Федор Вихрев - Третья сила. Сорвать Блицкриг! Страница 9

Второй чемодан тоже из разряда «на фиг нужен». Немец. Оставить низзя, а прирезать — рука не поднимается. Вот такая дилемма.

Как бы то ни было, немец заговорил. После по карте прикинули — получается, мы в Белоруссии. Н-да… район тот еще. Хотя есть плюс — лесов здесь хватает. А по лесам немцы не очень любили шастать. Нет, то, что есть у них егеря, я знал, но шанс у нас определенно был. А пока что ребята собрались пригнать технику — ту самую «тэшку» и какой-то немецкий тягач. Я порылся среди уже имевшегося оружия и, выбрав себе, заступил на караул. В смысле — в охранении лагеря остался. Ничего особенного за время моего дежурства не происходило, и в тишине Полесского леса даже не верилось, что вокруг война. Потом донесся шум мотора, я на всякий случай собрался, еще раз осмотрелся вокруг. Но обошлось — вернулись ушедшие за техникой. Впереди шел Степан, выбирая дорогу поудобнее, за ним медленно двигался тягач, тянувший на буксире Т-26.

Тем временем лагерь практически свернули, не знали только, что с немцем делать. Но и эта проблема решилась. Вернее, ее решил Олег. Вернулся он с таким лицом… Да, мразь этот немец, но вот так вот прирезать типа безоружного… Силен тезка, я бы вряд ли смог. Силен. А может, и насмотрелся тут уже всякого — он-то здесь раньше меня оказался. Вот и вжился уже в среду.

Потом было движение по лесу в той самой «тэшке». За время движения я уже немного обжился в башне… Экзотика, однако… расскажи мне кто-то, что я буду башню вручную крутить, маховичком — послал бы точно. Однако, глядишь ты — пришлось. А обзор из танка никудышный, однако. В лесу — так вообще. Как будто слепой. Да уж… Никогда не говори «никогда». Ребята выдвинулись вперед, проверили колонну битой техники, о которой говорил немец, на предмет отсутствия ненужных свидетелей и подогнали тягач поближе к ней. Я опять остался на стреме — типа в танке. Змей с Тэнгу отправились бродить по окрестностям — в качестве подвижной группы охраны, а остальные приступили к потрошению колонны. Все мы читали в свое время о брошенной технике в начале войны — из-за нехватки топлива или отсутствия запчастей. Вот ребята и пытались собрать все — а щоб було типа.

Пока народ решал, что же делать, я взял Курта и пошел в сторону леса. Немец вначале не понял, куда и зачем я его повел. Но когда мы зашли за деревья и я снял с пояса штык от маузера, до него дошло.

— Nein! Bitte nicht. Ich will Leben… — закричал он, но после того, что я видел на дороге, мне было все равно, что он кричит…

Пока мы скидывали пожитки в тягач, Олег с немцем немного отошли в сторонку. Вернулся он один и с лицом… Нет, ну на фиг, не буду я его описывать. Слов не хватит.

Двинулись, слава богу. Впереди я, с тягача Олег прикрывает. В «двадцатьшестерке» — оба Олега, остальные — в тягаче, усиленно пялятся в лес. Но Змея с Тэнгу они проворонили. Кстати, я прав оказался — шли мы в стороне от них. Кабы не пес — фиг бы встретились. А так — побеседовали, уточнили про колонну, немного перетряхнули припасы, сами встряхнулись и почапали дальше.

Немного не доезжая до просеки, спешились. Сцепку оставили под охраной Олега и Сани. Остальные парами двинулись вперед, к колонне. Убедившись, что никого, кроме нас, нет, подогнали тягач к дороге.

Охранять оставили Нику и Олега-новенького — он немного освоился с башней «двадцатьшестерки». Змей с Тэнгу тоже вызвались.

Итак, что мы имеем? Два исправных «ЗиСа» — пятый и шестой, «Газ-АА» или ранний ММ — хрен пойму — с пробитым радиатором, но починить можно, если снять с разбитого. Третий «ЗиС» — неисправен, Змей не заметил дыру слева — попадание в мотор из чего-то типа полдюйма или двадцатки. Остальные — только на запчасти оптом.

— Что унести не сможем — в негодность приведите, — посоветовал Олег. — А лучше всего все, что не возьмем с собой, собрать в машины и спалить. Чтоб враг не использовал. Только зажигайте тогда, когда мы будем готовы к движению. Подпалили, и ходу отсюда…

— И это, народ, вы воды наберите во что-нибудь. Да хоть из радиаторов, все равно для них же и используем, — предупредил Олег.

На машине с брезентом было три бочки и какие-то ящики, в одной, судя по запаху, бензин. Во второй бочке — масло, какое — не могу сказать, положили на «Гиганта», еще канистра — по запаху, керосин — не отдам! Это мне в дизель пойдет. В еще одной бочке — не понять что. Берем? Блин, да что ж это в бочке-то?

