Комбат Найтов - Записки горного стрелка Страница 33

По возвращению доложил Сталину обо всём. Он доволен, это слышно по голосу. А я вылетел в Красный Кут помогать устанавливать оборудование. Там встретился с отцом. Он скоро выпускается. Обучение, по–прежнему, 6–тимесячное. У него налёт всего 15 часов. Их группу задержали на полтора месяца, переучивают на 'Кинг–Кобру'. Ругается! Его на фронт не пускают. Обещали послать служить на Дальний Восток.

— Всё из‑за тебя! Все люди, как люди, летят на фронт, а я по тылам!

В жизни не простит мне этого.

— Я схожу к начальнику училища и выясню, если запрет можно снять, я его сниму, если нет, то ничего невозможно сделать. Это не я запретил, а кто‑то другой, и выше меня по должности. Скорее всего, Берия. Меня тоже на фронт не пускают. И даже, когда лечу по тылам, всегда сопровождают истребители. Максимум, чего могу добиться, это перевести тебя в группу сопровождения.

— Нет, поговори, что бы в Архангельск отправили! В ПВО. Вроде бы, одну группу отправляют туда.

Я пошёл к начальнику училища подполковнику Рева. Тот развёл руками.

— Он где‑то сумел схлопотать такой режим секретности, что фронт ему заказан.

— Я знаю, но, товарищ полковник, раз нельзя на фронт, может быть, в ПВО Архангельска направить? Воевали мы вместе, на Кавказе.

— Ну, товарищ старший майор, если Вы лично просите… Я возражать не стану. Где он?

— Возле штаба стоит.

Рева выглянул в открытое окно:

— Сержант, зайди!… Книжку давай! 15 часов? В учебный полк направить не могу. Для ПВО ты жидковат, но, раз за тебя генералы просят, то так и быть, держи направление.

— Спасибо, товарищ подполковник.

— Иди! — он развернулся и вышел.

Три инструктора из Красного Кута сейчас в Чкаловском учатся летать на МиГах. Сюда идут двадцать L-29. Мы монтируем тренажёрный класс и рефколонну для топлива. Я, конечно, по воспоминаниям фронтовиков–лётчиков, знал, что с обучением херово. Но, никогда не думал, что настолько плохо. У отца ОБЩИЙ налёт 15 часов за 7.5 месяцев. Это включает всё: у-2, Як-7, Як-1, 'Кобру' и 'Кинг–Кобру'. В основном, они занимались перегрузкой боеприпасов на станции Красный Кут, переборкой картофеля, караульной службой и патрулированием по городочку, размером с гулькин нос. До 15 патрулей на посёлок в глубоком тылу, населением в 25.000 человек. Самолёты, в основном, изучали 'пешим по–самолётному'. Гудели, изображая работу двигателя. Отцу ещё повезло, большая часть училища 'заканчивает полный курс': 'учится' с 41–го года с примерно таким же налётом. Топливо долгое время не давали, несколько раз бросали клич: 'Кто желает пойти в пехоту?' И… уходили. Во–первых, голодно, норма тыловая, а лётную норму выдают только в 'лётный день'. Отец говорит, что потерял 5 кило, а он после Ленинградского фронта. На вид — просто доходяга. Его собьют в первый же день, просто потому, что ручку на себя вытянуть не сможет, и сознание потеряет в малейшей перегрузке. Но сейчас перестали посылать непосредственно в полки. Вначале отправляют в учебные. Там откармливают, доучивают, добавляя 20 часов за месяц. Всё: сталинский сокол. Основная проблема: нет топлива и техники. На матчасть смотреть страшно: заюзанные до последнего У-2, на которых ещё Чкалов учился, такие же Як-7, состоящие из сплошных заплаток. Про отсутствие радиосвязи я просто молчу. Вот в таком виде я застал 'лучшее летное училище Советского Союза'. Бывший начальник, с огромным трудом, получил дивизию в конце февраля, сдал училище подполковнику Рева, Самуилу Моисеевичу, и умотал на фронт. Поэтому Рева был очень обрадован тем обстоятельством, что теперь училище сможет производить топливо само.

— У меня всё упирается в топливо! Программа рассчитана на 100 часов, а топлива поступает на 10–15 часов на курсанта. В прошлом году, вообще, на пять часов поступало. Второй вопрос: техники! Где их взять — ума не приложу! А без них самолёты не летают. А тут подбрасывают новую технику. В первую очередь, надо учить их! А времени вообще на это не дают! Вы бы переговорили об этом наверху!

— Самуил Моисеевич, для этого мы и поставили Вам и тренажёрный класс, и рефколонну мобильную, плюс по топливу МиГ-15 очень неприхотлив: может летать на смеси автотракторного керосина и бензина Б-70 (1:1), записано в инструкции. Бензин Б-90 и Б-100 больше не будет требоваться. Но, двигатель основных УТИ: Эл-29, требует чистого керосина ТС-1. Для него эти колонны и поставили. И требуется ежедневно контролировать качество в лаборатории по сере и воде. Иначе… Сами понимаете. Поставки сырой нефти на ближайшие 5 месяцев я вчера подписал. И… придумайте что‑нибудь с питанием.

— Лётная норма в два с половиной раза выше пехотной. Продукты есть, товарищ старший майор, но меня держат 'лётные часы', без них у меня нет возможности увеличить питание, иначе меня посадят. Утром возвращаются из Москвы инструкторы, вы можете их проверить, насколько они готовы?

