Борис Немцов - Путин. Война Страница 10

Система залпового огня «Торнадо» российского производства

Фото: http://smitsmitty.livejournal.com

Российский танк Т-72Б3, захваченный украинскими военными у сепаратистов.

Фото: http://smitsmitty.livejournal.com

В то же время характер боевых действий и их интенсивность не допускают иного варианта, кроме постоянного обеспечения «сил сепаратистов» боеприпасами с территории России. Бывший «министр обороны» самопровозглашенной ДНР Игорь Гиркин заявил, что в феврале в ходе завершения дебальцевской операции один «огневой дивизион» сепаратистов расходовал около 150 тонн боеприпасов в сутки. Для транспортировки такого объема требуется примерно пятьдесят грузовиков. Это подтверждается нормативами расхода боеприпасов. Например, одна установка «Град» залпом выстреливает 36 снарядов, каждый из которых весит 56,5 килограмм. Таким образом, один общий вес боеприпасов для одного залпа составляет более 2 тонн. Обычно одна машина сопровождения берет полтора боезапаса.

Аналогичная ситуация с боеприпасами для танков. Вес одного боекомплекта для танка — чуть больше тонны. В случае интенсивных боевых действий (как это было в районе Дебальцева в начале 2015 года), такой боекомплект расходуется за день.

Остается определить, сколькими танками и РСЗО располагают сепаратисты. По оценке эксперта Института политического и военного анализа Александр Храмчихина, после первых минских соглашений, в вооруженных формированиях ДНР и ЛНР было зафиксировано наличие (без учета потерь) 83 танков, 83 БМП и БМД, 68 БТР, 33 САУ, 31 буксируемого орудия, 11 РСЗО, 4 ЗРК (3 «Стрела-10», 1 «Оса»). Из этого количества, по данным эксперта, 23 танка, 56 БМП и БМД, 26 БТР, 19 САУ, 17 буксируемых орудий, 2 РСЗО были захвачены сепаратистами у вооруженных сил Украины. Храмчихин допускает, что остальное вооружение было получено боевиками из России, но не исключает также версию, что техника могла быть «куплена» сепаратистами в результате коррупционных сделок с украинской стороной.

ЗРПК «Панцирь-С1» в захваченном сепаратистами Луганске.

Cкриншот из видео пользователя parazitarium на YouTube

Как бы то ни было, речь идет об обеспечении боеприпасами минимум восьми десятков танков, дюжины РСЗО, двух десятков самоходных артиллерийских установок. Даже если согласиться с гипотезой, что сепаратисты воюют на трофейной технике и купили вооружение у коррумпированных украинских военных, невозможно представить, как в разгар боевых действий караваны грузовиков свободно передвигаются туда и обратно через линию фронта.

Многочисленные факты поставок разного вида российских вооружений на украинскую территорию приводятся в докладе исследовательской службы по вооружениям ARES. Например, в докладе фигурируют выстрелы к ручному противотанковому гранатомету РПГ-7, из маркировки которых следует, что они произведены на Заводе имени Дегтярева в Коврове в 2001 году. Сообщается также, что в руки украинских военных попал ручной огнемет МРО-А, оснащенный термоборическим боеприпасом (гранатой объемного взрыва). Это российское оружие никогда не продавалось другим государствам.

Доказано присутствие в Донбассе танков Т-72Б3 — это последняя модернизированная модель довольно старого танка была завершена в России в 2013-ом и никогда не поставлялась на экспорт. В частности, подтверждение наличия у сепаратистов танка Т-72Б3 датируется 27 августа 2014 года, когда было опубликовано видео, на котором украинские военные демонстрируют захваченный под Иловайском танк Т-72Б3 и обнаруженные в нем документы, подтверждающие принадлежность данного танка российской армии.

Еще одним свидетельством присутствия российской техники на территории Украины стала видеозапись, сделанная в городе Луганске, который находится под контролем сепаратистов. В середине февраля 2015 года видеорегистратор зафиксировал на улице Оборонной передвижение самоходного зенитного ракетно-пушечного комплекса (ЗРПК) «Панцирь-С1».

Данный комплекс является разработкой российской военной промышленности и экспортируется в некоторые страны мира. Однако, кроме России, ни одна из стран, имеющих на вооружении ЗРПК «Панцирь-С1», не граничит с Украиной. Совершенно очевидно, что эта техника могла поступить в Донбасс только через российско-украинскую границу.

