А. Чернавский - Заря над бухтой Страница 34

И это не эпизоды, не случаи. Таких штрихов в жизни судоремонтников было и, наверное, еще будет сотни. Такова уж их камчатская судьба. Солнца мало, и тишина не балует. Зато предостаточно и пург, и ураганных ветров, и подземных толчков. Приходится порой по нескольку смен выстаивать, чинить, латать, но не отступать. Удивительно ли, что даже в эти трудные периоды предприятие всегда укладывалось в основной график ремонта судов и справлялось с установленными государственными заданиями.

ХРОНИКА

40 лет. Долгая и нелегкая дорога позади, оставившая немало памятных зарубок. Из них, разумеется, наиболее памятны самые первые. Ну, скажем, разве забываемы первый школьный звонок, первая учительница? Завод тоже должен помнить и первый свой гудок, и первое новоселье. Вот поэтому из множества фактов и событий, о которых рассказывают скупые строки заводской хроники, мы выбрали все самое первое, то есть то, с чего начинался очередной новый этап жизни судоверфи. Факты эти, события, даты драгоценны, ибо в них как бы спрессовались сорокалетние достижения трудового коллектива.

Год 1933

Состоялся XVII съезд ВКП(б). На нем был утвержден план развитая народного хозяйства СССР на 1933–1937 годы. В этом важном документе большое внимание уделялось развитию и освоению Крайнего Севера и Дальнего Востока, в частности, и Камчатки.

Год 1934

Январь. Создана специальная комиссия по составлению проекта строительства будущей судоверфи.

7 июля. В Акционерном Камчатском Обществе издан приказ, в котором было определено место сооружения завода. Им стала бухта Раковая.

23 октября. Здесь высадилась первая группа специалистов во главе с главным инженером Короткевичем.

Год 1935

Весна. Вступила в строй первая заводская электростанция с тремя дизель-генераторами мощностью 580 киловатт.

Вышел первый номер многотиражной газеты «Стройка».

30 ноября. В Петропавловске проходил первый городской слет стахановцев. От имени строителей на нем выступили бригадир бетонщиков Ступеньков и бригадир откатчиков Вычиков.

Создана комсомольская организация в количестве 16 человек. Первый рабочий, принятый в ее ряды, был Александр Новичков. Первый комсорг стройки — Григорий Обухов.

Год 1936

Июнь. Прибыла группа монтажников из Краматорска. Начался монтаж конструкций первых цехов.

11 октября. Состоялся 8-й пленум горкома партии, обсудивший вопрос о ходе строительства верфи. С отчетом на нем выступили начальник Рябов и парторг Певзнер.

23 октября. Приказом по АКО образовалось заводоуправление.

6 ноября. Завод вступил в строй действующих.

7 ноября. На ремонт встал первый пароход «Эскимос».

Год 1937

18 января. Океанский траулер «Буревестник» отошел от причалов верфи. Это было первое крупное судно, отремонтированное на заводе.

5 февраля. В адрес наркома А. И. Микояна отправлена телеграмма: «Предприятие включилось во Всесоюзное социалистическое соревнование. План решили завершить к 20 октября».

Март. Созданы первые комсомольско-молодежные бригады Зайцева и Кима. Они заключили между собой договор на соревнование.

Июнь. В поселок прибыли первые «хетагуровки» — девушки из Москвы и Ленинграда, откликнувшиеся на призыв дальневосточницы Валентины Хетагуровой приехать на освоение Дальнего Востока. Среди них были: Раиса Моторная, Мария Ястребова, Наташа Гуторова и другие.

Год 1938

26 июня в сопровождении парохода «Харьков» и буксира «Тайфун» в бухту привели док. Первым заводским докмейстером был назначен Вышковский.

Июнь. На воду спущен первый катер-«жучок» «Комсомолец».

Год 1939

Март. В Москве проходил XVIII съезд ВКП(б), на котором был утвержден третий пятилетний план на 1938–1942 гг.

Апрель. В центральной печати опубликован Указ о награждении стахановцев и передовиков производства орденами и медалями СССР. Среди награжденных были и трое судоремонтников верфи: Л. И. Вышковский, Б. В. Груднев, В. Ф. Тиллер. Двое первых удостоились ордена «Знак почета», а Тиллер — медали «За трудовое отличие». По этому событию в кузнечном цехе состоялся митинг рабочих.

