Сэмюэль Морисон - Флот двух океанов Страница 18

Как бы то ни было, к 11.30 почти все В-17 и истребители стояли на земле на аэродромах Кларк, Николс, Иба вокруг Манилы. Наземный персонал готовил бомбардировщики к налету на Формозу, который все-таки было приказано провести во второй половине дня. Пилоты отправились на ланч. А соединение из 108 японских двухмоторных бомбардировщиков в сопровождении 34 истребителей уже летело с Формозы к Маниле.

Примерно в 11.30 от наблюдателей на севере Лусона в штаб ВВС на аэродроме Нильсон начали поступать сообщения о приближении японских самолетов. Отсюда через четверть часа по телетайпу отправили предупреждение на аэродром Кларк и другие авиабазы. Кое-кто утверждает, что это не было сделано, так как радиооператор обедал. Тем не менее, одна эскадрилья истребителей все-таки поднялась с аэродрома Иба, а другая готовилась взлететь с аэродрома Кларк, когда в 12.15 появилась первая группа из 27 японских бомбардировщиков. Их восхищенные пилоты обрадовались, увидев грозные В-17 выстроенными на аэродроме, как «сидячие утки». Они обрушили град бомб с высоты 22000 футов на заманчивую цель и ретировались. Затем подошло еще одно такое же соединение и в течение 15 минут бомбило аэродром без всяких помех со стороны американских зениток. Их устарелые снаряды (выпуск 1932) и заржавевшие пушки просто не могли достать противника на такой высоте. Наконец прибыли 34 истребители и обстреляли все, что уцелело к этому моменту. Картина ужаса и разрушений была полна проявлений личного героизма, как это происходило и в Пирл-Харборе. Аэродром Иба был атакован 54 японскими самолетами как раз когда эскадрилья истребителей, поднятая утром, собиралась садиться. Эта эскадрилья показала себя, но погибли и все ее самолеты, кроме 2. Общие потери с нашей стороны составили 18 бомбардировщиков В-17, 56 истребителей и 25 других самолетов. Многие сооружения были разрушены, погибли 80 человек, были ранены 150. Это стоило противнику всего 7 истребителей. После первого дня войны, несмотря на заблаговременное предупреждение, Дальневосточная Воздушная Армия перестала существовать, как организованная сила.

После этого поражения не осталось возможности нанести контрудар, и Япония сохранила инициативу, которую захватила так легко. 9 декабря прошло довольно спокойно, однако 10 декабря у противника был День Флота, и он послал 80 бомбардировщиков и 52 истребителя, чтобы уничтожить базу Кавите. Пока часть самолетов занималась нейтрализацией аэродромов, около 54 бомбардировщиков летали взад и вперед над Кавите на высоте 20000 футов вне пределов досягаемости наших 3″ зениток и бомбили все, что хотели. Военно-морская база и большая часть города Кавите были полностью уничтожены. Погибла стоящая в доке подводная лодка, тральщик и весь запас торпед для подводных лодок.

12 декабря все PBY 10 Патрульного Крыла, вернувшиеся после бесплодных поисков вражеского флота, были уничтожены японскими истребителями «Зеро» на своей якорной стоянке в Олонгапо. Уцелевшие летчики были отправлены на юг. Американский флот полностью потерял контроль над морем и воздухом в районе Лусона. Армия МакАртура не могла получить никакого снабжения или подкреплений. Давайте будем помнить этот горький факт и не позволим себе забыть его только потому, что МакАртур проявил выдающуюся отвагу и именно наш флот проложил дорогу его возвращению на Филиппины.

А в Южно-Китайском море у Королевского Голландского и Королевского Британского флотов дела обстояли не лучше.

Япония начала военные действия в этом районе через 2 дня после атаки Пирл-Харбора. Минный заградитель «Тацумия-мару» вечером 6 декабря начал ставить 456 мин в британских территориальных водах между островом Тиуман и Малайским полуостровом недалеко от Сингапура. Это было сделано, чтобы прикрыть районы высадки японских войск от возможной атаки британских кораблей из Сингапура. Голландские подводные лодки О-16 и вероятно K-XVII в середине декабря погибли на этом минном поле.

Случилось самое худшее. Японские бомбардировщики, базирующиеся в Индокитае, потопили линкор «Принс оф Уэлс» и линейный крейсер «Рипалс». К этому времени японцы уже высадились в Малайе, захватили Гонконг у англичан и Гуам у нас. Но этим не ограничились события 10 декабря, которое может считаться вторым «Днем позора» после 7 декабря в Пирл-Харборе. В этот день японцы высадили первый десант на Лусоне, в Апарри. Остальные десанты были высажены в Вигане и Легаспи 11 и 12 декабря, в заливе Лингаен 21 декабря, в бухте Ламон 24 декабря. Жалкие остатки кораблей и самолетов адмирала Харта не могли помешать противнику высаживаться где и когда он хотел, или хотя бы замедлить японское наступление. Нельзя сказать, что Азиатский флот ничего не пытался сделать. Развернутые подводные лодки потопили пару транспортов, но не смогли остановить японцев. Наши усилия только подтвердили еще раз, что правильно сформированное десантное соединение не может быть остановлено одними подводными лодками. Японская десантная группа под командованием адмирала Танака на легком крейсере «Дзинцу» (мы еще услышим о них обоих) 20 декабря высадила войска в Давао, остров Минданао, и проследовала для захвата Холо.