Таким образом, несмотря на официальные опровержения Кремля, российские вооружения поступают в распоряжение сепаратистов и активно используются против украинской армии. Поставки вооружений в зону конфликта невозможно рассматривать иначе, как военное вмешательство в дела соседнего государства.

Глава 8. Кто сбил Боинг?

17 июля 2014 года в районе вооружённого противостояния на востоке Украины был сбит Боинг 777 авиакомпании Malaysia Airlines, выполнявший рейс МН17 из Амстердама в Куала-Лумпур.

Место крушения: восток Донецкой области Украины в районе села Грабово недалеко от города Торез. Все находившиеся на борту 298 человек (283 пассажира и 15 членов экипажа) погибли.

Внезапная (с взрывообразным разрушением) гибель самолета над районом боевых действий с первых часов сделала очевидным, что Боинг был сбит, а не потерпел катастрофу из-за отказа техники, либо человеческого фактора (ошибки пилота или наземных служб).

Заявления сепаратистов

Российские СМИ с самого начала боевых действий в Донбассе регулярно сообщали о том, что сепаратисты успешно сбивают самолеты и вертолеты украинской армии. Всего с мая по 17 июля 2014 были сбиты: 4 вертолета (2 и 5 мая — МИ-24, 29 мая — МИ-8, 24 июня — МИ-8) и 3 самолета (6 июня — АН-30, 14 июня — ИЛ-76, 14 июля — АН-26).

17 июля, в день катастрофы Боинг 777, государственные информагентства ИТАР-ТАСС и РИА «Новости» заявили, что «ополченцы» сбили самолет АН-26 в районе города Торез. Министр обороны самопровозглашенной ДНР Игорь Гиркин (Стрелков) вечером того же дня сообщает в социальных сетях, что «ополченцы» сбили самолет.

И боевики, и российские СМИ называют место его крушения (район города Торез Донецкой области) и время падения самолета (около 16.00 по местному времени), которые точно совпадают с местом и временем катастрофы малазийского Боинг 777. Все они идентифицируют сбитый самолет как украинский АН-26. Однако к вечеру, когда реальная картина случившегося проясняется, подобные заявления прекращаются.

Незадолго до крушения самолета кремлевские СМИ — НТВ, «Россия 24» и другие — проинформировали российскую аудиторию, что у боевиков Донбасса появились зенитно-ракетные комплексы «Бук». В интервью агентству «Рейтер» об этом, в частности, рассказал один из лидеров сепаратистов Александр Ходаковский. На следующий день Ходаковский сказал, что он такого не говорил. «Рейтер» пришлось обнародовать аудиозапись, которая подтвердила заявление сепаратиста: боевики в Донбассе действительно получили в свое распоряжение комплексы «Бук».

Косвенно вину террористов за сбитый Боинг признал представитель России в ООН Виталий Чуркин. «Люди с востока (Украины) говорили, что они сбили военный самолет. Если они считали, что сбили военный самолет, это был конфуз. Если это был конфуз, это не был акт терроризма», — сказал Чуркин.

Как заметали следы

После гибели Боинг российские СМИ начали озвучивать одну за другой различные версии случившейся трагедии. По сути, кремлевская пропаганда дала старт информационной спецоперации, направленной на создание своего рода «дымовой завесы» вокруг расследования причин крушения малазийского самолета. Целью спецоперации, судя по всему, стало сокрытие причастности к трагедии сепаратистов, вооруженных российским зенитно-ракетным комплексом.

Через четыре дня после крушения «Первый канал» российского телевидения озвучил версию Генштаба, что Боинг был сбит украинским штурмовиком СУ-25. Эту гипотезу опроверг эксперт по эффективности авиационных комплексов Вадим Лукашевич: «СУ-25 — это штурмовик, идеология этой машины — работа по земле, непосредственная поддержка войск на поле боя. Сбивать самолет на высоте 11 тысяч с СУ-25 — это просто несерьезно… на мой взгляд, это несостоятельно. Более того я хотел бы посмотреть на тех очевидцев, которые видят с земли самолет размером 15–20 метров, находящийся на высоте 11 тысяч метров, и безошибочно определяют его марку».

Генеральный конструктор самолета Су-25 Владимир Бабак назвал версию о том, что малайзийский Боинг 777 был сбит штурмовиком Су-25, «попыткой спрятать концы в воду». По словам создателя самолета Су-25, штурмовик мог бы атаковать Боинг на высоте 3–4 тыс. метров, но сбить самолет, летящий на высоте 10500 м, Су-25 не в состоянии.