Газета Завтра - Газета Завтра 785 (49 2008) Страница 16
- Категория: Документальные книги / Публицистика
- Автор: Газета Завтра
- Год выпуска: неизвестен
- ISBN: нет данных
- Издательство: неизвестно
- Страниц: 24
- Добавлено: 2019-02-21 16:38:21
Газета Завтра - Газета Завтра 785 (49 2008) краткое содержание
Прочтите описание перед тем, как прочитать онлайн книгу «Газета Завтра - Газета Завтра 785 (49 2008)» бесплатно полную версию:Газета Завтра - Газета Завтра 785 (49 2008) читать онлайн бесплатно
"По данным статистики, количество изнасилований в Москве в текущем году увеличилось почти на 20%. При этом 70% таких преступлений совершается приезжими, или в два раза больше, чем за аналогичный период 2007 года", - сообщил официальный представитель столичного управления СКП. Он подчеркнул, что почти 40% изнасилований совершают граждане Узбекистана, а далее идут граждане Туркмении, Таджикистана и Киргизии. В целом две трети преступлений данной категории в Москве совершаются выходцами из стран бывшего СССР.
На следующий день, 19 ноября, начальник Главного следственного управления ГУВД Москвы генерал-майор Иван Глухов заявил, что "в столице наблюдались ситуации, когда представители других национальностей совершали ряд серьёзных нападений на славян. Установлены факты групповых нападений с тяжкими последствиями, в том числе зафиксированные самими правонарушителями на фото и видео и размещенные в сети интернет". Такие случаи, по данным Глухова, "существенно участились" со стороны выходцев из кавказских республик в отношении русских детей и подростков. Он напомнил о ликвидации одной такой банды под названием "Черные ястребы", члены которой снимали на видео избиения с выкриками "Режь русских!" "Это вызывает социальную напряженность в Москве, и последствия могут быть непредсказуемыми", - подчеркнул высокопоставленный чиновник.
Впрочем, агрессивные южане в столице России "выясняют отношения" не только с русскими, но и между собой. "Только за последнее время… было зафиксировано несколько массовых драк с применением оружия, в которых принимали участие уроженцы кавказского региона, в том числе из Кабардино-Балкарии, Азербайджана, Армении и Северной Осетии, которые учатся в столичных вузах", - сказал Глухов.
Стоило бы уточнить: не столько учатся, сколько числятся - благо, принцип платного образования позволяет "богатеньким буратинам", независимо от их этноконфессиональной принадлежности, рассчитывать на известную лояльность и даже покровительство вузовских властей. А уж насколько криминально происхождение денег, получаемых в качестве платы за обучение, их не интересует и не должно интересовать в принципе - рынок же!.. Со всеми вытекающими отсюда последствиями
Накануне начальник управления информации и общественных связей ГУВД Виктор Бирюков сообщил, что правоохранительные органы обеспокоены участившимися случаями межэтнических конфликтов в столичных вузах. Милиционеры даже составили список проблемных учебных заведений. Чаще всего "разборки" устраивают студенты из МПГУ, МГСУ, МАДИ, ГКА, МИЮ, Московского государственного университета путей сообщения и Московского института управления.
ГУВД Москвы даже обратилось к ректорам столичных вузов с просьбой заострить внимание на сложившейся в учебных заведениях ситуации и рекомендует принимать жёсткие меры - вплоть до отчисления зачинщиков межнациональных конфликтов. Но мне почему-то кажется, что эта просьба не будет иметь никаких серьёзных последствий - по указанной выше "рыночной причине".
Наконец, 20 ноября МВД заявило, что готово рассмотреть вопрос о создании для охраны общественного порядка православных народных дружин. Создать в России такие дружины предложил заместитель главы Отдела внешних церковных связей Московского Патриархата протоиерей Всеволод Чаплин.
Всё это настолько нетолерантно и настолько противоречит известному тезису "преступность не имеет национальности", что поневоле начинаешь задумываться о причинах подобной очевидности-невероятности и даже искать какой-то подвох.
Но подвоха нет. Зато есть заявление генпрокурора РФ Юрия Чайки о том, что широкое распространение получили заказные убийства государственных служащих и надо разобраться в причинах этого феномена. А что тут разбираться?.. Вы же знаете, что в России сегодня - диктатура закона. Вот за неё чиновники и страдают. Пока в основном - от "горячих" южан. А что, если "восстанавливать справедливость" таким путём начнут и русские?
Максим Калашников БАРАКИ ОБАМЫ Американская «перестройка» как путь к фашизму
Барак Обама сообщил, что в конце января 2009-го представит свой двухлетний план антикризисного развития Америки. Его ключевые положения: создание 2,5 миллиона рабочих мест и вложения в альтернативную (солнечную и ветровую) энергетики.
