Виктор Степанычев - Роман с героем Страница 19

– А когда придем в Жигалово? – поинтересовался Стас.

– До ночи будем, – скупо бросил шкипер и тут же выдал порцию отборного мата.

Последнее, правда, относилось не к Станиславу, а к члену команды. И смысл сказанного состоял в том, что товарищ моторист покинул свой пост у дизеля и должен немедленно его занять.

То, что баржа к ночи дойдет до Жигалова, с одной стороны радовало, с другой – несколько огорчало. Стас рассчитывал, что попадет туда не раньше завтрашнего утра. Радовало, что доберется до конечной точки речного перехода так быстро, а огорчало, что он вряд ли до утра найдет себе транспорт, чтобы выехать в Иркутск. А в принципе, следовало на это и рассчитывать. Задачка арифметическая уровня третьего класса. Отсюда до Жигалова не меньше ста восьмидесяти километров. При средней скорости баржи в двадцать километров в час время в пути составит по максимуму восемь-девять часов ходу. Так что точно «к ночи будем».

До Жигалова добрались без происшествий. На это Стас и рассчитывал. Тати, желающие завладеть алмазами Белявского, вряд ли ожидали от курьера подобной прыти. Один из пропавших предшественников, чей маршрут повторял Станислав, возвращался c точки передачи груза в Усть-Кут и уже оттуда, от пристани на рейсовом «ОМике» плыл в Жигалово. Стас не хотел, чтобы к нему сели на хвост в самом начале пути. После успешной ликвидации двух курьеров люди, работающие против Беса, могли обнаглеть и попытаться завладеть грузом сразу после его получения. Нечто подобное могло произойти и по причине возвращения Евгения Серафимовича из СИЗО. Чтобы не рисковать, не тянуть время, почему бы на курьера не напасть в самом начале его маршрута? Финт с баржой дал Станиславу время расслабиться перед началом большой игры. Правда, такая поспешность, без сомнения, усложнила работу чистильщиков, которые должны были идти рядом с курьером, но о них у Стаса сердце совсем не болело.

В Жигалово, в большом селе на берегу Лены, как Станислав и предвидел, ему пришлось переночевать. Автобус в Иркутск уходил только утром. Попутку же, на ночь глядя, ловить было бесперспективно. А тут еще и шкипер помог, дал адресок, где можно переночевать в тепле и удобстве. Сказал, что сам всегда там останавливается, а нынче не может, в ночь баржа пойдет под погрузку, чтобы утром опять в низовья отправиться. Зимний завоз на севера в самом разгаре, часа свободного нет.

Стас воспользовался советом шкипера, оправился по данному им адресу и остался доволен оказанным приемом. Хозяйка, с виду строгая, услышав, что его отправил к ней Сергей, так звали капитана баржи, сразу сделалась приветливой и радушной. За триста рублей ему и комнату отдельную выделила, и баньку протопила, и ужином накормила. Не иначе шкипер не только квартировал здесь, но и пользовался определенной благосклонностью хозяйки. Так что Станислав и помылся с дороги, и попарился, и постирался, и выспался всласть на чистых простынях. Даже швейной машинкой хозяйка позволила воспользоваться, чтобы подлатать порванные вещички.

Утром встал пораньше. До автобуса он запланировал забежать на почту. Надо было позвонить по заветному номеру в Иркутск и почтовое отправление сделать. Генерал Веклемишев просил Стаса информировать по мере возможности о том, как идут дела, да и подстраховаться в Иркутске не мешало. Спутниковому телефону Станислав не доверял. Аппарат мог прослушиваться, разговоры писаться, поэтому пользоваться им следовало только по служебной, если можно так сказать, необходимости. Сигнал о получении груза с него ушел, теперь телефон нужен лишь для связи с чистильщиками. Стасу приказано было сообщать по «спутнику» о прохождении контрольных пунктов, своих ближайших планах, ну и бить тревогу в случае крайней опасности, три раза «тьфу» через левое плечо.

В Иркутск Станислав попал уже поздним вечером. Дорога была утомительной. Почти половину пути тянулись и тряслись по ухабам. Лишь после того, как минули населенный пункт с почти химическим названием Манзурка, дорога пошла чуточку ровнее, автобус стало меньше шатать и бросать на ухабах.

О скорости доставки «алмазного» груза в столицу речь не шла, перед Станиславом стояли другие задачи, поэтому он не ринулся сразу с автостанции на железнодорожный вокзал, а спокойно отправился в гостиницу.

Ночь прошла без происшествий. На день Стас запланировал несколько мероприятий. Естественно, в первую очередь требовалось приобрести билеты на поезд до Новосибирска. Этот город был выбран очередной контрольной остановкой курьера.