15 сентября. В созданной школе ФЗУ начались занятия.

Год 1940

Весна. Построена первая 200-тонная баржа. Заложена серия 150-тонных.

Год 1941

22 июня. Началась Великая Отечественная война. Состоялся митинг рабочих, на котором выступил секретарь обкома партии Аксенов.

Июль-август. Идет сбор средств в фонд обороны и подписка на оборонный заем.

Создан заводской истребительный батальон.

10 июля. По решению Хабаровского крайкома ВКП(б) и краевого Совета, при Петропавловской верфи организовано ремесленное училище.

Год 1942

18 сентября. Рабочий Москвин выполнил свою производственную норму на 1090 процентов. Это был первый заводской «тысячник».

Создан двигатель внутреннего сгорания мощностью 50 л. с. Назвали его «Камчадал».

Год 1943

В районе Богородского озера действует заводской кирпичный завод. Обожжено 30 тысяч штук кирпичей.

Год 1944

За ударную работу в третьем квартале судоверфи присуждена 3-я Всесоюзная премия НКРП и ВЦСПС.

Год 1945

9 мая. Победоносное завершение Великой Отечественной войны.

Август. Боевое крещение судоремонтников. На барже «Тамань» вместе с десантниками они отправились к Курильским берегам, где вступили в бой с японскими самураями.

Опубликован Указ о награждении большой группы рабочих завода орденами и медалями СССР. Всего было награждено 64 человека.

Создано конструкторское бюро.

Год 1946

Создано БИХ — бюро инструментального хозяйства. Основная его функция — проектирование технологической оснастки. Первым практиком-конструктором был Н. Г. Хромов.

Год 1947

Широкое развертывание работ по жилищному строительству в поселке. На улицах Труда и Школьной появились первые двухэтажные каменные коттеджи.

Год 1948

Январь. Судоремонтники активно включились в борьбу за выполнение послевоенной пятилетки. Многие из них приняли повышенные социалистические обязательства.

Год 1949

Молодые судоремонтники стали на трудовую вахту в честь XI съезда ВЛКСМ.

Декабрь. Создана заводская профсоюзная библиотека.

Год 1950

С первых дней нового года на СРВ началось социалистическое соревнование в честь предстоящих выборов в Верховный Совет СССР.

Год 1951

Вступил в строй действующих деревообрабатывающий цех.

Год 1952

Июль. Коллектив судоремонтников выступил на Камчатке инициатором соревнования за достойную встречу XIX съезда КПСС.

Год 1953

Совет Министров СССР принял постановление о реконструкции Петропавловской судоверфи.

Год 1957

Весна. Начало внедрения на судоверфи хозяйственного расчета. Сдана в эксплуатацию новая заводская столовая на 200 посадочных мест.

Год 1958

Ноябрь. Бригаде Николая Руденко, первой в Камчатской области, присвоено звание: «Коллектив коммунистического труда».

Лето. В районе горячих ключей Паратунки торжественно открыт пионерлагерь «Костер».

Год 1959

Все цеха и производственные подразделения завода переведены на внутрихозяйственный расчет.

Год 1960

28 апреля. Пуск первого Брянского энергопоезда № 179.

Коллектив судоверфи заключил договор на социалистическое соревнование с судоремонтно-механическим заводом.

Создан комсомольский штаб по досрочному ремонту судов. В цехах действует 9 комсомольских постов.

Год 1961

6 ноября. Исполнилось 25 лет судоверфи. Состоялось торжественное собрание.

11 февраля. Состоялся первый слет ударников коммунистического труда СРВ. Присутствовало на нем 297 человек.

18 декабря. Принято постановление Совета Министров РСФСР о присвоении Петропавловской судоверфи имени Ленина.

29 декабря. Опубликован Указ Президиума Верховного Совета РСФСР о награждении Почетной грамотой передовиков производства завода. Среди них: мастер П. Г. Богданов, слесарь 3. С. Лазарев, начальник цеха К. Г. Пересветов, директор А. Е. Потылицын и другие. Всего Почетной грамотой было награждено 25 судоремонтников.

На заводе создана первая бригада передового опыта. К концу года их насчитывалось 17. Цель их организации — повышение квалификации рабочих и внедрение в производство передовых методов труда.