Удивительно - но спасать США от кризиса должны те, кто довел страну до нынешнего краха. Судя по всему, они рассчитывают совсем не на "Новый курс", а на полную его противоположность. Не народные массы должны восторжествовать над крупным капиталом, а совсем-совсем наоборот…
ПАРОДИЯ НА РУЗВЕЛЬТИЗМ
Главным объектом вложения денег по грядущему "плану Обамы" становится невероятно изношенная национальная инфраструктура США: дороги, дамбы, мосты. За время господства неолиберального (монетарно-"постиндустриального" курса) 1981-2008 гг. государство в США невероятно запустило инфраструктуру. Оно не следило за исправностью тысяч мостов, дамб, плотин, шлюзов, портов, автомобильных развязок и виадуков, энергосистем и водопроводов. Только в проеденных коррозией водопроводах американцы теряют 18% воды! Американское общество инженеров-строителей заявило, что страна нуждается в 1,6 триллионах долларов инвестиций в национальную инфраструктуру в ближайшие пять лет. А власти: как на уровне центра, так и штатов, - оказываются бессильными следить за множеством подрядчиков и субподрядчиков, ведущих работы на важных объектах. Между тем, Соединенные Штаты сотрясаются всё новыми и новыми инфраструктурными катастрофами. 2003 год - "блэкаут" энергоснабжения на северо-востоке страны, 2005 год - катастрофа Нового Орлеана из-за прорыва дамб, 2007 год - обрушение моста Сейнт-Энтони-Фоллс в Миннесоте. А счет более мелким авариям идет уже на десятки. Еще в США существуют сотни опасных объектов, которые вот-вот могут разрушиться.
Вот почему Обама в первую очередь решил направить деньги на ремонт и обновление инфраструктуры, заняв на этом поле как можно больше граждан США. Здесь чернокожий президент США неоригинален: он всего лишь повторяет практику Франклина Рузвельта 1930-х годов, каковой также инвестировал печатаемые государством деньги в инфраструктурные проекты. Для организации таких общественных работ даже создавались конкурирующие государственные ведомства - PWA и WPA, а также - сформированный из безработных Корпус гражданской реконструкции (ССС). Практически то же самое делал Гитлер в Германии - стоит вспомнить грандиозную программу создания автобанов, лесных насаждений, дамб и плотин с помощью Трудового фронта. Идея такой "трудовой армии" была заимствована у русских коммунистов. Ну, а сегодня Обама подражает еще и красному Китаю, принявшему решение развернуть в условиях кризиса грандиозные инфраструктурные работы. Более того, новый президент США готовится сделать шаг к созданию начатка плановой экономики.
Но аналогия все-таки частична. Получается настоящая пародия на "Новый курс" Рузвельта. Уже сейчас очевидны половинчатость и ограниченность этого решения. Износ американской инфраструктуры таков, что двухлетним планом тут не обойдешься. Работы потребуют как минимум пятилетки. Да и денег понадобится намного больше, чем планируется сегодня (около 790 млрд. долларов).
Пока мы не знаем подробностей нового плана, но, похоже, он будет существенно отличаться от планов Рузвельта. Тот "имперский президент" направлял громадные средства не просто на ремонт инфраструктуры, а на принципиально новые, прорывные проекты. Такие, как электрификация фермерских хозяйств или создание гигантского гидроэнергетического комплекса в долине Теннесси.
За это Ф.Д.Рузвельта недоброжелатели называли подражателем Сталина и скрытым коммунистом. А вот какие принципиально новые проекты развернет Обама? Пока, судя по всему, никакие. Обама говорит в основном о дорогах и мостах, однако полностью обошел молчанием железные дороги и вообще транспортную систему. Ни слова - о принципиально новых видах общественного транспорта.
То же самое касается и объявленных вложений в альтернативную энергетику. Всё сведено к ветру и солнцу. Но у США нет эффективных ветроэлектростанций, равно как нет их и у Европы. Их ветряки с огромными лопастями пропеллеров крайне неэффективны. Здесь инициативные русские инноваторы давно опередили весь мир, создав образцы (увы, невостребованные) ветровых станций турбинного типа, станций-гигантских труб с вечной тягой-ветром внутри. То же самое касается и использования солнечной энергии. Ну а где же другие направления альтернативной энергетики (без нефти и газа)? Где теплонасосные станции и биогаз из отходов сельского хозяйства и жизнедеятельности городов? Где развитие АЭС и создание мини-ядерных отопительно-энергетических установок? Где водородная энергетика? Где малые бесплотинные ГЭС? Где использование маховиковых высокооборотных систем - как у советского ученого Нурбея Гулиа? Где развитие общественного транспорта, каковое поможет уменьшить нерациональное и энергопрожорливое использование легковых автомобилей? Где работы над водо-бензиновыми смесями?
Жалоба
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.