Александр Больных - Трагедия ошибок Страница 19

вылета снаряда из дула орудия.

7 марта броненосец вел бой с фортами Узостей и получил несколько

попаданий в броню, которые не причинили никакого вреда. 3 попадания

снарядов среднего калибра (вероятно 150 мм) пришлись в небронированные

части, размеры пробоин оказались довольно большими. "Агамемнон"

выпустил 8 снарядов калибра 305 мм и 145 снарядов калибра 234 мм.

18 марта "Агамемнон" получил 5 попаданий в броню и 6 попаданий в

небронированные части корпуса. Один снаряд попал в броню 234-мм башни

S3 и повредил осколками левое 305-мм орудие кормовой башни главного

калибра. Другим попаданием была разворочена задняя труба и уничтожены

2 — 76-мм орудия. Всего в ходе этих 3 боев "Агамемнон" получил 26

попаданий в основном снарядов среднего калибра.

Атака Смирны

Словно бы для того, чтобы доказать, что нет такой скверной ситуации, которую нельзя

еще больше ухудшить, в разгар Дарданелльской операции англичане затеяли еще одну

аналогичную авантюру. Место действия находилось в подозрительной близости от

Дарданелл. Эта операция имела гораздо меньшие масштабы, но все-таки привела к

отвлечению части сил в неподходящий момент. Попытка борьбы с береговыми

укреплениями завершилась провалом, однако никто и не подумал провести параллель с

событиями вокруг Галлиполли.

В тот день, когда линкор "Куин Элизабет" начал обстрел фортов Узостей, броненосцы

"Свифтшур" и "Трайэмф" были отправлены в распоряжение адмирала Пирса,

командовавшего британскими морскими силами в Египте. 2 марта он получил приказ

атаковать порт Смирна. Кроме броненосцев, Пирс имел собственный флагман —

броненосный крейсер "Юриалес", гидроавиатранспорт "Анне" и группу тральщиков. Ему

также был придан русский крейсер "Аскольд". Производить какие-либо высадки

англичане не собирались, более того, десантные операции были строго запрещены. Пирс

должен был помешать туркам и немцам устроить в Смирненском заливе базу для

подводных лодок. Адмирал получил приказ разрушить форты Смирны и установить

тесную блокаду порта. По данным нашей разведки, порт прикрывали форт Хамидие,

вооруженный 7 — 240-мм короткоствольными орудиями старых образцов, и форт Муин-

и-Заффер, вооруженный 4 — 152-мм орудиями. Подходы к порту считались

заминированными.

5 марта адмирал Пирс начал обстрел форта Хамидие. Обстрел велся сначала с дистанции

70 кабельтов, а потом расстояние было сокращено до 50 кабельтов. Видимость была

прекрасной, и англичане отметили 32 попадания в форт, а также 2 сильных взрыва. Около

16.00 Пирс прекратил обстрел, намереваясь на следующий день начать траление и

довершить уничтожение фортов огнем с малых дистанций.

Утром 6 марта тральщики приступили к работе, но тут же попали под плотный огонь

турецких батарей. Кроме форта Муин-и-Заффер, по ним стреляли батарея из 5 — 120-мм

орудий и полевая батарея. Тральщики были немедленно отозваны, и в дело вступили

корабли. Форт Хамидие дал только 1 залп и замолчал. Англичане приписали это

результатам вчерашнего обстрела, хотя на самом деле, на форту было уничтожено только

1 орудие. В ходе боя "Трайэмф", "Юриалес" и тральщики получили несколько

попаданий. После артиллерийской дуэли, длившейся 2 часа, турецкие батареи замолчали.

Адмирал снова послал вперед тральщики, но на сей раз из осторожности он выделил

только 2 штуки. Батареи снова открыли огонь, и кораблям опять пришлось вмешаться.

7 и 8 марта корабли Пирса обстреливали турецкие батареи и форты, но ничего серьезного

не добились. Причем, обманутые молчанием турок, английские корабли подошли на

расстояние всего 40 кабельтов к фортам. Турки открыли бешеный огонь, и дело могло

кончиться очень скверно для Пирса, если бы не турецкие наводчики. В общем, опыт

Смирны еще раз подтвердил то, что уже стало ясно в Дарданеллах.

Несколько неожиданно возникла идея добиться цели иными средствами. Дело в том, что

губернатор Смирненского вилайета считался сторонником Англии и не раз протестовал

против политики турецкого правительства. Возникла идея договориться с губернатором о

нейтралитете одного отдельно взятого вилайета. И Адмиралтейство радировало Пирсу,

чтобы он попытался реализовать эту безумную идею.

