Андрей Шагланов - «Севастополь останется русским!» Оборона и освобождение Крыма 1941-1944 Страница 9

В первом периоде войны самолеты противника летали на высотах, которые были в пределах досягаемости наших зенитных средств. Неприятельские бомбардировщики на боевом курсе в горизонтальном полете снижали скорость до 80 м/сек, а истребители – до 100 м/сек. Приборы и прицелы наших орудий были рассчитаны на скорости порядка 140–150 м/сек, что вполне обеспечивало ведение прицельного огня[105].

Потери врага от огня зенитной артиллерии фронтов были велики: в первом периоде Великой Отечественной войны уничтожено 5924 самолета. Авиация противника за это время совершила 579 470 самолето-пролетов. Бойцы, командиры и политработники зенитных частей стойко сражались с врагом. Большинство из них были награждены. 66 отдельных зенитных артиллерийских батарей и 4 отдельных дивизиона РГК за образцовое выполнение боевых заданий преобразованы в гвардейские (причем многие в самое тяжелое время войны – осенью и зимой 1941 года). Два дивизиона (314-й и 196-й) награждены орденом Красного Знамени[106].

В 1941–1942 годах усилия немецко-фашистской авиации направлялись на нанесение ударов по Севастополю. Только за июнь 1942 года, например, на его объекты и войска вражеские бомбардировщики произвели свыше 17 100 самолето-вылетов. Период обороны Севастополя характерен многочисленными воздушными боями, когда в них с обеих сторон участвовало до 50 и более истребителей. Наши летчики смело и решительно атаковали врага, а когда кончался боезапас, шли на таран[107].

К началу Великой Отечественной войны на базе пяти воздушно-десантных бригад (201, 204, 211, 212 и 214-й) началось развертывание воздушно-десантных корпусов (с 1-го по 5-й), каждый численностью более 10 тыс. человек. Корпус состоял из трех воздушно-десантных бригад, отдельного танкового батальона (50 танков) и роты связи[108].

Хотя к началу войны имелось значительное количество подготовленных к ведению боевых действий во вражеском тылу воздушно-десантных соединений, состояние военно-транспортной авиации не отвечало требованиям массового применения воздушно-десантных войск, так как средств десантирования было очень мало[109].

Важной формой боевых действий в тылу противника накануне Великой Отечественной войны считались морские десантные операции, проводившиеся главным образом в интересах сухопутных войск на приморских направлениях. Высадка с моря стратегических, оперативных, тактических десантов предусматривалась во многих официальных руководствах по боевой деятельности Военно-морского флота и теоретических трудах того времени. Однако наш Военно-морской флот не располагал тогда морской пехотой и в качестве морских десантов рекомендовалось высаживать обычные стрелковые части. Не было на флоте и специальных десантных судов[110].

Вместе с формированием в сентябре 1941 года пяти новых воздушно-десантных корпусов (с 6 по 10) развернулось комплектование десяти отдельных авиационно-транспортных эскадрилий и пяти отдельных авиационных отрядов. Позже, в 1942 году, эти авиационные части были сведены в четыре авиационно-транспортных полка и оснащены самолетами «У-2», «Р-5», «ТБ-3», «ПС-84». Указанные мероприятия позволили Верховному главнокомандованию в декабре 1941 – марте 1942 года провести успешную выброску в тыл противника нескольких воздушных десантов. Широко применялись воздушные десанты в битве под Москвой, при обороне Одессы и в Крыму. Главная их задача заключалась в содействии войскам, наступавшим с фронта, в разгроме основных группировок врага путем нанесения ударов по его обороне с тыла, захвата и удержания узлов дорог, железнодорожных станций, уничтожения пунктов управления, узлов связи, нарушения снабжения войск[111].

Важную роль в создании всех условий для эффективного выполнения задач управления воздушными десантами имела партийно-политическая работа, которая постоянно и целеустремленно велась как при подготовке, так и в ходе воздушно-десантных операций. Именно в годы войны у воинов-десантников возникли многие прочные, освященные кровью традиции, и прежде всего традиции верности и преданности социалистической Родине, воинскому долгу[112].

