Алексей Бовкунов - Медик. Обманутые ожидания Страница 10

Так, а где сам 'узник'? Поигравшись с настройками интегрированных в шлем цифровых камер, я без труда нашел пиратский пустотник. Пузатая, слегка закопченная, тушка тяжёлого истребителя, дрейфовала точно по центру устроенного бедлама. Красивая и смертельно опасная машина с несуразно длинной плазменной пушкой, похожей на прижатое к брюху жало пчелы.

Прежде чем решиться на последний рывок, я минут десять насиловал процессор скафандра, анализируя и пытаясь создать хотя бы простенькую модель полета осколков. А затем плюнул и решил положиться на интуицию. Траектории движения обломков носили чересчур хаотичный характер и прогнозу не поддавались. Да и вообще их активность падала прямо на глазах. Есть смысл рискнуть.

Ранцевый двигатель мягко толкнул в спину, а в следующую секунду радарная сетка, проекцией, лежащая на стекле шлема, окрашивается россыпью красных точек, намекающих на опасность столкновения. Пофиг. Мимо меня величественно проплывает увесистый обломок, и я словно клещ вцепляюсь в него манипуляторами.

Вот он мой счастливый билет. За последнюю пару минут этот осколок ни разу ни с кем не столкнулся, и что самое важное — он двигался как раз туда куда надо. Одного я не учел — вращения камня. И если бы навигатор скафа вовремя не пискнул, я бы полностью дезориентированный, так и пролетел мимо своей цели.

Отцепившись от скалы и получив на прощанье увесистый пинок, я беспомощно завращался вокруг собственного центра масс. И в очередной раз навигатор скафандра спас своего непутевого хозяина — включив систему автоматической стабилизации. Помянув 'добрым словом' удаляющийся осколок и успокоив разбушевавшееся сердце, я приготовился преодолеть последний отрезок пути. До пиратского КИП осталось всего ничего…

Полминуты и я на месте, разглядываю повреждения, стараясь, как можно дальше, держаться от двигателя. Стоило на секунду приблизиться, как индикатор излучения убежал в красный сектор. Традиционный облет вокруг оси корабля, дабы избежать скрытых сюрпризов, и можно приступать к тому ради чего я сюда добирался. Мародерка!

Запрос на соединение. БК КИП 'Шмель-8м', отрабатывая аварийный протокол, с радостью откликается и предлагает, в целях повышения эффективности, заняться ремонтом маневровых двигателей.

— Ага, счаз… Уже бегу…

Запрос на внутренний осмотр КИП техником-ремонтником, и в ответ предложение идентификации. Отправляю данные своей учётки и мысленно потираю руки.

Отказано. Основание — отсутствие моих данных в списке лиц имеющих право допуска на обслуживание внутренних систем КИП.

— Чёрт! — а пират ещё тот параноик. Обычно, в девяноста девяти случаях из ста, пилоты, учитывая постоянную ротацию обслуживающего персонала, не заморачиваются составлением поименных списков техников. — Облом. А что если?

Запрос на медицинское освидетельствование пилота. Причём, напираю на необходимость визуального осмотра. А вдогонку приложение с данными учётки, но уже по основной специальности.

По идеи, если пилот мертв, то требуется стороннее подтверждение. И, вполне возможно, что получив оное, БК 'Шмеля' аннулирует прежние настройки. В том числе очистив список допущенных к ремонту лиц. Так что, ещё не всё потеряно — шанс есть. Не хотелось бы прогуляться впустую.

Долгое ожидание и… Бинго! Разрешение получено.

Бронеплиты на брюхе пустотника, прикрывающие шахту лифта, медленно разъехались в разные стороны. А из темноты плавно выдвинулась искрящаяся защитным полем и покрытая сегментной броней боевая капсула. Очередная волна всполохов, а уже в следующее мгновение энергонасыщенность защитной оболочки падает до нуля. Чешуйки на коконе начинают складываться одна в одну, открывая для обзора, оформленный в виде кресла, управляющий модуль и находящегося внутри него пилота. Вот и она, цель моего вояжа — скафандр.

Я включил максимальное увеличение картинки, собираясь сначала издалека, детально рассмотреть объект, и… И вздрогнул от неожиданности — правая рука пирата вяло пошевелилась…

Ну не хренасе! Он что — живой? Потому как в космических зомби я не верю! Ни один из найденных мною на мусорке бедолаг так и не ожил. А все рассказанные мне 'реальные' случаи проходят исключительно по категории местных легенд…

Судя по начавшим поступать на комм-ридер данным, таки да — пилот был скорее жив, чем мертв. Жизненно важные параметры застыли практически на самой границе красного сектора, но всё равно — это было невероятно. Ведь я похоронил его ещё два часа назад. Даже эпитафию придумал! Правда, дальше первой строки дело не пошло, но важен сам факт!

