ГУЛАГ. Государство в государстве - Александр Борисович Широкорад Страница 39

достигала 3 кв. км, а толщина — 2–3 м. Торф подходил к станции вплотную вместе с древесным мусором и создавал пробку перед водоводом, которая своим давлением могла сломать даже стальную защитную решетку. Тогда попытались эти поля взять на буксир и оттащить пароходом, однако безрезультатно. В 1951 г. торфяные поля оказались уже столь опасны, что было принято решение их взрывать. Мощные взрывы дробили их на множество мелких островков, которые уже отбуксировали к специальному отверстию для пропуска грязи в здании ГЭС и спускали ниже по течению.

Чтобы защитить станцию от сора, после войны была реконструирована запань — смонтирована металлическая сеть на поплавках, опущенная вглубь на 3 м, а позже — жесткая металлическая решетка.

Завершение всех работ на гидроузле продолжалось еще 10 послевоенных лет. Часть заводов — поставщиков оборудования — были разрушены в годы войны или находились в блокаде. На оккупированной немцами территории находились заводы в Краматорские (детали турбин, затворы) и Днепропетровске (ворота шлюзов), завод «Красный Октябрь» в Сталинграде, поставлявший валы турбин и генераторы, был разрушен, ленинградские заводы находились в блокаде.

В 1948 г. вошел в строй четвертый агрегат Рыбинской ГЭС, в 1949 г. — пятый, а в 1950 г. — шестой. В мае 1952 г. была достроена вторая нитка шлюза под Рыбинском. А на Угличском шлюзе постоянные механизмы, открывающие верхние ворота, установили только в 1956 г.

В 1952–1953 гг. между шлюзовыми башнями лицом к Рыбинскому водохранилищу была установлена 17,4-метровая (с монументом) статуя «Мать Волга» (иногда ее называют просто «Волга») скульпторов С. Шапошникова и В. Малашкиной.

На постаменте была надпись: «Коммунизм — это есть советская власть плюс электрификация всей страны». В конце ХХ века цитату Ленина стерли. В 2016 г. скульптура была избрана символом города Рыбинска.

14 апреля 1955 г. правительственная комиссия, назначенная Советом Министров СССР, приняла в промышленную эксплуатацию Угличский и Рыбинский гидроузлы. Незадолго до этого (5 августа 1954 г.) Угличская и Рыбинская ГЭС были объединены в каскад № 1 Мосэнерго. Стройка длиной 20 лет была завершена.

Глава 8

Создание Угличской ГЭС

23 марта 1932 г. было выпущено Постановление Совнаркома СССР и ЦК ВКП(б) «О строительстве электростанций на Волге», санкционировавшее начало работ по Ярославской, Горьковской (Балахнинской) и Пермской гидроэлектростанциям, из которых реальные работы начались только по первой станции. Одновременно велись проектные проработки и по другим волжским ГЭС — в подготовленной в 1933 г. Гидроэлектропроектом схеме освоения Волги уже фигурировала Угличская ГЭС, которую планировалось построить к 1937 г. Однако в 1934 г. в схеме освоения верхней Волги вместо неё уже фигурировали Мышкинская и Калязинская ГЭС.

Как уже говорилось к 1935 г. проект Ярославской ГЭС столкнулся с рядом трудностей, и часть проектировщиков предложила отказаться от строительства Ярославской, Мышкинской и Калязинской ГЭС в пользу сооружения Рыбинской и Угличской ГЭС. Это позволило создать непрерывный каскад из трех гидроузлов: Иваньковского, Угличского и Рыбинского.

Сооружение Угличской ГЭС началось в октябре 1935 г. с подготовительного этапа — возведения дорог, базы строительства, жилья и т. п. Земляные работы на сооружениях гидроузла начались в 1936 г., первый бетон был уложен в апреле 1938 г. Особенностью строительства Угличской ГЭС являлось возведение бетонных сооружений (водосбросной плотины, шлюзов и здания ГЭС) в котлованах на пойме, вне русла реки, что позволило отказаться от строительства временных перемычек в русле, ускорить и упростить работы.

Наибольшего масштаба земляные работы достигли в 1937 г., когда на строительстве Угличской и Рыбинской ГЭС было перемещено 13,5 млн кубометров грунта. К 1938 г. земляные работы по котлованам основных сооружений (водосбросная плотина, шлюзы, здание ГЭС) были завершены. Земляные работы были довольно хорошо (для того времени) механизированы — примерно на 70. Активно использовались экскаваторы, автотранспорт, специальные железнодорожные вагоны — думпкары, ленточные транспортеры.