Именно с операциями перед Смирной связан очередной неприятный для англичан эпизод

морской войны на Средиземном море. Вообще-то он оказался довольно характерным для

этого театра. Англичане никак не могли заставить себя относиться к туркам серьезно, за

что не раз были жестоко наказаны. И все равно с упорством, достойным лучшего

применения, они снова и снова наступали на те же самые грабли…

Хотя перед Дарданеллами были сосредоточены крупные силы флота союзников,

блокировать пролив они не сумели. Подтверждением этого служат действия крошечного

миноносца "Демир-Хиссар" (Именно такое написание дают справочники по турецкому

флоту, я не "Тимур-Хиссар", как говорит Лорей). Этот корабль (или, точнее, кораблик)

был построен сравнительно недавно — в 1908 году во Франции. Он имел водоизмещение

всего 97 тонн и был вооружен 2 — 37-мм орудиями и 3 торпедными аппаратами 450 мм.

Кроме 32 турок он имел на борту до 6 немецких моряков. В 1915 году его скорость не

превышала 16 узлов (или 19 узлов, как говорит Лорей). В любом случае скорость была не

слишком большой.

27 февраля миноносец вышел из Чанака, но у мыса Кефез его остановили сигналами с

берега. Выяснилось, что с берега заметили 2 английских эсминца в районе Эрен-Кёй.

Миноносец повернул назад. Следующие несколько дней командир внимательно наблюдал

за системой дозоров союзников с форта Оркание.

7 марта в 17.00 миноносец снова покинул Чанак. Следуя вдоль европейского берега, он

прорвался в море, хотя несколько раз сталкивался с кораблями союзников. Обойдя с

севера острова Имброс и Лемнос, "Демир-Хиссар" 8 марта в полдень повернул к

азиатскому берегу Турции. Попытка атаковать корабли союзников у острова Тенедос

сорвалась. У мыса Баба миноносец был замечен дозором союзников. Миноносец повернул

на юг и ушел в Смирну, так как на нем кончался уголь. Заявление немцев, будто они

оторвались от преследовавших "Демир-Хиссар" легкого крейсера и 2 эсминцев, всерьез

принимать не следует, учитывая скорость миноносца.

В ночь с 8 на 9 марта Пирс предпринял решительную попытку протралить подходы к

порту. Корабли вели огонь по прожекторам и батареям, а тральщики очищали фарватер.

Ценой гибели одного из тральщиков удалось очистить проход, не доходящий всего 15

кабельтов до рейда Смирны. 9 марта ожидался и ответ губернатора Смирны, поэтому

утром Пирс приостановил свои действия. Днем прибыла турецкая шлюпка под белым

флагом, в ней находился адъютант губернатора. Стороны заключили перемирие до 11

марта.

В ночь с 9 на 10 марта "Демир-Хиссар" вошел в залив Смирны и обнаружил броненосец

"Трайэмф", легкий крейсер "Веймут" и еще какие-то корабли. Было решено попытаться

атаковать эти корабли. Днем миноносец отстоялся на якоре в бухте Мавро-Вуни. Вечером

он снова вошел в залив. В свете прожекторов из Смирны временами мелькал силуэт

броненосца. Ветер постепенно усилился до 6 баллов, поэтому торпедная атака была бы

невозможна, если бы на корабле не находились 2 немецких офицера. Один командовал

миноносцем, второй руководил действиями торпедистов. Еще одна маленькая загадка.

Лорей говорит, что миноносцем командовал капитан-лейтенант Фирле. По другим

источникам, командиром корабля являлся капитан-лейтенант барон фон Фрик.

Итак, вспоминает командир "Демир-Хиссара":

"Выход в атаку лагом к волне был невозможен вследствие сильной зыби,

поэтому пришлось идти в атаку по волне, имея торпедный аппарат,

развернутый почти по траверзу. Первый выстрел был произведен при

наиболее благоприятных условиях. Угол встречи торпеды с целью составлял

90°. У торпедного аппарата находился бывший инструктор торпедной

стрельбы. Промах был невозможен. Корабль противника обрисовывался

огромным силуэтом и отчетливо выделялся на фоне света смирненского

прожектора. Даже в мирное время я никогда не находился в более

благоприятных условиях. За броненосцем стоял легкий крейсер, а немного в

глубине — пароход. Ввиду того, что я не считал возможным быстро

повернуть торпедный аппарат на другой борт для выстрела по крейсеру, я

уклонился слегка влево, чтобы иметь возможность атаковать транспорт,