Александр Маркьянов - Адепты стужи Страница 50

Поскольку все три корабля были новыми и недавно построенными, а некоторые — еще и до конца не укомплектованными вооружением и личным составом — переход их в Атлантический океан рядом с британскими берегами и в зоне действия британского флота был признан рискованным. И поэтому, походную колонну замыкал крейсер УРО "Адмирал Купченко", прекрасный корабль, укомплектованный опытным личным составом, а из-под воды колонну прикрывала подводная лодка-охотник типа «Касатка». Сейчас она крутилась где-то поблизости — а противолодочная часть авианосца, подняв в воздух три противолодочных вертолета, выполняла учебную задачу по ее обнаружению и уничтожению. Хороший флотоводец никогда не упустит возможность провести учения для личного состава.

Выход в море такого соединения привлекал интерес всех значимых флотов мира. Поэтому, с самого начала колонну сопровождал вышедший из Кенигсберга германо-римский фрегат УРО типа «Линден», который по данным адмиралтейства частенько использовался германской разведкой и имел… несколько расширенный по сравнению со стандартным список радиоэлектронного оборудования. Тем не менее — это был флот союзника, поэтому римский фрегат шел рядом с колонной, а его командир, фрегатен-капитан Нойман, как это и предписывалось морскими правилами вежливости, в первый же день отдал визит вежливости командующему походным соединением, контр-адмиралу Сливину. Пытался он отдать визит вежливости и на «Санкт-Петербург», был очень сильно разочарован, узнав, что командующий находится на Цесаревне Ксении — но ему намекнули, что такой визит уже будет излишним.

Сложнее было с британцами. По данным спутниковой разведки, недалеко от входа в Ла-Манш их ждали пришедшие из Скапа-Флоу три корабля британского флота, в том числе авианосец "Королева Елизавета". Сейчас в воздухе назойливо кружился вооруженный противокорабельными ракетами Виккерс ВС-10 и разведывательный Нимрод, ради их сопровождения приходилось постоянно держать в воздухе две пары тяжелых истребителей. Еще крутилась поблизости британская подводная лодка — но как только Касатка стеганула ее пару раз сильными импульсами гидролокатора, британцы сочли за лучшее скрыться. Виккерс и Нимрод же не отставали — как только кончалось горючее у одной пары — им на смену прилетала другая. К Ла-Маншу выдвинулись три корабля Флота открытого моря Священной Римской империи — тяжелый крейсер и два фрегата — это на случай если британцы, желая отомстить за Красное море, перейдут границы дозволенного.

Еще примерно раз в день походный ордер облетал германский дальний разведчик Арадо — просто потренироваться и убедиться, что все идет нормально.

Первые дни после выхода в море с базы в Архангельске ничего особенного не происходило. Кок готовил обед, свободные от дежурства и нарядов матросы под руководством боцмана драили палубу, иногда с двух носовых катапульт срывались и уходили в небо самолеты. На почти свободной палубе морские пехотинца отрабатывали приемы рукопашного боя и стреляли по мишеням, в качестве которых служили воздушные шарики или брошенный в воду мусор. Корабли девятой эскадры шли на запад.

Обстановка начала оживляться на четвертый день. Сначала на радиопост корабля пришла зашифрованная радиограмма, расшифровать которую мог только контр-адмирал Сливин своим личным шифром. Одноразовым — просто так такие радиограммы не посылают, запас одноразовых шифров на корабле ограничен. Уединившись в своей каюте, адмирал расшифровал послание — и сразу же приказал готовить к экстренному вылету тяжелый штурмовик, подвесив на него четыре дополнительных топливных бака.

Штурмовик взлетел — и вернулся через несколько часов, аккуратно подгадав как раз к ужину. Личного состава в этот момент на палубе нет — и никто не видит, с чем приземлился самолет, кого он привез. Но корабль, пусть и боевой — это такое место, где слухи расходятся на удивление быстро, поэтому уже на следующий день многие знали, что на борту появился какой-то гражданский. Невысокий, лысый, пожилой, одетый во все черное, он сидит в наглухо запертой двухместной каюте для летного офицерского состава и что-то читает. Столуется он там же — в каюту ему приносят обычную матросскую пищу и он съедает ее с большим удовольствием. Иногда к нему заходит лично контр-адмирал, но о чем они разговаривают — того никто не знает. Матросня поговорила-поговорила — и успокоилась, ибо в походе есть и другие интересные темы для обсуждения. И так было до той ночной боевой тревоги.