— А есть хоть один самолёт, подготовленный к взлёту?

— Майор Копылов обещал, что один МиГ-15 УТИ он к завтрашнему дню подготовит.

— А парашюты и катапульты?

— Катапульты годны ещё месяц, а парашюты — нет. Никто С-4 никогда не укладывал.

— Укладчики где?

— Здесь, рядом, но нет инструктора по этой модели.

Пришлось расстёгиваться и показывать значок 'Парашютист–инструктор'. Два часа готовил трех инструкторов–укладчиков. Все они нашли на клейме на куполе год производства: 19.XI.1979, Энгельсский парашютный завод. Нейлон в 43 году не производится, а укладчик руками определяет какой материал держит.

— Язык прикусите! Сколько времени занимает поездка на Колыму знаете? Без право переписки!

— Поняли, не дураки. Есть товарищ старший майор!

Утром принял зачёты у инструкторов, приехавших из Москвы, у двух, третьего отправил в штрафбат. Он 'закосил', где‑то достал справку, что простыл, и уехал к жене в Москву, а знакомого упросил подписать допуск к самостоятельным. Сволочь! И так людей нет, а он — чужое место занял! В итоге, вместо трёх, имеем только двух инструкторов с правом самостоятельного вылета на МиГах и Элках. На всю школу. И эти пилотируют слабо, вираж удержать не могут. Не привыкли ещё к тому, что тяга сзади. Проваливаются по высоте. Но что сделать при налёте в пять часов на двух типах. Но, сели полностью самостоятельно, даже поправлять не пришлось. Опыт у них большой, а к машине приноровятся. А вот прицелом пользоваться практически не умеют. Пришлось ещё раз объяснять и показывать. С отвратительным настроением вылетел обратно в Батайск. На этот раз пассажиром. В Батайске формируется ещё одна дивизия, на этот раз — морской пехоты 4 Украинского фронта. Сам командующий здесь, генерал Малиновский. Отрабатывают переправу через водное препятствие с новыми плавающими танками, БТР и новым понтонно–мостовым парком ПМП–М. Весь берег Дона, выше Ростова, изрыт гусеницами танков и колёсами огромных КРАЗов. Малиновский гоняет всех до седьмого пота. Я даже подходить не стал. Здесь всё будет в полном порядке: сразу видно, что моряки с опытом десантов. У всех автоматы Калашникова и СКС, разгрузка и жилеты. Много радиостанций. Посмотрел на действо, развернулся и уехал.

Глава XVIII

А в это время, адмирал Канарис читал переведённое письмо и рассматривал не очень чёткие фотографии нового русского танка.

'Его Высокопревосходительству Главнокомандующему

Всевеликаго Войска Донскаго

атаману Краснову и

штурмбанфюреру СС Гальдеру от

есаула Уманского полка Грициевича М. Ф.

Доношу до Вашего Сведения о появлении у большевиков новых танков пяти типов. Два тяжёлых пушечных с калибром орудия не менее 4–5 дюймов, с округлой башней. Ещё два на той же базе, длинных стволов не имеют, башня очень больших размеров, закрыта брезентом, назначение и вооружение выяснить не удалось. Пятый танк — лёгкий, гораздо меньшего размера и с небольшой пушкой. Кроме того, появились многоколёсные броневики, вооружённые крупнокалиберным пулемётом, странного вида гусеничные броневики для перевозки солдат и много другой боевой техники, которая грузилась на разъезде недалеко от станции Батайск. По виду техника не большевистского производства. Нижние чины вооружены новым автоматическим оружием. Изменена полевая форма. Моей племянницей сделано несколько фотографий, коеи я и отправляю для вашего внимания с оказией. В городской типографии Ростова печатается большой тираж нового боевого устава. Достать экземпляр не было возможности.

25 марта 1943 г. Есаул Всевеликаго Войска Донскаго Грициевич.

И размашистая подпись.

Письмо доставлено из Крыма сегодня утром спецрейсом. До начала наступления армии Манштейна осталось 7 суток. Нехорошее предчувствие сжало горло адмиралу. 'Похоже, русские знают о наступлении и готовят нам подарок! Мы — им, они — нам!' Первым неприятным звоночком был неожиданный прорыв Южного фронта русских, завершивший давно проводимую операцию по окружению армии Манштейна. За три дня до этого, Эрих Манштейн хвастливо показывал фотографии разгрома полновесной бронетанковой дивизии русских на подступах к Богодухову. И уверял Гитлера в неприступности его рубежей и хорошо продуманной обороне. Спустя три дня, русские, как консервным ножом, разрезали коридор, удерживаемый лучшими дивизиями фельдмаршала. Наносили удары в стыки, блокировали переброску не маленьких резервов, обходили тактические ловушки, а на третий день ударил Центральный фронт, повторив успех Южного. Войска, подготовленные и перебрасываемые для операции Цитадель, не смогли соединиться с основными силами Манштейна. Он начал перегруппировку для деблокады 16–ти, попавших в окружение, дивизий. Фюрер прилетел из Растенбурга в Дубовый домик и лично руководил переброской войск. Адмирал, как никто другой, понимал, что в войне наступает полный перелом. 'Это — агония! Монстр вырвался из клетки и готов растерзать бедную Германию! Требуется искать выход из войны, иначе мы её проиграем. Но не сейчас! Генералитет не готов, пока, к такому развитию событий. Требуется выдержка, и возобновить усилия на острове.' Адмирал положил всё в сейф, на связь с 'Дубовым Домом' он не вышел.