Александр Долинин - Прочная нить Страница 13

«- Бегун, я Глаз, прием.»

«- Глаз, Бегун на связи, прием.»

«- Бегун, впереди по маршруту чисто. Признаков движения транспорта и людей, следов стоянок не наблюдаю, прием.»

«- Глаз, сделайте еще пару кругов подальше, пусть зрители в норы попрячутся, прием.»

«- Бегун, приняла. До связи!»

«- До связи!»

Судя по услышанному, пилот — женского пола. Придерживаясь за ручку над дверью, пытаюсь посмотреть в боковое окно, и успеваю заметить уходящий в лихом правом развороте с набором высоты «Як-52» - маленький спортивный самолет, который на Новой Земле используют для разведки с воздуха. А что — он легкий, горючего потребляет немного, если на нем пилотаж на максимальных режимах не крутить, можно еще и дополнительные баки установить, тогда вообще очень долго «висеть» над нами будет, пока пилот не устанет. Пролетает он до 900 километров, причем без особого напряжения. Тем более что в сухой период сильный ветер здесь бывает редко.

Движемся дальше, до отмеченного на карте места остается километров двадцать. Предварительно определили место развертывания еще в штабе, но нам предоставили определенную свободу действий в выборе конкретного места стоянки — чтобы не получилось так, как говорил Суворов: «Гладко было на бумаге, да забыли про овраги!..» Поэтому скорость движения уменьшилась чуть ли не до пешеходной, командир сводной группы высунулся из люка на крыше своей машины и непрерывно рассматривает окрестности в бинокль. На местности уже заметно приближение к болотистым берегам реки — чувствуется повышение влажности, чуть больше стало кустов и мелких деревьев. Странно, но крупных животных вообще не видно, разве что изредка мелькнет маленькая местная антилопа, и опять пусто. Гиен тоже нет, но это понятно — кого они тут есть будут? Наверное, здесь люди всех животных поразогнали, или перестреляли. Чуть вправо по курсу видны невысокие холмы, скорее всего, туда и направляемся.

«- Бегун, это Глаз, прием.»

«- Здесь Бегун, прием.»

«- На грядках чисто, вредителей нет, прием.»

«- Глаз, сколько еще сможете кружить, прием.»

«- Минут двадцать, прием.»

«- Тогда пройдите влево километров на двадцать в сторону моря вдоль берега реки и покрутитесь там, прием.»

«- Принято, Бегун, до связи!»

«- До связи!»

Хорошо, когда есть кому подсказать обстановку. Конечно, если засада тщательно замаскирована, то обнаружить ее с самолета будет трудно. Но нас тут никто не ждет, сюда обычно не ездят, просто незачем. В холмах впереди нет ничего интересного для гостей «из-за речки», дорога, которой чаще всего пользуются, осталась где-то далеко слева. Колонна давно свернула с нее и сейчас «крадется» в развернутом строю, чтобы не оставлять четкой колеи от группы автомобилей, идущих «след в след». А примятая колесами одной машины трава скоро поднимется, и заметить наши следы будет труднее.

Что-то меня беспокоит. Я никогда раньше не попадал под огонь из засады, но тревожное чувство становилось все сильнее. Знаю, что просто так продолжать ехать вперед нельзя, а почему — сразу объяснить не смогу. Да фиг с ним, лучше пусть смеются над живым параноиком, чем плачут над мертвым оптимистом...

«- Колонна, стой! Бегун, ответь Зайцу!»

Все машины практически синхронно остановились, пыль стала медленно оседать на траву.

«- Заяц, что случилось?» - раздался в динамике рации голос капитана.

«- Сейчас подойду.»

Я вылез из джипа и пошел к уже выбравшемуся наружу из командирской машины Руслану. Он снова спросил у меня:

- Что случилось?

- Хочешь верь, хочешь нет — чувствую что-то, давай тут лучше постоим, а туда пусть твои саперы вначале прогуляются. Потом потихоньку двинем, уже след в след. Неспокойно мне...

- Думаешь, сюрпризы могут быть?

- Слишком место удобное, хотя с холма дорогу и не видно. Мало ли кто там до нас шарился, тем более, что наших групп там скорее всего до этого не было, местность никто не проверял.

- Я и сам хотел сначала туда ИРД послать, просто ты раньше колонну остановил.

- Если бы я знал, что и без меня все давно запланировано, не совался бы со своими инициативами, ты уж извини...

- Все нормально, работаем дальше.

Он подошел к своей машине и коротко приказал сержанту:

- Хомяка и Суслика — ко мне!

Тот быстро пошел к другой «Тойоте», из приоткрытых дверей которой уже выглядывали егеря. Через минуту капитан уже отдавал распоряжения группе саперов, готовивших свои миноискатели, щупы и прочие инструменты. Один из саперов был пониже и потолще, другой повыше и более худощавый. Да, метко у них позывные присваивают...

Пятерка егерей с примечательной парочкой во главе медленно двинулась в указанную Богатыревым сторону, за ними, не спеша и соблюдая определенную дистанцию, поехала одна из передних машин. До холмов от этого места оставалось несколько километров, поэтому ждать результатов проверки нам придется довольно долго.

Снова ожила радиостанция:

«- Бегун, ответь Глазу, прием!»

«- Бегун на связи, прием.»

«- Примерно в десяти километрах ниже по течению движение - две моторные лодки, на скорости уходят от нашего берега по направлению к островам дельты. Возле нашего берега движения не наблюдаю. Время вышло, возвращаюсь, прием.»

«- Глаз, я Бегун, спасибо за работу, конец связи!»

«- Я Глаз, до связи, Бегун, СК!»

Когда дозор вместе с машиной сопровождения удалился вперед на несколько сотен метров, все снова заняли свои места и колонна начала медленное движение по следам группы. До холмов добрались довольно быстро, но там машины вновь остановились — саперы что-то обнаружили и начали работать.

Мы должны были разместиться на площадке, находящейся между парой холмов. Один из них имел форму, слегка напоминающую коралловый атолл — большая дуга, обращенная выпуклой стороной к реке, до которой по карте оставалось километров пять-шесть. Второй холм как бы «затыкал» вырез в этой дуге. Получалось, что на внутреннюю площадку можно было проехать только в двух местах, и эти проходы были довольно узкими. Вот в одном из этих проходов сейчас и возились саперы. Мы не доехали до них несколько сотен метров, поэтому подробности рассмотреть было невозможно. Интересно, что площадка между холмами со стороны совершенно не просматривалась. Теоретически — хорошее место для стоянки, а практически — доберемся туда, увидим.

Саперы перестали ковыряться в земле посреди прохода и зачем-то полезли на склоны холмов. Интересно, значит, все-таки они нашли нечто вредное для здоровья? Дело осложняется тем, что мины нежелательно подрывать на месте — это сразу нас демаскирует, взрывы будет слышно очень далеко. Получится, что зря тогда самолетом возможных зрителей распугивали и на самой малой скорости передвигались, чтобы пыль не поднимать и двигателями особо не шуметь. А что делать будем, если там все на «неизвлекаемость» установлено? Другое место искать придется?