Наиболее важную роль в выемке грунта играли экскаваторы «Ковровец» и ППГ-2,5. Оба имели паровой двигатель, а в качестве топлива использовали дрова, уголь и нефть.

«Ковровец» был смонтирован на четырехосной железнодорожной тележке и мог передвигаться только по рельсам. Более новый ППГ-1,5, выпускавшийся с 1934 г., уже имел гусеничный ход. Цифра 1,5 в его названии обозначала емкость ковша 1,5 кубометра.

С целью увеличения выпуска экскаваторов в 1934–1937 гг. Ковровский завод был передан в ведение НКВД, а затем возвращен Наркомату путей сообщения. На ряде руководящих постов Ковровского завода работали в том числе и заключенные, арестованные и осужденные по делу Промпартии.

Широкое распространение при строительстве ГЭС получила гидромеханизация, с помощью которой была сделана значительная часть насыпей, в том числе намыта русловая плотина (причём впервые в отечественной практике намыв производился и зимой).

15 октября 1939 г. было произведено перекрытие Волги, начат намыв земляной плотины. В январе 1940 г. был начат монтаж первого гидроагрегата, в феврале того же года — второго. Первый гидроагрегат был пущен 8 декабря 1940 г., второй — 20 марта 1941 г. По первоначальным планам завершить строительство Угличской ГЭС намечалось уже в 1939 г., затем этот срок был перенесен на 1942 г. К началу Великой Отечественной войны строительные работы были близки к завершению, станция эксплуатировалась в соответствии с проектом.

Строили Угличскую ГЭС в основном заключенные Волголага, о котором подробно говорится в главе «Строительство Рыбинской ГЭС». Осенью 1941 г. строительство заморозили, и большинство заключенных Волголага отправили на восток.

Реанимировали Волголаг только во 2-м квартале 1942 г., когда в лагерь поступил новый контингент заключенных.

1 ноября 1944 г. на строительство Угличской ГЭС стали поступать германские военнопленные. Всего их было свыше 3 тысяч человек. На германском кладбище у деревни Покровские Горы захоронено 420 человек.

Хуберт Денезер, бывший немецкий военнопленный, попавший на стройку Угличской ГЭС в 1944 г., вспоминал: «Лагерь находился на левом берегу. В деревянном бараке было 4 зала, койки, печки, коридор, туалет, столовая, кухня и хлеборезка. Различные мастерские: сапожная, ремонтная, пожарная часть, котельная. Работал я в Угличе 22 месяца.

По лестнице в арке шлюза бегал 148 ступенек вверх-вниз с ведром за водой для замешивания цемента. Освоил много строительных профессий. Когда вернулся в 1948 г. из плена в Германию, сам себе выстроил дом… Зимой мы пилили лед на Волге, чистили подвалы от старого льда. Летом вывозили навоз на поля. Там виделись с девушками, шутили и смеялись».

Интересно, что в 1997 г. Хуберт приезжал в Углич в День города. Вместе с угличанами он возложил цветы к обелиску павшим воинам в парке Победы, а потом на автобусах все поехали на место захоронения германских пленных, где тоже возложили цветы.

Угличская ГЭС к началу войны стала главным источником электроэнергии для Москвы. В декабре 1940 г. был торжественно запущен первый гидроагрегат, а в марте 1941 г. — второй.

В 1941 г. ГЭС выработала 137,4 млн кВт·ч, в 1942 г. — 213,1 млн кВт·ч, в 1943 г. — 274,4 млн кВт·ч и в 1944 г. — 203,9 млн кВт·ч.

Для защиты Угличской ГЭС от налетов люфтваффе плотина была закрыта досками с камуфляжем. А в районе Калязина построили макет ГЭС.

Для активной обороны ГЭС в Углич был передислоцирован 62-й отдельный зенитно-артиллерийский дивизион. Первоначально дивизион был укомплектован военнослужащими-мужчинами. В дивизион входили три зенитно-артиллерийские батареи и пулеметная рота. Батареи располагались вдоль берега Волги от верхнего бьефа (Главсоль) до того места, где сейчас расположено здание