Павел Дмитриев - Фанфики на цикл "Еще не поздно" Страница 6

Тут можно читать бесплатно Павел Дмитриев - Фанфики на цикл "Еще не поздно". Жанр: Фантастика и фэнтези / Альтернативная история, год неизвестен. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте «WorldBooks (МирКниг)» или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Павел Дмитриев - Фанфики на цикл "Еще не поздно"

Павел Дмитриев - Фанфики на цикл "Еще не поздно" краткое содержание

Прочтите описание перед тем, как прочитать онлайн книгу «Павел Дмитриев - Фанфики на цикл "Еще не поздно"» бесплатно полную версию:
Фанфик — любительское сочинение по мотивам популярных оригинальных литературных произведений. (Википедия)Здесь собраны фанфики по альтернативной реальности, появившейся в романах Павла Дмитриева серии «Еще не поздно». Взято с официальной страницы П.Дмитриева на Самиздате. http://samlib.ru/d/dmitriew_p/

Павел Дмитриев - Фанфики на цикл "Еще не поздно" читать онлайн бесплатно

Павел Дмитриев - Фанфики на цикл "Еще не поздно" - читать книгу онлайн бесплатно, автор Павел Дмитриев

Работа над проектами шла практически синхронно. Не удивительно что в свой первый полет они тоже отправились почти синхронно, ранней весной 1970 года. Доработка велась еще почти год. За это время на самолетах появились речевой информатор (подсмотренный у космонавтов), бортовая ЭВМ и новая электронная система контроля бортового оборудования. Технически, конструкция управления позволяла дать порулить ЭВМ, но делать этого не стали, пока еще было страшно. На нее переложили только сбор и отображения данных о состоянии всех систем самолета, таким образом отказавшись от борт-инженера. Еще с середины 1970-го заводы

начали готовится к производству. Ан-122 в Киеве, Ту-154 в Куйбышеве, военно-транспортный Ил-76 в Ташкенте, а пассажирский Ил-86 в Воронеже. Фактически самолеты были готовы отправиться в серийное производство в начале 1971 года.

А затем был июнь 1971 года, когда все 4 самолета отправились в Ле Бурже, где фактически стали гвоздем программы. Никто не ушел равнодушным: пилотов впечатлила система управления, инженеров - конструкция и унификация, военные прикидывали сколько танков, куда и за какое время теперь может перебросить СССР, представители авиакомпаний уносили с собой невероятно красочные, просто манящие рекламные буклеты на 10-ти языках. Обычные люди были просто рады возможности посидеть в новеньких креслах или прилечь на кушетке первого в воздушного спального купе, выпить стакан холодного Байкала (я знаю что он 73-го года) и унести на память маленькую сувенирную модельку.

Характеристики этого квартета произвели фурор, особенно после того как были озвучена стоимость и расход горючего. Масла в огонь подлили сообщения об оптовых скидках, при заказе более 10-ти штук, и бесплатном сервисе в первые 2 года. Ан-122 и Ту-154 были не только экономичней, но и дешевле своих конкурентов, ставя Боинг на грань банкротства. Ил-86 был конкурентом DC-10, но также превосходил его в топливной эффективности.

04. Панегирик APL

(oal)

Был же в НИИ "Интел" какой-то чин на должности научного руководителя -- там, диссертации сотрудников подписывать и щеки надувать? А что, если он не ограничился бы только этим?

***

Здравствуйте, товарищи! В первую очередь, я хотел поблагодарить Петра Юрьевича Воронова за возможность выступить на совместной конференции сотрудников НИИ "Интел", НИИ 742, НИИ 581 и вычислительного центра АН УССР, посвященной языкам программирования. Мой доклад посвящен весьма нетрадициональному языку APL, недавно разработанным Кеннетом Иверсоном. Считаю, что вариант данного языка будет востребован в нашей стране в инженерный и физических расчетах.

Я проанализировал популярные предложения по языкам программирования, развитие некоторых из них было уже предложено предыдущими докладчиками. Я условно разделю их на четыре группы.

Первая -- это варианты ФОРТРАНа. Язык создавался для математических вычислений, имеются программы для различных областей вычислений. Однако, классический ФОРТРАН -- очень старый язык, фактически это один из первых языков программирования. Очень сложно будет адаптировать ФОРТРАН к современным требованиям и не потерять совместимость со старыми программами. Разные варианты ФОРТРАНа малосовместимы даже между собой!

Вторая группа -- язык БАЗОВЫЙ, реализован в рекордные сроки в НИИ "Интел". Несмотря на то, что это наша разработка, подвергну ее критике. Язык создан профессиональными схемотехниками. Да, это ирония, товарищи. Единственные преимущества БАЗОВОГО -- это то, что он уже существует и что он достаточно прост. Все остальное -- недостатки. Для задач арифмометра-переростка он вполне пригоден. Вычислительная мощность нашего аппаратного комплекса КЗУП-01 "Денди" вполне достаточна для выполнения задач на БАЗОВОМ. Однако я не могу считать БАЗОВЫЙ полноценным языком программирования. Это ограничения самого языка, а не метода его выполнения!

