Алексей Рудаков - Записки пилота. Тетралогия Страница 14
- Категория: Фантастика и фэнтези / Боевая фантастика
- Автор: Алексей Рудаков
- Год выпуска: 2016
- ISBN: нет данных
- Издательство: СИ
- Страниц: 434
- Добавлено: 2018-08-29 06:03:36
Алексей Рудаков - Записки пилота. Тетралогия краткое содержание
Прочтите описание перед тем, как прочитать онлайн книгу «Алексей Рудаков - Записки пилота. Тетралогия» бесплатно полную версию:Прохладным летним днём года 3.300 a.d. я вступил на лётное поле космодрома имени А. Нортон. Рука судорожно сжимала личную карту с моими данными об окончании лётного училища, и теперь я направлялся к автомату-психологу, который должен был - проанализировав мою психоматрицу направить меня к наиболее подходящему экипажу. Дабы я мог гармонично вписаться в уже сложившийся экипаж. Данному моменту предшествовало много событий. Во первых - человечество уже около тысячи лет как расползлось с Земли и колонизировало большую часть галактики. Обнаружили других разумных, но жить с ними мирно не получилось.
Алексей Рудаков - Записки пилота. Тетралогия читать онлайн бесплатно
Вторым высказался Йос. Он был краток.
- Что бы трюмы были полны, а полицаи сонны !
Выпили.
Ну - про третий тост все и так знают. Выпили, помолчали. И все как то сразу обо всём заговорили.
Йос и Вольдемар наперебой учили меня жизни. Причём каждый - своей версии. С одной стороны Янсен говорил что мне нужно поставить на корабль, а Йос рассказывал как это полезно в жизни контрабандиста. Вольдемар обсуждал что то с незнакомой мне парой - вроде новые методики вакуум сварки и спорили где лучше держать баллон со смесью - на груди или спине. Ну и все протекавшие дискуссии щедро смазывались беленькой.
Под конец вечера я уже смутно помнил начало и единственно полезного, что я вынес из всех бесед - это что мне нужен другой корабль и своя фирма. Но - не с моими нынешними капиталами. Так что единственным путём для меня было продолжать зарабатывать всеми доступными способами, пусть и не совсем законными. И думать о новом корабле.
Глава Четвёртая
Все современные состояния нажиты незаконным путём (с)
Более менее придя в себя после празднования я занялся планированием. Как долгосрочным, так и ближайшим. Понятное дело что мне потребуется новый кораблик. А какой ? А это уже зависило от того - каким путём дальше мне идти - либо продолжать таскать контрабанду, рискуя шкурой, но имея шанс более менее быстро подкопить деньжат, либо податься в честные торгаши и тихо-мирно каботажить, перетаскивая грузы из точки А в точку Б.
Так кто же - тварь дрожащая за свою шкуру или имею право отнять чужое ? А фиг его знает - оба пути равно манили открывающимися возможностями.
Решив что определюсь позднее я направился на площадку продажи кораблей.
Выставочная площадка - она же здоровенный ангар, соседствующий с полётной палубой станции произвёл на меня сильное впечатление. Прежде всего - своими размерами. Нет, я понимал что соорудить на Станции нечто подобное было можно, всё же габариты моего "кубика" составляли восемь на восемь на восемь км., с хвостиками, но увидеть в живую, своими глазами подобное пространство - это совсем другое дело.
Не знаю - под какие цели проектировщики изначально задумывали этот ангар, но фирмы, занимающиеся сбытом кораблей, подошли к делу его перестройки тщательно. Прежде чем попасть непосредственно на площадку с продающимися кораблями коридор от лифта выводил вас на довольно большой балкон, с которого открывалась панорама этого места. Вот представьте себе - поле размерами пара на пару км., всю заставленную кораблями. Живого места нет просто.
Я провёл несколько десятков минут тупо глазея на потенциальные пути моего будущего.
Тут стояли и аналоги моего Сайда, рядом было несколько Орлов, с ними соседствовала пара Кобр. Чуть поодаль, в ряд, выстроились по ранжиру различные транспортники - Хаулеры, Аддеры и вся линейка уже серьёзных грузовозов от компании Лакон - Типы 6, 7 и 9.
