Александр Морозов - Танки и люди. Дневник главного конструктора Страница 36

Тут можно читать бесплатно Александр Морозов - Танки и люди. Дневник главного конструктора. Жанр: Документальные книги / Биографии и Мемуары, год неизвестен. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте «WorldBooks (МирКниг)» или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Александр Морозов - Танки и люди. Дневник главного конструктора

Александр Морозов - Танки и люди. Дневник главного конструктора краткое содержание

Прочтите описание перед тем, как прочитать онлайн книгу «Александр Морозов - Танки и люди. Дневник главного конструктора» бесплатно полную версию:
Исследование и подготовка рукописи: Чернышев В.Л

Чернышев: Предложение написать книгу поступило в июле 2001 года и, на первых порах, было воспринято несерьезно. Мне не довелось работать с А.А. Морозовым, а несколько встреч в коридорах КБ не давали повода для этого. Спустя несколько дней, меня представили Ирине Александровне Морозовой, внучке А.А. Морозова, которая предложила воспользоваться личным архивом Главного конструктора. Должность Главного конструктора и накопленный опыт работы в тяжелые военные и послевоенные годы выработали необходимость фиксирования всех происходящих событий, какими бы они мелкими и незначительными, на данный момент, не казались. Пятнадцать общих тетрадей и ежедневников, исписанных мелким подчерком, подробно, день за днем, а порой, с точностью до минут, охватывали период жизни Главного конструктора с 1944 по 1979 годы. К этим записям никто, кроме А.А. Морозова, доступа не имел и они всегда находились у него под руками: выступления и обсуждение текущих вопросов на всех уровнях от партийных собраний КБ, до Коллегий Министерства оборонной промышленности и военно-промышленной комиссии при Совете Министров СССР, личные встречи с высшим политическим и военным руководством страны, содержание и номера министерских приказов, результаты испытаний опытных образцов танков и планы на будущее… Читая эти материалы, я увидел происходящие события 60-летней давности глазами самого Главного конструктора. Предлагаю Вам, уважаемый Читатель, взяв эту книгу в руки, пройти долгий, сложный, а порой и трагичный путь развития отечественного танкостроения в лицах, фактах и документах.

Александр Морозов - Танки и люди. Дневник главного конструктора читать онлайн бесплатно

Александр Морозов - Танки и люди. Дневник главного конструктора - читать книгу онлайн бесплатно, автор Александр Морозов

Зверев:

– Надо ликвидировать споры между смежниками и «Заводом имени Малышева». Завод надо оберегать. При повторении будем выносить строгие решения.

Калашников:

– Пулемет ПКТ хороший, с хорошей кучностью. Я готов приехать в Харьков для консультации заводчан.

Шестаков Виталий Антонович (Лыткаринский завод) Делают смотровые приборы. Есть опытные образцы с обогревателем. 07.11.65 могут представить. Просит создать КБ по дневным приборам человек на 30–40.

Лычагин осветил дефекты изделий поставщиков.

Зверев:

– Собраться в понедельник на заводе в Харькове и рассмотреть все замечания смежников. С завода №75 снять все затруднения. Я потребую ответа от каждого. Вся Ваша работа будет оцениваться Вашей инициативой. Поезжайте в Харьков и посмотрите все своими глазами. «Сирень» – это «нервы» всей машины. Передаю указание ЦК: «Я предупрежден об ответственности». 10.11 коллегия состоится на «Заводе имени Малышева». Буду проверять исполнение решений этой Коллегии. Танк «432» по важности изделие №1.

Перерыв до 17 часов.

Старовойтов:

– Зверев приказал срочно испытать катки с промежуточной (внутренней) резиной. Институт отвечает за машину.

Зверев:

– Запрещаю выходить на испытания, пока не будут доведены катки. Нам надо выйти в ЦК с машиной в этом году.

Радус-Зенькович:

– Это первый танк, который так широко испытывается перед утверждением. Итог очень богатый по испытаниям. Что осталось по машине:

1. Гидроамортизаторы и опорные катки еще не доведены. Согласен с тревогой о подшипниках и по резине 34р.

2. Разрушение опор торсионов.

3. Соединение воздухоочистителя с нагнетателем.

4. МЗ стал работать лучше, но над ним надо еще работать и работать. МЗ чувствителен к пыли. Не улавливание все же есть. Надо ускорить изготовление надежного электрооборудования. Обстрел танка показал – не все сделано на машине.

5. ПАЗ не отвечает ТТТ. Надо проверить возможность выхода механика-водителя при любом положении пушки. Это может быть достигнуто установкой съемного подбоя.

Зверев:

– Надо скорее доводить машину, должна быть гордость за такой танк.

Лычагин:

– Завод сделает доработку, если будут технические решения. Конструкторы слабо поворачиваются. Я не разделяю мнение А.А. Морозова, что «нет спины». С величайшим вниманием завод принимает все решения.