Состав воздушных десантов колебался от нескольких десятков человек (десант в районах Чебанка, восточнее Одессы, и Ак-Моная, Крым) до нескольких тысяч (десант южнее Вязьмы). Вооружение десантников в основном состояло из стрелкового оружия (автоматы, карабины, пулеметы, противотанковые ружья), минометов и минно-взрывной техники. Глубина выброски десантов была самой различной и достигала 100–150 км, а иногда и более[113].

Таким образом, в годы Великой Отечественной войны характерными особенностями управления воздушными десантами являлись централизация руководства, организация тщательного планирования всех этапов воздушно-десантной операции, надежной связи между десантом и вышестоящими штабами и тесного взаимодействия его с наступающими стрелковыми войсками, авиацией и артиллерией. Опыт показал, что важное значение для эффективного управления воздушным десантом имеет также организация и ведение разведки противника, правильный выбор исходного района для десантирования и района выброски, своевременное прибытие войск и боевой техники в исходный район для десантирования и доведение боевой задачи до командиров и личного состава[114].

Воздушные десанты широко применяли наступление, включая прорыв оборонительных рубежей, оборону отдельных объектов и значительных районов местности, налеты, засады, диверсии. Важное место в их боевой деятельности занимали рейды по тылам врага (8 вдбр в феврале и 4 вдк в июне). Однако эффективность боевых действий воздушных десантов значительно снижалась ограниченностью средств десантирования, слабым оснащением десантов артиллерией, противотанковыми средствами, отсутствием четкого взаимодействия с войсками, наступавшими с фронта, недостаточной поддержкой авиации, перебоями в обеспечении материальными средствами[115].

Применение морских десантов определялось в основном задачами сухопутных войск на приморских направлениях. 18 октября 1941 года Государственный Комитет Обороны издал специальное постановление о формировании на флотах 25 морских стрелковых бригад. Наркомат ВМФ выделил для этого около 38 тыс. человек. Эти бригады в последующем стали костяком многих морских десантов[116].

Нередко в боевой практике для высадки небольших десантов и действий в качестве передового отряда по разным причинам создавались временные сводные отряды морской пехоты численностью до батальона и более. К таким формированиям можно отнести сводные отряды капитана Б.М. Гранина (Ханко, 1941 г.), полковника А.Т. Ворожилова (Н. Петергоф, октябрь 1941 г.), майора Н.И. Григорьева (Эльтиген, ноябрь 1943 г.). По существу, боевые действия этих отрядов по своему характеру, решаемым боевым задачам и их глубине не отличались от аналогичных задач, выполняемых батальонами морской пехоты. Это еще раз подтверждало объективную необходимость иметь отдельные батальоны в качестве одного из основных формирований морской пехоты[117].

Всего за годы войны Черноморский флот сформировал шесть бригад, восемь полков и 22 батальона морской пехоты общей численностью около 70 тыс. человек. Следует отметить, что в период с октября 1941 года по декабрь 1942 года Черноморский флот передал Красной армии 54 028 человек, в том числе корабельного состава – 18 592 чел., береговой обороны – 19 046 чел., морской пехоты – 11 972 чел., ВВС – 5354 чел.[118].

Когда требовала обстановка, из личного состава флотов формировались также стрелковые части. До конца 1941 года Краснознаменный Балтийский флот направил на фронт около 80 таких формирований общей численностью свыше 48 тыс. человек. Черноморский флот дал фронту около 20 тыс. человек, которые в составе оборонявшихся войск участвовали в боях за Крым, Севастополь[119].

Успешно действовали морские десанты при обороне Ленинграда, Одессы и Крыма, применяя наступление, оборону, налеты, диверсии. Причем наиболее распространенным способом их действий был захват участка морского побережья путем стремительного удара и последующее удержание его с целью сковывания значительных сил врага[120].

Во втором периоде Великой Отечественной войны постоянно возраставшая мощь противодесантной обороны противника, с одной стороны, развитие сил и средств нашего флота и приобретение боевого опыта – с другой, определили необходимость изыскания новых тактических приемов решения задач в бою за высадку десанта[121].

К недочетам морских десантных операций данного периода прежде всего следует отнести отсутствие специальных десантных кораблей, недостаточное прикрытие десантов с воздуха, слабое взаимодействие с сухопутными войсками, ограниченность задач[122].