И это всё только по одной половине.
Через проход, сформированный какими то ларьками, стендами и киосками, расположились боевые корабли. Взгляд сразу остановился на массивном корпусе крейсера. Анаконда безусловно доминировала на площадке, хоть и была всего одна. По сравнению с ней все остальные корабли выглядели мелкими и хилыми. Я - видя перед собой и аналог своего Сайда и Анаконду только поёжился - не дай Бог такую встретить - одним плевком испарит.
На почтительном отдалении от Анаконды расположился лёгкий многоцелевик - Питон. Брат близнец того, из астероидного поля. Конечно он смотрелся не так грозно как Анаконда, но - на фоне всех остальных он выглядел очень солидно.
Чуть в отдалении расположились средние корабли - причём как Имперские, так и Федеральные.
Так, Федеральный десантный бот смотрел своей кабиной на Имперского Курьера, а Клипер Имперцев наставлял свои стволы на Штурмовик Федералов. В конце этого прохода между извечными врагами, на вращающемся подиуме, сверкая никелированной отделкой брони медленно вращалась роскошная яхта класса Касатка. И в самом углу, на палубе выкрашенной в чёрный цвет, наверно должный имитировать пустоты космоса, стояло несколько исследовательских кораблей - проверенная столетиями и поколениями исследователей Гадюка и небольшой, но агрессивного вида незнакомый мне кораблик. Сайд у меня и так есть, а Орёл не произвёл на меня какого либо положительного впечатления - да - шустрый, да - стволов больше, но хлипкий какой-то. На мой взгляд.
Спускаюсь вниз и приступаю к анализу своих возможностей. Равнодушно оставив позади Сайды и Орлы я решительно пошёл к паре Кобр. Обошёл их, посмотрел дюзы, днища, по пинал ногой посадочные лапы - короче сделал всё то, что делает любой праздношатающийся.
А серьёзный кораблик ! Похож на располневшего Сайда - но конкретно так располневшего.
Заметив мой интерес из спячки выпадает сотрудник торговой фирмы.
- Вам чем либо помочь ? Рассказать ?
- Спасибо, я вот так просто - посмотреть, прицениться....
Упс...вот про прицениться - это я зря сказал. Манагер моментально просыпается и начинает расхваливать товар.
- Это третье поколение кораблей типа Кобра, как вы сами видите в конструкцию внесены дополнительные усовершенствования и вылечены все болезни первой и второй моделей. Кобра-3 это проверенный тысячами пилотов агрегат, каждый винтик которого прошёл через тщательное тестирование. Абсолютная надёжность ! Элегантный дизайн. Я вижу - вы профессионал....
Вот гад, думаю, на лесть бьёт - но я автоматически выпячиваю грудь и киваю.
- Да, знаете ли, - небрежно роняю я, - Приходилось бывать в переделках....
- Вот ! Я как только вас увидел, - с воодушевлением продолжает продавец, - Так сразу и понял - это ваш корабль ! Да что говорить то ! Вы же лучше меня представляете все опасности космоса. А тут, на эточ венце технологического прогресса - он гладит обшивку Кобры, - тут сконцентрировано всё самое лучшее и новое. Вот, сами смотрите, - он указывает на закрытые орудийные порты, - Четыре ! Четыре орудийных пилона ! Вы представляете мощь одного залпа ?
Я киваю - мол типа да, представляю, конечно.
- Мощнейший прыжковый двигатель - за один прыжок - на почти восемнадцать световых лет ! Вы только подумайте - свет от звезды будет идти целых. Восемнадцать. Лет ! - он чеканит каждое слово что бы я проникся.
Я проникаюсь.
- А трюм ! Шестнадцать тонн ! Целых шестнадцать ! И прыгнуть. И отбиться в случае чего. Идиотов увы хватает - но именно идиотов, так как только идиот нападёт на такой Корабль.
Он делает пауза отпивая пару глотков из бутылочки с минералкой.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});Жалоба
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.