Татьяна Тимошина - Экономическая история зарубежных стран: учебное пособие Страница 41

Но, пожалуй, самой главной и сложной задачей данного периода был поиск огромных денежных средств, необходимых для финансирования зарождающейся рыночной экономики. На поиск этих средств были брошены большие силы. К числу разнообразных методов, порой идущих вразрез с юридическими и моральными нормами, относились: колониальные захваты, работорговля, торговые войны, открытое пиратство, похищение сокровищ в колониях и т. д.

Большую роль в становлении рыночной экономики в странах Европы играло государство, чья политика в основном базировалась на идеях меркантилизма [35] . Исходя из этих идей все страны ориентировались на установление высоких таможенных пошлин в целях защиты национального производства. Нельзя не отметить существенной роли купеческого капитала в процессе зарождения рыночной экономики. Развитие внутренней торговли способствовало аккумуляции огромных денежных средств, которые, в свою очередь, направлялись в промышленность. Первоначально выступая лишь в роли скупщиков и продавцов готовой продукции, купцы постепенно становились собственниками мануфактур, вовлекая наемный труд в процесс производства.

Менялась и роль ростовщиков, чьи капиталы направлялись не только на удовлетворение личных потребностей богатых людей, но и на развитие промышленности. Должниками ростовщиков становились и частные предприниматели, и государство. Именно в эту эпоху появилась система государственного долга, т. е. размещение облигаций займов среди населения.

Для того чтобы отыскать необходимые средства, в Европе в XVII–XVIII веках стали все чаще прибегать к выпуску бумажных денег, производство которых было гораздо дешевле, нежели чеканка монет. Правительствам приходилось убеждать граждан своих стран принимать бумажные деньги к платежу по номиналу, обещая обменять их по первому же требованию на драгоценные металлы, даже несмотря на то что общая стоимость выпущенных в обращение денег могла превышать стоимость драгоценных металлов, хранившихся в подвалах казначейства (правда, такой обмен не везде выполнялся из-за всевозможных финансовых трудностей).

Одним из условий развития рыночных отношений можно назвать Реформацию католической церкви, проходившую в Западной Европе в XVI веке. Идеи протестантизма оказали сильное влияние на формирование уважительного отношения людей к труду, воспитывая в них чувство бережливости, ответственности за свое дело перед семьей и обществом.

Нельзя не отметить прогрессивную роль, которую сыграли революции в развитии рыночной экономики: в Нидерландах (XVI век), Англии (XVII век), Франции (XVIII век), в ходе которых произошло законодательное закрепление политического статуса нарождающейся буржуазии, наиболее заинтересованной в победе новых экономических отношений.

§ 4. Великие географические открытия и их последствия

Особое место в процессе зарождения рыночных отношений заняли Великие географические открытия (конец XV–XVII век), благодаря которым удалось установить новые торговые пути, вовлечь в мировой хозяйственный оборот огромные ресурсы других стран и континентов.

Можно назвать несколько факторов, непосредственно послуживших толчком для Великих географических открытий. Прежде всего это были трудности, с которыми столкнулись европейские страны в торговле с Востоком. В XIII–XV веках все кратчайшие торговые пути туда были перекрыты: турки захватили Балканы и Ближний Восток, арабы – Северную Африку, Русь находилась под гнетом монголо-татарского ига. И если арабские купцы все-таки соглашались выступать в качестве торговых посредников, правда, при этом взвинчивая цены на восточные товары в 8—10 раз, то на турецкой территории торговые караваны просто подвергались грабежу и разбою. Венецианские и генуэзские купцы пытались самостоятельно торговать с Востоком, но это еще больше повышало цены.

Европейские потребители восточных товаров в лице монархов и их окружения, крупных светских и духовных феодалов, богатых горожан уже привыкли к заморской продукции и не могли смириться с сокращением ее объемов. Поэтому западноевропейские купцы стали искать пути (и прежде всего морские) в Индию, которая была символом всех восточных стран и их богатств.

Другой причиной Великих географических открытий стала острая нехватка в Западной Европе денежных металлов – золота и серебра.

Торговля с Востоком, куда перекачивалось золото, требовала постоянного пополнения денежных запасов, а имеющиеся рудники в Испании и Германии уже изрядно истощились. Термин «жажда золота» означал нехватку драгоценных металлов не только в качестве средства накопления богатств нарождающейся буржуазии, но и в качестве средства обращения.

Немаловажным фактором, способствовавшим Великим географическим открытиям, было формирование в Европе сильных абсолютистских монархий, которым требовались огромные средства для поддержания пышного двора, наемной армии и которые имели возможность снарядить крупные морские экспедиции [36] . Деньги на эти походы кроме государства давало и купечество, надеявшееся в скором времени освоить новые торговые пути и рынки. Католическая церковь тоже благословляла такие завоевания, желая получить дополнительные земли, немалые доходы, а также новых верующих.

Известно, что в описываемый период западноевропейские поместья (сеньории) наследовались преимущественно старшими сыновьями. А это означало, что младшим сыновьям не оставалось ничего, как отправляться в рискованные экспедиции в поисках удачи на далеких континентах. Так, испанские и португальские дворяне-идальго, презиравшие все виды деятельности, кроме военной, были готовы ради этого к любым авантюрам и дальним походам. Вслед за дворянами в опасные экспедиции устремлялись крестьяне, мечтавшие избавиться от личной зависимости и нищеты.

Не следует забывать, что к XV веку в Европе имелись и научно-технические предпосылки, сделавшие возможными дальние морские экспедиции. В этот период начали строить принципиально новые корабли: венецианские нефы грузоподъемностью до 900—1000 т, генуэзские караки (до 1500 т) и др. Но главным достоинством данных кораблей была их парусная оснастка, которая была несравненно эффективнее, чем у небольших судов, ходивших по Средиземному морю.

Лучшим кораблем тех лет считалась каравелла с тремя мачтами, пригодная для плавания в океанах. Благодаря гораздо удачному расположению парусов каравеллы были значительно устойчивее при штормах, обладали более высокой скоростью, по сравнению с другими судами, могли идти нужным курсом при любом направлении ветра. Их трюмы вмещали большие запасы продовольствия и воды, необходимые для длительного плавания.