Андрей Гусаров - Великие американцы. 100 выдающихся историй и судеб Страница 16

Железный Шотландец

Эндрю Карнеги (Andrew Carnegie)

(25 ноября 1835, Данфермлин, Великобритания — 11 августа 1919, Ленокс)

Несколько дней в мае 1889 года в городах Саус Форк, Вудвейл и Джонстаун шли ливневые дожди. Эти города защищала дамба высотой 22 метра, которую незадолго до этого купили железнодорожные магнаты. Там разместился охотничий клуб, а территорию вокруг дамбы и саму дамбу реконструировали. Насыпь немного уменьшили, чугунные устройства для экстренного сброса воды демонтировали и продали на металлолом, а около дамбы выстроили гостевые домики. 31 мая 1889 года дождевая вода прорвала дамбу, и 20 миллионов тонн воды обрушилось на лежащие в долине города. Местные жители через суд пытались взыскать с клуба охотников огромные убытки, но проиграли — деньги сильнее правосудия. Одним из охотников был сталелитейный магнат Эндрю Карнеги.

Эндрю Карнеги родился в Шотландии, в районе, жители которого занимались ткацким трудом. В 1846 году семья решает переехать в Новый Свет и, заняв денег, отправляется в далекое путешествие. Так они оказываются в штате Пенсильвания. Отец работает на хлопчатобумажной фабрике, торгует постельным бельем вразнос, а мама чинит за деньги соседскую обувь. В 13 лет Эндрю тоже отправляют работать — он отвечает за бобины на ткацкой фабрике, работая по двенадцать часов шесть дней в неделю. Подростку платили 2 доллара в неделю. Время идет, и Эндрю находит лучшую работу — рассыльным в телеграфном офисе. Здесь он получает уже 2,5 доллара. В 1853 году его назначают оператором связи, а вскоре он возглавляет телеграфный отдел в Питтсбурге.

Эндрю Карнеги

В это время он начинает активно интересоваться железными дорогами — выгодным и быстрорастущим бизнесом. Удачно вложенные 500 долларов дали ему возможность стать обладателем акций железнодорожной компании Вудроффа. Карнеги помогает Вудроффу в реорганизации железной дороги. Волею случая его начальник по телеграфу Т. Скотт становится помощником военного министра, а Карнеги соответственно получает должность руководителя военной железной дороги — в его руках сосредоточены все перевозки по железной дороге в военное время. В стране бушует Гражданская война, и работа Э. Карнеги приблизила победу Севера. Кроме дорог его интересует сталь — он сам разрабатывал ее разные типы. Но его пристальное внимание к стали было неспроста. Позднее на своих заводах он наладит выпуск стальных рельсов — многомиллионный бизнес на десятилетия вперед. К концу 1880 года «Карнеги Стил Компани» больше всех в мире производила чугуна, рельсов и кокса. Это была вертикально-интегрированная компания, включавшая весь цикл производства: от добычи железной руды до изготовления готовых металлических изделий и конструкций.

Интересно отметить одну особенность Эндрю Карнеги в отношении своих предприятий. Всю жизнь он выступал за права рабочих, равенство и братство, но как только на его предприятиях началась забастовка, он написал управляющему Фрику требование сломить рабочих хоть полицией, хоть штрейкбрехерами. Фрик так и сделал, а Карнеги, приехав на завод, обвинил во всем управляющего и уволил его за жестокое обращение с рабочими — при разгоне демонстрантов погибло двенадцать человек.

Сталелитейный бизнес Карнеги подкосил его конкурент Дж. П. Морган, договорившись с Ч. Швабом, помощником Карнеги. Активы Эндрю вошли в знаменитую корпорацию «Юнайтед Стейтс Стил». Он потребовал за них 400 миллионов долларов.

Оставшиеся годы Э. Карнеги жил в своем замке в Шотландии, иногда наведываясь в Нью-Йорк. Из 400 миллионов долларов почти 350 миллионов ушли на благотворительность. Он финансировал открытие более 3 тысяч общественных библиотек в США, Канаде, Австралии и Великобритании. На открытие Технологического института в Питтсбурге в 1901 году Карнеги выделил 2 миллиона. Через год такая же сумма пошла на открытие института его имени в Вашингтоне. На деньги Эндрю Карнеги сооружен знаменитый и самый престижный концертный зал Карнеги-холл на углу 7-й авеню и 57-й улицы в Нью-Йорке. Здание построено по проекту архитектора У. Татхилла и торжественно открыто 5 мая 1891 года концертом Нью-Йоркского симфонического оркестра под управлением Петра Ильича Чайковского.

Э. Карнеги написал несколько книг, самыми знаменитыми среди них являются «Евангелие богатства» и «Автобиография».

Жениться Эндрю смог только после смерти матери, которая жестко контролировала миллионера. Эндрю было уже сорок пять, его избраннице Луизе Уитфилд — тридцать. Свадьба была закрытой. У супругов родилась дочь, которую назвали в честь бабушки — Маргарет.

Карнеги умер в своем доме от бронхиальной пневмонии. К моменту кончины на его счетах находилось всего 30 миллионов долларов, да и те были завещаны благотворительным организациям и пенсионерам.

Железнодорожный король

Корнелиус Вандербильд (Cornelius Vanderbilt)

(27 мая 1794, Стейтен-Айланд — 4 января 1877, Нью-Йорк)

С открытием в 1850 году пароходного сообщения через Никарагуа по Панамскому перешейку стали короче на четыре дня сроки доставки грузов и путешествий по воде из Атлантики в Тихоокеанский регион. Все перевозки по этому маршруту контролировала компания «Асессори Транзит Ко», дававшая огромную прибыль своим владельцам. Но пока один из них путешествовал по Европе, два оставшихся решили завладеть доходным бизнесом. Вернувшись после долгого путешествия, главный акционер не стал обращаться в суд, а заявил своим нечестным партнерам: «Я не буду обращаться в суд — это слишком долго. Я просто разорю вас». Имя автора заявления — Корнелиус Вандербильд.

Будущий мастер демпинга родился в фермерской семье, чьими предками были выходцы из Голландии. Кроме тяжелой работы на ферме отец мальчика Корнелиус подрабатывал перевозкой людей на лодке в порту Нью-Йорка. Возможно, это и предопределило первую работу Корнелиуса-младшего, оставившего в 11 лет школу, чтобы помогать родителям на ферме. Как-то Корнелиус сказал матери, которую звали Феба, что хочет уйти из дома и стать моряком. Умная женщина предложила другой вариант — он вспашет ей землю, и она заплатит сыну за это 100 долларов — достаточные средства для покупки собственной лодки. Так и решили, и после получения денег Корнелиус Вандербильд-младший стал владельцем собственного небольшого речного судна. Суденышко перевозило пассажиров за 18 центов. Предпринимательский талант подсказал Корнелиусу необходимость расширить бизнес, и спустя некоторое время он владел уже несколькими судами. К 22 годам он скопил 9000 долларов — неплохую сумму для того времени. С деньгами появилась и возможность жениться. 19 декабря 1813 года Корнелиус обвенчался с Софией Джонсон. У них родилось тринадцать детей, а в Америке в итоге появился влиятельный клан Вандербильдов.