Владислав Волгин - Открываю автомастерскую: Практическое пособие Страница 40

Часть 1. Базовый теоретический курс – “Системы управления бензиновым двигателем”:

Теоретическая основа курса разработана на базе программы американской фирмы TechTrain. Практическая информация (база осциллограмм, база текущих параметров и т. п.) является уникальной и собрана в результате нашей 15-летней практической работы по диагностике и ремонту автомобилей.

В процессе теоретических занятий используется следующее оборудование:

– программно-аппаратный осциллограф

– программно-аппаратный сканер

– автомобильный цифровой мультиметр

– универсальный имитатор сигналов

– стенд-имитатор системы топливоподачи

– два полнофункциональных имитационных стенда систем управления двигателем

– специальные портативные имитаторы систем управления

– персональный компьютер

– ЖК-монитор с диагональю 32 дюйма

– учебная доска

Программа обучения:

• необходимые знания об электрических цепях и сигналах современного автомобиля, их характеристики, способы измерения параметров;

• гидравлическая часть систем впрыска топлива (построение, характеристики, измерение параметров, способы диагностики, основные неисправности);

• электронная часть систем впрыска топлива (построение, датчики и исполнительные механизмы, входные и выходные сигналы и их характеристики, схемотехника входных и выходных каскадов, алгоритмы работы на различных режимах);

• лямбда-регулирование (катализаторы, датчики концентрации кислорода, построение систем, алгоритмы работы, адаптивные системы);

• системы зажигания (построение, датчики, сигналы, алгоритмы работы, низковольтная и высоковольтная части, способы распределения высоковольтной энергии);

• системы холостого хода (построение, исполнительные компоненты, управляющие сигналы, алгоритмы работы);

• системы уменьшения токсичности (системы инжектирования вторичного воздуха, улавливания топливных испарений, рециркуляции выхлопных газов);

• необходимые сведения о построении и принципах обмена данными по шине CAN;

• стандарты OBD II и EOBD (реализуемые задачи, требования, специфика протоколов обмена, преимущества и недостатки, перспективы);

• функции самодиагностики электронных блоков управления, оборудование и приборы, применяемые для диагностики двигателя и его систем;

Продолжительность курса – 5 дней (не менее 32 часов).

Часть 2. Практический курс – “Диагностика современных бензиновых двигателей”:

Данный курс проводится на СТО, специализирующейся на сложном ремонте двигателей иностранных автомобилей.

В процессе практических занятий используются следующие приборы и оборудование:

– портативный мотор-тестер

– программно-аппаратные автомобильные осциллографы (2 типа)

– 4-х компонентный газоанализатор

– универсальные сканеры CarmanScan-II, PDL-1000 и Bars III Pro

– установка для локализации точек подсоса воздуха (генератор дыма)

– цифровой автомобильный мультиметр

– имитатор сигналов датчиков

– тестер форсунок

– имитаторы сигналов регуляторов х.х.

– бесконтактный инфракрасный термометр

– эндоскоп технический

– универсальный комплект для измерения давления топлива

– вакууметр

– ручной вакуумный насос

– компрессометр

– пневмотестер (тестер негерметичности надпоршневого пространства)

– двух– и одно-контурные установки для химической очистки топливной системы

– ультразвуковая установка для очистки и проверки форсунок

В процессе обучения осуществляется диагностирование автомобилей различных производителей и моделей с реальными неисправностями.

Программа обучения:

• специальные приемы и методы диагностики двигателя;

• анализ неисправностей двигателя и его систем по составу выхлопных газов с использованием 4-х компонентного газоанализатора;

• анализ неисправностей по форме сигналов в первичной и вторичной цепях системы зажигания;

• применение мотор-тестера для диагностики двигателя и его систем;

• применение сканера для диагностики системы управления двигателем;

• применение различных вспомогательных приборов и оборудования;

• современная технология очистки системы впрыска и камеры сгорания двигателя;

• использование технической документации.

Продолжительность курса – 5 дней (не менее 40 часов).

Специальный курс “Техника использования осциллографа в автомобильной диагностике”

Курс рассчитан на пользователей аппаратных и программно-аппаратных автомобильных осциллографов и мотор-тестеров различных типов и моделей.

Программа обучения:

• Важность использования осциллографа при проведении полноценной проффесиональной диагностики;

• В чем состоит отличие информации, получаемой с помощью сканеров и с помощью осциллографов. Специфика и важность ‘‘осциллографической” информации для быстрого и рационального поиска неисправностей;

• Структура сигналов и методы анализа осциллограмм сигналов датчиков:

– датчики частоты вращения и положения коленчатого и распределительного валов;

– датчики расхода воздуха;

– датчики абсолютного давления во впускном коллекторе;

– датчики положения дроссельной заслонки;

– датчики концентрации кислорода на основе Zr02 и ТЮ2;

• Структура сигналов и методы анализа осциллограмм управляющих каналов ECU:

– сигналы управления форсунками различных типов (TBI, MPI, GDI);

– сигналы управления регуляторами холостого хода различных типов;

– сигналы управления соленоидами систем EVAP и EGR;

– сигналы управления подогревом датчиков кислорода различных типов;

• Структура сигналов и методы анализа осциллограмм первичной и вторичной цепей систем зажигания:

– сигналы управления коммутаторами систем зажигания различных типов;

– сигналы первичной цепи системы зажигания;

– сигналы вторичной цепи системы зажигания;

• Техника использования мотор-тестера и осциллографа для выявления неисправных или неээффективно работающих цилиндров двигателя:

– мощностной баланс: необходимые условия, специфика проведения теста;

– анализ пульсаций разрежения во впускном коллекторе;

– анализ пульсаций давления выхлопных газов;

Используемые приборы и оборудование:

– Программно-аппаратные осциллографы (2 типа)

– Автомобильный осциллограф PDA2050

– Универсальный имитатор сигналов автомобильных датчиков

– Полнофункциональный имитационный стенд системы управления двигателем Motronic 1.5.4

– Персональный компьютер

– ЖК монитор с диагональю 32 дюйма

– Учебная доска

Продолжительность курса – 3 дня (2 дня теоретических занятий плюс 1 день практических занятий на СТО, всего не менее 15 часов).