Скажите, доктор! Просто о сложном от А до Я в интервью со специалистами. - Анна Баймашова Страница 3

          – Какой образ жизни вы рекомендуете людям с повышенным артериальным давлением?

          – Неврологи и терапевты часто выступают в роли психотерапевтов, убеждая больных в том, что необходим самоконтроль, ежедневный прием препаратов, изменение образа жизни.  Должен быть полноценным ночной сон – не менее 8 часов. Гипертоникам нельзя работать ночью. Большое значение имеет искоренение вредных привычек. Например, одна выкуренная сигарета на 10 минут вызывает спазм сосудов и может стать причиной повышения артериального давления.

Особое отношение к питанию, надо  перестать употреблять жирное, жареное, ограничить или вообще отказаться от соли. Людям с повышенным артериальным давлением необходимо следить за уровнем холестерина. У меня есть рецепт коктейля, который гипертоникам можно употреблять даже перед сном.

Для приготовления коктейля понадобятся: кефир, корица и  мед.

Корицу и небольшое количество меда смешиваем в стакане. Наливаем немного кефира (примерно 1 /3 стакана) и тщательно перемешиваем до получения однородной кашицы без комочков. Затем добавляем остальное количество кефира.  Напиток должен настояться в течение 10-15 минут, чтобы мед растворился,  а корица передала свой вкус напитку.

Количество ингредиентов, которые добавляются в кефир,  подбираются в зависимости от сопутствующих заболеваний и  по вкусу. Людям,  страдающим диабетом сладкое  лучше исключить. Приятного аппетита!

Аэрофобия.

Из-за боязни попасть в авиакатастрофу люди отказываются от командировок и путешествий, они убеждены в своем страхе, в том, что именно с ними должно произойти несчастье, – говорит психолог Алексей Герваш.

Алексей Герваш. Член Европейской Ассоциации Авиационных Психологов EAAP. Один из 150 специалистов в мире в области лечения аэрофобии.  Профессиональный летчик,  психолог, основатель специального тренингового  центра.  Алексей Герваш является автором уникальных программ терапии страха полета.

                Статистика неумолима – от 15 до 25% взрослого населения страдают от аэрофобии. Людям  требуются огромные усилия воли, чтобы не сорвать деловую поездку и не отказаться от отпуска на море. Всему виной – пресловутый страх перелетов.

           – Алексей, связана ли аэрофобия с психическим состоянием человека?

– Аэрофобия – это психологическое расстройство, от которого надо избавляться. В противном случае, любой авиаперелёт будет сопровождаться колоссальным, вредным для психологического здоровья стрессом и, возможно, приведёт со временем к полному отказу от авиаперелётов.

           Аэрофобу всегда свойственны ошибки в мышлении, одна из которых – потребность в абсолютной безопасности. Человек, конечно, может желать или требовать полной безопасности, но тогда он будет жить в постоянном страхе.  Требование безопасности – распространенная ошибка, особенно свойственная  людям, страдающим аэрофобией,  и она должна быть устранена.

– Какие ошибки мышления свойственны людям, страдающим аэрофобией?

– Стандартная рекомендация друзей и убеждение самих аэрофобов – это то, что перед полетом надо выпить. Это не верно, во-первых, потому что  вредно для состояния сердечно-сосудистой системы; во вторых, алкоголь ухудшает работу вестибуляроного аппарата. В состоянии алкогольного опьянения, наклон самолета в 20 градусов может казаться наклоном в 90 градусов, что только  усиливает страх. В-третьих, нетрезвый человек не сможет контролировать свои мысли, а ведь именно они создают ощущение ужаса во время полета.

Еще одна ошибка в том, что люди очень любят обсуждать авиакатастрофы и пытаются понять их причины. Они навязчиво ищут объяснений, требуют понимания и раскладывают информацию  по полочкам.  Им интересно, чем вызвано крушение самолета, почему оно произошло. Когда люди находят объяснения, они их анализируют и делают неправильные  выводы. Дискуссии на подобные темы не приносят пользы, а получая информацию из некомпетентных источников,  боязнь полетов только возрастает.   Человек, который  не имеет отношения к авиаиндустрии, не должен искать объяснение катастрофам. Этим занимаются специальные службы.  Вы же не ищете объяснение каждому дорожно-транспортному происшествию и несчастному бытовому случаю?

                 – Начинать испытывать страх задолго до полета, это свойственно всем аэрофобам?

– Да, уже задолго до полёта у человека возникает нервозность, мучают мысли о предстоящем путешествии и воспоминания о прошлых перелетах. К этому добавляются мысли о самолетах, которые потерпели крушение, и, пожалуй, самое страшное,  это мысли о турбулентности.

             – Как проводится лечение аэрофобии?

– Прежде всего, мы выясняем наличие сопутствующих расстройств – есть ли у человека боязнь высоты, клаустрофобия, панические атаки, гипертрофированная потребность в контроле над ситуацией и т.д.  Первым шагом на пути к избавлению от аэрофобии является работа по устранению этих основополагающих проблем. Второй этап – это обучение пациента контролю над собой, когда все, что ему нужно знать об аэродинамике, системах обеспечения безопасности полетов и многом другом, он узнает от профессионалов.

                  – У вас к каждому человеку индивидуальный подход?

– Конечно, универсальных рекомендаций того, как подготовить человека к полету не существует. Это многоликое разностороннее явление в каждом отдельном случае требующее индивидуального подхода. Специалист тщательно выясняет –  это боязнь высоты или замкнутого пространства или какие-то другие причины вызывают аэрофобию. У кого-то это панические атаки, кто-то боится полета над водой, а есть такие люди, которые не могут свыкнуться с тем, что не они  управляют механизмом. Когда психолог начинает работать с пациентом, он объясняет ему природу страха, учит техникам релаксации и контролю за  негативными мыслями. В результате симптомы страха существенно ослабевают, а через несколько реальных полётов исчезают совсем.

В результате занятий человек начинает лучше разбираться в авиации и в процессе полета, учится разграничивать свои фантазии, страхи и реальность. Приходит осознание того, что он не должен контролировать полет самолета, а должен контролировать свои эмоции и поведение.

Для практических занятий, так называемой «экспозиционной терапии»,  используются тренажеры. На виртуальных тренировочных полетах пациента  приучают к контролю над собой во время  разбега по взлетной полосе, набора высоты, полета по прямой, турбулентности, снижения и, наконец, во время приземления. Оператор может создать самые разные условия – от спокойного полета до жесткой посадки, и человек, прежде испытывавший шок от одной только мысли о перелете, постепенно начинает воспринимать ситуацию адекватно. Для избавления от аэрофобии также используются и реальные полеты.

         – Вы можете словами описать процесс тренировки на тренажерах?

– Для создания эффекта вибрации, человек садится в специальное кресло, оборудованное моторами,  и надевает шлем виртуальной реальности. Изображение в шлеме  является объемным, и человек ощущает себя в центре событий. Подсознательно его мозг реагирует на ситуацию менее остро, так как  он понимает, что это инсценировка.

– Что же происходит с «пассажиром», когда он надевает шлем виртуальной реальности?

– Какое-то время он находится в аэропорту у выхода на посадку, через виртуальное окно он видит самолет, в котором ему предстоит совершить полет, а в это время благодаря датчикам состояния здоровья, психолог исследует состояние здоровья пациента –  давление, пульс,  потоотделение  и уровень испуга. Только  после того, как специалист убедится, что страдающий аэрофобией человек привык к обстановке, нажатием клавиши, он «отправляет» его  на борт виртуального самолета. Когда