Позавтракав в гостиничном ресторане, Станислав двинулся на вокзал. Постояв в очереди и купив билет, он отправился знакомиться с городом. Поезд уходил вечером, свободного времени было навалом.

Стас бродил по центру Иркутска, заходил в магазины, но почти ничего не покупал, за исключением мелочей, которые могли ему понадобиться в дороге. Если за Станиславом и наблюдали, то вряд ли его действия могли показаться подозрительными. Ну, зашел в магазин, приобрел крем для бритья; а за углом в другом магазинчике купил пачку галет в дорогу. В магазине «Природа» любовался аквариумными рыбками, поболтал с продавщицей, что-то вроде бы купил...

Бродя по магазинам, Станислав тщательно проверялся, однако обнаружить слежку за собой так и не сумел. То, что работали профессионально во втором эшелоне, на контрслежке, он не сомневался, но и первого засечь не мог. Позвонив с почты в Жигалово по номеру, который ему дал Веклемишев, Стас попросил подстраховать его в Иркутске и, по возможности, определить, не следит ли кто за ним.

До обеда Станислав бродил по городу, к трем часам вернулся в гостиницу и пообедал в том же ресторане. Оставив портье заказ на такси, он поднялся в номер и до самого отъезда из него не выходил.

Около шести часов вечера Стас спустился в холл гостиницы. Машина уже ждала. Через двадцать минут он уже изучал табло прибытия и убытия поездов по станции Иркутск. А потом нашел свободный уголок у стены, снял рюкзак и до самой посадки в вагон стоял, безразлично оглядывая зал ожидания. И как ни старался, так и не обнаружил повышенного внимания к собственной персоне. Только когда объявили посадку на поезд, уже на перроне Станислава догнал неприметный с виду гражданин, негромко произнес несколько слов и, обогнав его, с деловым видом поспешил в конец поезда. Скупость сказанного компенсировалась ценностью сообщения:

– Слежки за вами не было, привет Вадиму Александровичу.

Сказать, что полученная информация радовала или огорчала Стаса, было нельзя. Она лишь давала повод для размышлений и предположений. Версий по поводу обидного невнимания к «алмазному» курьеру было немало. Дождавшись, когда поезд тронется и уляжется суета отъезда, Станислав забрался на полку и попытался проанализировать ситуацию.

Возможно, охотники за алмазами, если таковые вообще существуют в природе, могли потерять его из виду. Они не предполагали, что курьер пойдет на авантюру со «стопом» баржи. Ждали его в Усть-Куте, перекрестке всех возможных путей и дорог, а он тормознул попутную посудину и был таков.

Версия хлипкая, однако имеет право на существование.

Не исключалось, что, ввиду выхода из узилища Белявского, похитители камешков решили не дразнить зверя, а прекратить свои бесчинства. И куш сняли более чем приличный, и следов не оставили. Вполне реальное положение вещей в цивилизованном криминализированном мире, но только не в России. Во-первых, на кону огромные деньги, во-вторых, схема по изъятию груза отработана, ну и, в-третьих, рот на халяву разинут и его уже ничем не закроешь. «Умом Россию не понять, аршином общим не измерить...»

Имелись у Стаса также малые, но все же сомнения насчет того, что Белявский просто-напросто играет с ним. Не было никаких пропавших курьеров, а понадобился хорошо подготовленный профи, готовый тупо доставить алмазы, как говорил Бес, из точки «А» в точку «Б». Но и эта версия была шаткой. Евгений Серафимович вполне мог бы не усложнять дело, а идти напрямик, поставить Станислава перед выбором: алмазный груз против Горана-Славича. И согласился бы Стас, покочевряжился бы малость, но согласился. Шут с ними, с алмазами пламенными, все равно их не мытьем, так катаньем умыкнут. А вот приз за курьерскую работу хорош. У Станислава со Славичем большие счеты по старым заморочкам. И это не говоря о том, что мерзавец хочет возродить Синдикат.

В любом случае расслабляться не стоило. И преследователи, упустив его с точки получения груза, могли уже сесть на хвост. И даже если по его следу не пустили погоню, отказались от очередного «экса», стоит опасаться за сохранность груза.

Мало ли какой поездной ворюга наметанным глазом срисует заветный поясок под свитером или доблестные правоохранители в порыве служебного рвения решат проверить залетного рыбачка, поинтересоваться, что у него в рюкзаке, а что – за душой...

И вообще, еще не вечер. Впереди два контрольных пункта пересадки в Новосибирске и Екатеринбурге. Расслабляться никак не стоит.