Заинтригованный произошедшим чудом, я вплотную приблизился к раскрытому кокону. Зря. Правя рука пирата, словно змея, метнулась вперед и мертвой хваткой вцепилась в мое плечо. И тут же, как будто из ниоткуда, перед моим лицом появился здоровенный разрядник. Причём движения были настолько быстрыми, что пирату можно смело приписать умение телепортации. Вот он вялый лежит в кресле, и вот он уже гипнотизирует меня своей смертоносной машинкой.

Сигнал внешнего вызова и в шлем ворвался хриплый, полный презрения голос:

— А ты не спешил, торгаш. Ждал когда я гарантировано подохну? Кха-кха… А ну бля сука, отдавай воздушник, а не то мозги вышибу нах!

Хех, ловко он меня подловил. Вот только и я не пальцем деланный. Манипуляторы за моей спиной разом ожили и через полсекунды все конечности пирата оказались намертво зафиксированы в стальных клешнях. Пат. Теперь, чтобы освободиться, оживашке придется очень сильно постараться. И даже, если он сейчас меня убьёт, то у него не хватит времени, чтобы перекинуть 'АЕР' с моего скафа на свой. У пирата вместо кислорода сплошные крохи.

Но и мощности манипуляторов 'Октопуса' не хватает — ни чтобы продавить скафандр, ни чтобы отвести разрядник от моего шлема. Судя по нарытым Брехлом данным, 'Пилот — 3 БМ' одна из лучших гражданских моделей предыдущего поколения, причем выпущенная ограниченной серией. Буква 'Б' говорит о дополнительном бронировании помимо основного класса 2/А. Даже странно видеть её на занюханном пирате. Впрочем, всем известно, как подобные вещи на Фронире меняют хозяев. Я ведь и сам не без греха, именно за скафом сюда и прилетел. Кто же знал, что у него такая бойкая начинка.

— Спокойно мужик, — чёрт, мне бы самому не помешало унять сердечко. — Убери пушку, сейчас все порешаем.

— Это я сейчас тебя порешу, мудило, — голос пирата сорвался на визг. Видно совсем нервы сдали. — Клешни убрал. Картридж подключил. Считаю до трёх, затем ебашу без разговоров.

— Эй! — вот и помогай после этого людям. — Давай поговорим спокойно. Без истерик…

— Один…

— У меня есть то, что тебе нужно. Но мне нужны гарантии…

— Два…

— Что ты меня не убьёшь и отпустишь…

— Три…

Вспышка плазмы на том месте, где мгновение назад была моя голова. А я сам, подталкиваемый ранцевым двигателем стремительно ухожу вниз. Тело пирата, неестественно застыв, сломанной куклой осталось кувыркаться у меня над головой.

Ф-ух, повезло. За малым лишней дыркой не обзавелся. Вовремя я сообразил, что к чему. Все владельцы скафандров в известной степени параноики и внешнее подключение к своему средству выживания не приемлют. Но, есть ситуации, когда такие запреты игнорируются самой прошивкой пустотной одёжки. У меня вышел именно такой случай — сыграло свою роль полученное разрешение на медицинское освидетельствование пилота. И, как медтехник первого класса, я только что выдал свое заключение — невменяемость, вызванная стрессом от нехватки кислорода. Реакция скафа 'Пилот — 3 БМ' была мгновенной — блокировка двигательных функций и лошадиная доза успокоительного хозяину.

Вот только, пират оказался ещё быстрей. Так что подстраховка в виде включенных двигателей оказалась не лишней. Их совместных с манипуляторами усилий едва хватило, чтобы в последний момент вырваться из захвата. Силён чертяка. И, кстати, двигатели уже можно отключить, а то опять на обломки вынесет.

Несмотря на увеличившееся между нами расстояние, данные о здоровье пирата продолжали исправно поступать на мой скаф, и утверждали, что на сей раз вражина действительно при смерти. Тот мизер кислорода, что у него оставался, был только что впустую сожжен на разговоры. Пират поставил все на один рывок и проиграл… Неудачник!

Подлетев ближе к беспомощно застывшей фигуре пирата, я в очередной раз его внимательно оглядел и печально вздохнул.

— Лять, жопой чую, что ещё не раз пожалею, — скинув компьютеру 'Пилота' информацию о предстоящей замене, я вплотную приблизился к пирату и, отсоединив использованный 'АЕР', воткнул на освободившееся место 'Коротыш'…

— …Всё, торгаш, ты труп. Стоит тебе на секунду отвлечься, и ты труп. Сядешь поесть, и ты труп. Пойдешь посрать, и ты труп. На миг прикроешь глаза, и ты труп, труп, труп…