, Рона, Луара, Темза, Одер, Висла, Неман, Западная Двина.

В Средние века стала развиваться особая форма торговли – ярмарки (от нем. Jahrmarkt — ежегодный рынок), т. е. периодические съезды купцов для проведения главным образом оптового торга. В Западной Европе ярмарки были известны с X века. Обычно они проводились в определенное время года в течение нескольких дней или недель на торговых перекрестках, около монастырей во время больших религиозных праздников или осенью после окончания полевых работ. На ярмарках велись крупные торги, сюда стремились приехать купцы из разных городов и стран, поскольку здесь не было жесткой уравнительной регламентации торговли, а действовал довольно льготный режим для всех участников. Правда, купцы должны были платить особые пошлины феодалам и монастырям, на чьих землях проходили ярмарки, но даже с учетом этих пошлин торговать на ярмарках было выгодно.

Со временем сформировались особые правила торговли – ярмарочное право, в соответствии с которым регулировались отношения между торговцами разных стран и городов. Например, на ярмарках запрещалось отбирать товары за неуплаченные долги, преследовать купцов за нарушения, совершенные в других местах. Купцы не обязаны были отвечать за долги и преступления своих компаньонов или доказывать свою правоту в различных спорах путем поединков.

В XII–XIII веках самыми популярными в Европе были ярмарки во французской провинции Шампань – в городах Провен, Ланьи, Баре и Труа, где крупные торги продолжались почти весь год. Чрезвычайная популярность этих ярмарок объяснялась тем, что данная провинция находилась на пересечении торговых путей, где соприкасались интересы левантийских и ганзейских купцов. Итальянские купцы везли сюда экзотические товары с Востока, купцы из Фландрии и Брабанта – сукно, из Франции поступали вина, ткани, из Англии – металлы, шерсть, из Германии – лен, меха, металлические изделия и пр. Но в XV–XVI веках шампанские ярмарки стали терять свою привлекательность. Это объяснялось бесконечными войнами, например Столетней войной между Англией и Францией, а также перемещением транспортных путей на моря и океаны в результате Великих географических открытий.