А когда была объявлена боевая тревога — стало и вовсе не до разговоров.

16 августа 1996 года

Лондон, Великобритания

Операция, казавшаяся мне относительно простой, при более-менее детальной ее проработке превращалась во все более и более сложное занятие. Впрочем — наверное, так и должно быть, если бы было по-другому, я перестал бы уважать Британскую секретную службу.

Сэр Колин Монтескью жил в служебной квартире на Олд Черч, в самом центре города, в районе Челси, в квартале, огороженном стеной и очень хорошо охранявшемся. Это была своего рода крепость, построенная в городе для высокопоставленных чиновников. При минометном обстреле города туда не упало ни одной мины что лишний раз доказывало подстроенность этого мероприятия. На месте террористов я бы снес этот квартал с лица земли, чем причинил бы Великобритании куда больший ущерб в сфере национальной безопасности, чем тот который был ей причинен.

Каждое утро сэр Колин выезжал на работу — его работа была расположена так удобно, что от работы до дома было меньше мили. Даже без мигалок — а его черный Даймлер их никогда не включал — на то чтобы добраться до работы у него уходило минут десять, максимум пятнадцать. Для того, чтобы отследить маршрут и подготовить нападение — этого критически мало.

Сэр Колин работал в старом здании Секретной разведывательной службы — так называемом "Шпионском доме" — величественно здании серого камня, расположенном на Воксхол-Кросс, куда из Челси приходилось перебираться по мосту Воксхолл-Бридж. Здание располагалось на самом берегу, между Темзой и Альберт Энбанкмент. Иногда ему приходилось перемещаться в новое здание МИ-5, контрразведки, расположенное дальше и на другом берегу реки, в "доме из песка", на Миллбэнк, рядом с мостом Ламберт. Тогда он проезжал до моста Ламберт, перебирался через него — это меньше мили — и через пять минут был на месте. За то время, что мы наблюдали за штаб-квартирой британской разведки, сэр Колин навестил контрразведчиков всего один раз — Джеймсы Бонды противоположный берег[57] не жаловали.

Сэр Колин на работу ездил на черном, явно бронированном Даймлере, может быть у него были еще и другие машины — но установить это точно имеющимися у нас силами было невозможно. В машине было трое — сам сэр Колин на заднем сидении, водитель (вооруженный) и телохранитель на переднем пассажирском, вооруженный еще серьезнее. В руках охранника я увидел специфичный потрепанный чемоданчик — стоит нажать кнопку на ручке и в руках у тебя оказывается готовый к бою пистолет-пулемет. Но это было еще не все.

Несмотря на то, что до места его работы было меньше мили, и все это время он пребывал в безопасном чреве бронированного автомобиля — теперь Даймлер сэра Колина сопровождало два черных Рейндж-Ровера, явно бронированных и с большими люками в крыше. В нем — не меньше четырех человек в каждом, сколько именно я не видел. Стекла тонированные.

Вот такая вот мрачная картина, вводные — хуже некуда. И все-таки люди, занимающиеся охраной шефа британской секретной службы, допустили одну ошибку, одну и очень существенную. Если посмотреть например на конвой русского императора — в нем только два больших бронированных микроавтобуса, все остальные машины — это совершенно одинаковые Руссо-Балты, одинаковой модели, одинакового черного цвета и номера на них тасуют в произвольном порядке каждый день. В какой из них сядет монарх — решает только он сам, после того как он занимает место, в остальные машины рассаживается императорский конвой. Только эта простая мера предосторожности снижает шансы на успех у покушающихся ровно в пять раз — по количеству одинаковых машин.

Все дело в том, что поразить пять машин одновременно намного сложнее, чем одну единственную. А в моем случае — если я хочу не убить, а похитить — проще в том плане, что мне легче РейнджРовер сразу угостить гранатой из гранатомета, а потом уже спокойно разбираться с Даймлером. Да, вот тут они сплоховали.

Но все равно — как ни считай, как ни рассчитывай — дело дрянь. Расстояние, в пределах которого сэр Колин уязвим — минимальное, маршрут движения — для меня как для похитителя хуже некуда. Они выруливают на Челси Энбанкмент и идут прямо по берегу, по Гроссвенор, сворачивают на Воксхолл Бридж Роуд, переезжают мост — и все, на месте.