Эм-Джей ДеМарко - Разбогатей! Книга для тех, кто отважился заработать много денег и купить себе Феррари или Ламборгини Страница 41

10. «Медленные» миллионеры позволяют другим людям контролировать свои доходы. «Быстрые» миллионеры контролируют свои доходы сами.

11. «Медленные» миллионеры ценят деньги. «Быстрые» миллионеры – время.

12. «Медленные» миллионеры считают свой дом инвестицией. «Быстрые» миллионеры считают свой дом резиденцией.

Движение по полосе обгона не для тех, кто мечтает стать новоиспеченным миллионером из среднего класса, которому мало что можно, оно для тех, кому можно все.

Краткое содержание главы: отличия полосы обгона

• В крайнем правом ряду вас подстерегают семь опасностей, пять из которых нельзя предугадать и предотвратить.

• Посредственные водители пытаются контролировать свой образ жизни.

• Крайний правый ряд ведет к посредственности, потому что существует во вселенной средних чисел.

• Посредственные водители управляют переменной «расходы», так как это единственное, что им под силу.

• Быстрый и значительный рост дохода и управление расходами – вот то, что ведет к богатству. Мелочная экономия вас не обогатит.

• Сломать систему можно, если стать знаменитостью или вскарабкаться на вершину карьерной лестницы. Тогда ваша собственная ценность резко увеличится.

• Не знаменитые и не достигшие высоких корпоративных постов приверженцы «богатей не спеша» посредственны во всем. Их удел – средний класс и средний возраст.

• «Медленные» миллионеры навсегда застревают в среднем классе.

• Пять миллионов старыми – это один миллион новыми.

• Миллионер может позволить себе жить «как миллионер» при условии жесткой финансовой дисциплины.

• Победители лотерей дают себя обмануть звучным словам и попадают в ловушку «образа жизни миллионеров», которая быстро приводит их к банкротству. Они не понимают, что несколько миллионов – не такая уж большая сумма.

Часть V

Богатство: маршрут по полосе обгона

Глава 16. Кратчайший путь к богатству: полоса обгона

Люди поступали бы лучше, знай они, как это делается.

Осторожно, двери открываются! Следующая остановка – богатство

Обочина или крайний правый ряд? Пожертвовать настоящим или будущим? Можно шагать по обочине без финансового плана и уговаривать себя, что потакание слабостям сегодня не обернется бедой завтра, или стоять в пробке в крайнем правом ряду и бездумно приносить настоящее в жертву обеспеченного будущего, которое может не наступить. Но постойте! Есть же и другой выбор. Альтернатива, гибрид, которые может быстро обогатить вас и избавить от 40 лет работы на миллион. «Быстро», конечно, понятие относительное. Если вам сейчас 18, вы можете стать безбожно богатым к 25. Если вам 30 – уйти на пенсию к 36. Сегодняшний 48-летний банкрот сможет сделать это к 56. Возможно ли такое? И рискованно ли? Если бы вам предложили разыграть приз в трех лотереях, какую бы вы выбрали?

• Лотерея на обочине. Первый приз – 10000000 долларов, моментальный розыгрыш. Шансы на победу: 1 к 6000000 (0,0000016 %).

• Лотерея в крайнем правом ряду. Первый приз – 500000 долларов, розыгрыш в течение 40 лет. Шансы на победу: 1 к 6 (16 %).

• Лотерея на полосе обгона. Первый приз – 10000000 долларов, розыгрыш в течение 6 лет. Шансы на победу: 1 к 7 (14 %).

Что бы вы выбрали? Думаю, последнее, потому что условия розыгрыша значительно лучше все увеличивающихся рисков крайнего правого ряда, а лотерея на обочине вообще выглядит мошенническим предприятием. То, какую финансовую стратегию вы предпочтете: обочину, крайний правый ряд или полосу обгона – похоже на выбор лотерейного билета. Как только вы уяснили маршрут и формулу богатства, которая работает для каждого из них, решайте, какие будут служить вашим целям.

Что такое «полоса обгона»?

Полоса обгона – это бизнес-стратегия и образ жизни. Главной особенностью этого маршрута является контролируемое полное влияние (КПВ), за счет которого создается оптимальная среда для быстрого финансового роста и роскошного образа жизни. Обратите особое внимание на четыре составляющие полосы обгона.

Как вы помните, переменные, которыми оперирует стратегия «богатей не спеша» не контролируемы, на них невозможно повлиять. План «богатей, пока молодой» подразумевает максимальный контроль и влияние.

Собственный бизнес, фриланс и предпринимательство – три кита стратегии «богатей, пока молодой». В то время как план «богатей не спеша» привязан к работе.

Полоса обгона – это образ жизни: сочетание убеждений, процессов и действий.

Движение по полосе обгона позволяет быстро получить большой доход без ограничений, которыми связаны представители среднего класса.

Приведу историю, которая лучше всего показывает, что такое движение по полосе обгона. Она основана на реальных событиях, о которых я прочел в Интернете.

Четыре долгих года прошло до того, когда я наконец продал свою компанию за 32 миллиона долларов [быстрое накопление богатства], и я не поменял бы ничего. Я счастлив, я продал ее, потому что хотел заработать быстро и превратить ценные бумаги в бумажки, которые имеют ценность – в деньги. Это решение изменило и продолжает менять мою жизнь. Теперь я делаю все, что пожелаю, и мне совершенно не скучно. Весь мир в моем распоряжении. Я путешествую, выучил два иностранных языка и научился играть на рояле. Я занимаюсь водным поло, хожу в походы и езжу кататься на сноуборде по крайней мере раз в году. У меня три дома, я хожу на стадион поболеть за свои любимые команды, когда захочу, смотрю по три-четыре фильма и прочитываю несколько книг за неделю. Основную часть времени я провожу с семьей, мои две дочки в буквальном смысле слова растут у меня на глазах. Наша семья пожила во всех концах света, включая Австралию и Карибы.

Да, это было непросто. Я работал по 12–16 часов в день в течение двух лет, почти всегда по шесть дней в неделю, а иногда приходилось работать еще и по воскресеньям. Мы придумали отличный продукт, который расходился как горячие пирожки [бизнес с КПВ]. Помню, времена бывали тяжелые, приходилось каждый цент вкладывать в дело, раз пять, если не больше, на счету было всего 50 долларов. В первые годы я жертвовал работе всем, кроме семьи. Помню, я отказался от кабельного канала, да и вообще пришлось многое отложить на потом, потому что у меня была цель, и я мечтал о чем-то большем, чем пожизненное ярмо работы [образ жизни].