Всего из всех машин и одной бочки слили топлива для полной заправки двух «ЗиСов» и танка да для полуторки две трети бака.

Я полез под брезент вскрывать ящики, вооружившись монтировкой. Оказались там запалы к гранатам, оборонительные Ф-1 неснаряженные в двух ящиках, а в остальных — цинки с 7,62х54R, те самые винтовочные патроны, что идут для «дэпэшек», «дэтэшек», «максимов» и трехлинеек с СВТ.

Вот эта находка порадовала. Очень порадовала. Нормальные запалы для гранат, а не убогие терочные немецких «колотушек» — это просто клад в умелых руках. Масса применений им сыскаться может помимо использования по назначению.

А потом стал разбираться с имуществом саперов. Шанцевый инструмент и прочие кирки, флажки «Осторожно, мины!», четыре противотанковые мины — по две в деревянных ящиках — бикфордов и, по-видимому, детонирующий шнур, провода, детонаторы-«гильзы», срабатывающие от огнепроводного шнура… А на сладкое — еще два ящика тротила. Только не обгорелых, а целых. Чудесно, просто чудесно!

Пока народ рассуждал о коробках, я стал прикидывать, что и как. Выходило хреновато. Не, я, конечно, понимал, что машины нужны, но… В «тэхе» водилой я, в «Гиганте» Саня, а вот кто поведет остальное? Это меня смущало весьма сильно, ибо я точно знал, что Ника и Змей водить не умели. Степан тоже обещался получиться, но вот времени для практики и обучения у нас-то как раз и не было. Оставались двое на три машины. И то при условии, что умеют водить.

— Народ, проблема! — сказал я, озвучивая свои подсчеты. — У нас на один грузовик как минимум водилы нет. И это, Док, Олегыч, вы как, водить умеете? Если нет, то приехали…

— А в чем проблема? — заметил я. — Машину на жесткую сцепку хоть к танку, хоть к «Гиганту» и вперед. Ну, человечка посадить, чтоб подруливал куда надо. Дури в «немце» много, пойдет хоть с двумя, хоть с тремя…

— С двумя пройдет, — согласился я. — Правда, в этом случае танк не боевая машина. Или же та машина, что у него на прицепе, в случае боестолкновения — стопроцентный металлолом. А что делать, если ни Док, ни Олегыч не водят? К кому третий грузовик цеплять? А если ты имеешь в виду, что «Гигант» и танк, и грузовик тянет, то вообще дрова — «двадцать шестой» воевать, если что, не сможет… Его пока от обеих сцепок освободишь… Зачем заправляли тогда его? Все равно толку с него будет…

В это время в разговор влез Саня:

— Есть мысль! «ЗиСы» оба ко мне, а полуторку к Олегу. Если что — ее не так жалко, более ценный и хрупкий груз — в «ЗиСы», жесткая сцепка одна — «ЗиС-6» за меня, дальше на мягкой, со Змеем и Тэнгу — «пятый», Степан в полуторке — рулить на тросу. Док в башню, Ника во вторую, Сергей ко мне. Водителям прицепов только одна задача — трос не должен касаться земли НИКОГДА!

— Этот вариант получше будет, — сказал я. — Только вы ВВ в полуторку не суйте или топливо. А то мне и без фрицев хана настанет… Что до «паровоза», может, сможем что-либо придумать, чтоб не на тросах, а на жесткой сцепке? Чтоб им только рулить надо было… Ну, а кого куда — вместе прикинем. Может, кто более интересную идею предложит по распределению личного состава.

Пусть уж полуторка за моей «тэшкой» висит на буксире, если и Док не водит. Поставить трос подлиннее, груз негоряще-невзрывающийся разместить. А в идеале — такой трос, чтоб от простого рывка не рвался, а вот если я газану, а полуторка тормознет, не выдерживал. Если что, ее «водила» на тормоз со всей дури, а я газу — и свободен для боя. Есть у нас что в этом роде среди трофеев? Как думаешь? Или только стальные тросы?

— Сталюги только, а вот если крюки буксирные на переднем бампере на одном болту вместо трех оставить и на хвост тебе повесить не «газон», а «шестерку» груженую, то может получиться — порвем болты, и все! И загрузить ее по самое не хочу… главное, болтов запасных не забыть.

— Хм… Тоже вариант. И болтов действительно взять с запасом. И когда отъедем отсюда километров на несколько, надо будет попробовать это сделать. В смысле отрыв танка от «груза». Заодно и загрузку подберем. Нам ведь надо, чтоб болты только от того, что мы одновременно газ-тормоз жмем, вырывало, а не от того, что кто-то зевнул и легкий рывок получился. И в машине-то водила неопытный, мало ли что… А после каждого сброса/набора скорости болты новые ставить… Это только ими и надо кузов забивать…