Японская авиация полностью контролировало небо над Манильской бухтой, поэтому мы не могли перебрасывать подкрепления морем. В-17, действующие с Минданао, были быстро уничтожены. 21 декабря контр-адмирал Фрэнсис У. Рокуэлл, командующий 17 Военно-морским районом, перенес свой штаб в тоннель на острове Коррехидор. Накануне Рождества генерал МакАртур решил оставить Манилу (японцы бомбили ее ежедневно) и развернуть свою армию на последнем оборонительном рубеже — на полуострове Батаан. Адмирал Харт приказа 2 оставшимся эсминцам уходить из Манильской бухты на Яву, где контр-адмирал Уильям Э. Глассфорд руководил действиями Азиатского флота. Сам Харт отбыл на следующий день после Рождества на подводной лодке «Шарк», оставив обреченные на уничтожение плавбазу «Канопус», тральщики, канонерки и торпедные катера под командование Рокуэлла. Они погибли, прикрывая фланги армейских позиций во время упорной обороны Батаана.

Примеров личной храбрости хватало. Капитан 2 ранга Фрэнсис Дж. Бриджет, потеряв свою эскадрилью PBY, сформировал сводный морской батальон примерно из 200 авиатехников, морских пехотинцев, филиппинцев и всех, кто пожелал к нему присоединиться. Перекрасив свою белую морскую форму в желтый цвет, эти отчаянные парни отбивали попытки японского десанта, в несколько раз превосходящего их численностью, захватить штаб МакАртура в Маривелесе и даже вынудили группу японцев искать укрытия в пещерах на береговом обрыве, где их перебили пулеметы торпедных катеров лейтенанта Джона Д. Бакли. 21 февраля 1942 подводная лодка «Суордфиш» вывезла президента Филиппин Кесона. 11 марта по приказу из Вашингтона торпедный катер лейтенанта Бакли вывез генерала МакАртура и адмирала Рокуэлла на Минданао, откуда они на В-17 улетели в Австралию.

Генерал Джонатан М. Уэйнрайт принял командование армией, которая 8 апреля отступила в Батаана на Коррехидор. «Скалу» отважно обороняли 4 полк морской пехоты полковника С.Л. Хоуарда и остатки армейских частей. Они продержались еще месяц. Наконец 6 мая пришло горькое известие, что генерал Уэйнрайт, надеясь предотвратить бессмысленное кровопролитие, сдал Коррехидор и все войска противнику.

Это была самая крупная капитуляция в американской истории, не исключая Аппоматокс. Но если там рассеялась мечта южан о собственной империи, Коррехидор только укрепил желание МакАртура вернуться. И страна увидела, как он вернулся во главе армии, которая продиктовала противнику свои условия. Родились новые узы братства между американцами и филиппинцами, которые больше не разъединялись.

2. Командование АБДА

В новом году японцы могли спокойно забыть о Филиппинах, так как силы американцев и англичан были полностью нейтрализованы. На юге Япония претворяла в жизнь программу стремительных захватов.

Англия, Нидерланды и Америка были вынуждены защищать Малайский барьер.

Такое название получила цепочка островов, тянущаяся от Малайского полуострова до Новой Гвинеи. Большая часть их входила в состав Голландской Ост-Индии. Если бы Япония захватила эти богатые территории, располагавшие большими запасами нефти, каучука и другого стратегического сырья, она могла в значительной степени обеспечить нужды своей промышленности. Через проливы Молуккский, Сунду и Ломбок японцы могли выходить в Индийский океан и угрожать Британской Индии и Австралии.

В апреле 1941 была сделана попытка добиться международного соглашения штабов относительно совместного ведения войны на Дальнем Востоке аналогично англо-американскому соглашению, достигнутому в Вашингтоне. В Сингапуре встретились представители Соединенных Штатов, Великобритании, Нидерландов, Австралии и Новой Зеландии. Но это совещание не дало никаких полезных результатов, в основном из-за различных взглядов на роль самого Сингапура. Англичане потратили огромные деньги, создавая там военную и морскую базу, считали ее символом Империи, обещанием короля не забывать своих подданных в минуту опасности. Контр-адмирал Тэрнер и другие американские представители не слишком верили в стратегическое значение Сингапура. Они предсказывали, что Сингапур не простоит долго в случае войны с Японией из-за отсутствия оборонительных сооружений со стороны суши. Так и вышло. Даже после гибели «Принс оф Уэлса» и «Рипалса» англичане продолжали настаивать на том, что Сингапур нужно и можно удержать. Разногласия раздирали созданное 15 января 1942 командование АБДА (Америка — Британия — Голландия — Австралия) все 6 недель его существования. Англичане хотели собрать как можно больше войск в Сингапуре и использовать объединенную эскадру для сопровождения этих конвоев. Голландцы хотели защитить Ост-Индию. Австралийцы желали помешать вторжению в свою страну. Американцы готовились к освобождению потерянных территорий.