БАЗОВЫЙ обнажил одну проблему, от которой страдают первые две группы. Как вы и сами знаете, товарищи, написание транслятора языка программирования в машинные коды -- сложная, нетривиальная задача. Именно поэтому мы смогли реализовать БАЗОВЫЙ так быстро. Язык не компилируется. (Ропот.) Да, товарищи, БАЗОВЫЙ является интерпретируемым языком. И это не сильно ограничивает скорость выполнения программ! (Ропот продолжается.) Товарищи, предлагаю обсудить БАЗОВЫЙ после доклада, я пока я продолжу.

Третья группа -- это варианты АЛГОЛа. Я, к сожалению, так и не увидел ни одной полной реализации спецификации этого языка. (Смешки в зале.) Подмножество АЛГОЛа -- это весьма полезный формализм, такое подмножество может быть базой для нового языка. Однако, стоит ли цепляться за АЛГОЛ?

Четвертая группа -- даже не языки, а аппаратно-програмные комплексы для инженерных задач, как то МИР. МИР позволяет описывать проблему на более высоком уровне, чем ФОРТРАН и АЛГОЛ. Я предлагаю совместить идеологический подход МИРа с нашим аппаратным комплексом КЗУП-01 и зарубежным опытом разработки инженерных языков программирования.

Разработка APL Кеннета Иверсона представляет собой фактически запись математического формализма на вычислительной машине. Исполнимую запись! Однако, главным преимуществом APL является не это. APL активно использует массивы данных как аргументы и результаты операторов. Можно записать векторы, матрицы, тензоры как массивы и определить такие операторы как поэлементное сложение, произведение матриц, скалярное произведение, норма. Это понятно и привычно инженерам, математикам, физикам. APL избегает записи циклов. Зачем организовывать цикл для сложения элементов массива, когда можно определить оператор "сумма массива"?

Более того, имеет смысл определить оператор "куммляция массива в одно значение", инстанциированный оператором суммы элементов. Если мы захотим реализовать оператор для произведения элементов массива, это будет тривиально. Также, операторы вида "применение оператора к каждому элементу массива" или "слияние двух массивов в один" позволяют сильно поднять уровень абстракции языка. Да, товарищи, уровень абстракции! Это именно тот инструмент, который позволит нам отойти от машинных кодов и примитивных инструкций ФОРТРАНа!

Имеет APL и недостатки: используется запись очень близкая к математической, что делает ее ввод и вывод в вычислительное устройство сложным. Однако, это всего лишь проблемы синтаксиса! Считаю, что заменить экзотические символы, как-то "дельта" или "перпендикуляр" на короткие названия операторов не будет сложно.

Для выполнения на КЗУП-01 считаю правильным учесть опыт БАЗОВОГО и сначала написать интерпретатор. Товарищи, страна не может ждать два года, пока наши сотрудники не реализуют компилятор! Мы должны дать инженерам и физикам инструмент расчетов уже завтра! Если руководство НИИ 581 сочтет нужным, его сотрудники могут учесть опыт разработки транслятора нашего варианта APL и разработать соответствующий компилятор для "больших" машин. Однако, это уже дело будущего.

Резюмируя: я предлагаю создать интерпретируемый язык для инженерных расчетов на основе существующих разработок. Это язык будет востребован в науке и на производстве. Высокий уровень абстракции поможет выражать задачи коротко и понятно даже для неспециалистов в вычислительной математике. В случае принятия нашим руководством решения о поддержке этого направления, коллектив НИИ "Интел" берет на себя повышенные обязательства написать реализацию APL и дать ее рабочим, инженерам и научным сотрудникам нашей страны уже через четыре месяца! Спасибо за внимание, товарищи!

04B. Цифрокассетник

(oal)

Как показало впоследствии проведенное расследование, началось все опять с Федора. Этот... хиппи творчески переосмыслил наши опыты с записью данных на винил. После чего распотрошил "Денди", шарповский кассетник и взяв пару микросхем со склада, изваял из них то, что перевернуло мир. В прямом смысле. Иностранных магнитофон был неплох, он послужил донором для лентопротяжного механизма и качественной магнитной головки. Гибридом из советского операционного усилителя и останков вражеской техники стал записывающих тракт, "тянущий" не 20 КГц, как нужно в аудио, а все 70. На "Денди" была реализована простенькая программка для сжатия звука -- не современное мне mp3, а что-то гораздо более примитивное, но работающее. Федор потом говорил что-то о "ужатии нулей", а профессионалы морщились и говорили, что все можно было сделать гораздо лучше. Но поезд-то уже ушел.

Основным компонентом чуда техники были военные микросхемы ЦАП/АЦП. Они позволяли перевести в цифровую форму и потом восстановить аналоговый сигнал. Любой. С частотой дискретизации до 50 КГц. Мой умелец (будь он здоров, гад!) взял 44 килогерца. Как в воду глядел! Ну или гениальные мысли приходят в голову многим. В общем, по теореме Котельникова, он мог восстановить те самые аудиофильные 20 КГц из своего цифрового сигнала. Без потерь.

Перейти на страницу:
Вы автор?
Жалоба
Все книги на сайте размещаются его пользователями. Приносим свои глубочайшие извинения, если Ваша книга была опубликована без Вашего на то согласия.
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.
Комментарии / Отзывы
    Ничего не найдено.