Полубояров:

– Директор завода Лычагин не собирается с 1 января делать танки с внедрением всех мероприятий. Мы заделы брать не будем.

Зверев:

– Лычагин, Морозов и Старовойтов не имеют своей программы действия. Нет железной программы доработки.

Морозов:

– Я категорически возражал против этого!

Крицын:

– Главный конструктор собирается сегодня уезжать, когда надо отработать решение Коллегии. Проверенные мероприятия надо быстрее внедрять в серийное производство. Через 2,5 месяца принимать машины не будут. Надо все перестроить на новый лад.

Бахирев:

– Директор, Главный конструктор развязно отчитались на Коллегии. Нет конкретных предложений по доработке. Старовойтов не подготовился к Коллегии. Товарищи не понимают создавшегося положения. За двигатель спросят и с т. Старовойтова. Вопрос 1 – это внедрение мероприятий в серийное производство.

Зверев:

– Решение Коллегии отработать комиссии.

16.10.65.

Совещание у Крицына. С 1 января 1966 сдавать машины в объеме машины №210. К 01.12. совместно с ВП-85 составить перечень доработок и внедрения всех оставшихся вопросов по состоянию на 01.10.65. К 1 января составить перечень вопросов модернизации танка в войсках. Надо подготовить инструкцию по эксплуатации на каждый танк и ее согласовать с ВП-85. Рябов Ю.А. просил разработать перечень мероприятий по укладке всех типов боекомплекта вне МЗ. Надо под руками иметь одну гильзу, если надо произвести выстрел заклиненного подкалиберного боеприпаса.

16.10.65.

Совещание у Бахирева В.В.. Присутствовали: Крицын, Радус-Зенькович, Белянчев, Иванников, Чередников, Ефимов, Голинец, Пугачев, Рассматривался проект решения Коллегии МОП.

19.10.65.

Под председательством Финогенова проходило совещание по стыковке всех вопросов со смежниками: ТПД, «Сирень», пушка 2А21, боекомплект, ПКТ и др.

19.10.65.

Умер проф. Кристи М.К.

20.10.65.

Совещание у директора с участием Бахирева, Крицына с руководством завода, ЗПК.

С 1 января 1966 г. двигатель должен иметь ресурс 300 часов, а танк – 3000 км. Немедленно проработать все мероприятия по доводке двигателя и машины и внедрить их в серийное производство. Программу 1965 г. завод не выполнит и придется просить Правительство. Если не перестроим производство, то завод станет намертво. Машины никто принимать не будет. Это обсуждалось в ВПК, в ЦК у Устинова Д.Ф. и на Коллегии МОП. Главный вопрос – это двигатель. Особо жесткие условия предъявляются к очистке воздуха.

Рассматривались мероприятия по доводке изд. «432», включенные в ноябрьские контрольные образцы. Из 106 пунктов осталось 12.

Бахирев:

– Выдать цехам всю техническую документацию под личную ответственность начальников цехов, ввести ежедневный контроль исполнения, сроки принять к неуклонному исполнению. Меня беспокоят корпуса, которые находятся в заделе, по переделке опоры. С корпуса №119 начать вваривать новую опору. В октябре и ноябре закончить подготовку производства, а с 1 января 1966 года сдавать только со всеми мероприятиями. Машину №609 отправить в Полоцк, №210 – передать Старовойтову для испытаний в Чугуеве, №222 отправить на Кубинку.

21.10.65.

Коропов передал, что КБ-60 утверждено как КБ первой категории. Надо уточнить структурную схему. Будет комиссия по передаче имущества.

2.11.65.

Приехали Рябов, Белянчев, Радус-Зенкович. Рассматривались вопросы торсионного вала подвески и передачи машины №609 в Полоцк для проверки ходовой части, применение алюминиевых топливных баков. Радус-Зенькович предложил алюминиевый погон и пластмассовые шарики, как на изделии «775», он так же считает, что необходимо удлинить корпус для выхода механика-водителя через верхний люк. Надо обеспечит выход водителя через свой верхний люк и через колпак.

4.11.65.

Совещание в КБ-60. Рассмотрение хода работ по «434» присутствовали те же, кто был и 02.11. Рассматривались требования НТК ГБТУ к изд. «434». Нудельман разрабатывает «Шуруп».

09.11.65.

Состоялось совещание у Иванникова «О подготовке к коллегии МОП 15–18.11.65 на «Заводе имени Малышева». На коллегии будет Секретарь ЦК КПУ. К 12.11.65. предоставить свои предложения и доклад завода. На коллегии будет порядка 75 человек.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Перейти на страницу:
Вы автор?
Жалоба
Все книги на сайте размещаются его пользователями. Приносим свои глубочайшие извинения, если Ваша книга была опубликована без Вашего на то согласия.
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.
Комментарии / Отзывы
    Ничего не найдено.