Владимир Поселягин - Сопротивленец. Искатель Страница 7

Кстати, просто так любой купить суда пятого или уж тем боле шестого поколения не мог. Их продавали хорошо зарекомендовавшим себя компаниям или корпорация. Аристократам могли. А простые люди и деляги выше четвёртого поколения купить не смогут, не продадут им. Другое дело гражданин Центральных миров. Я вот могу и шестое купить. Вообще без проблем. Не знаю, кто первый транспортник забронировал. Но скорее всего какая-нибудь транспортная корпорация по всяким перевозкам. Даже перекупщики это пятое поколение купить не смогут. Вернее не так, за продажей следить будут и покупателя проверят со всех сторон, прежде чем давать добро. Как «Дед Мороз» собирался купить судно пятого поколения со своим низким рейтингом полезности, не знаю, но видимо решил провернуть какую-то аферу. Представления не имею какую, нужно будет уточнить.

Почти сразу на меня вышел менеджер по продажам, так что я ответил на его вызов:

— Доброго вам вечера, господин Шихт, — поздоровался со мной типичный на вид имперец. — Мы получили вашу заявку и готовы её рассмотреть.

— Несколько я понял, на торги все три судна выставлены были сегодня. Они здесь, в системе?

— Прибыли три часа назад с перегонными командами. Сейчас маневрируют, чтобы добраться до парковки, что принадлежит Бирже. Как только пилоты перегонных команд с нами связались, мы сразу выставили суда на торги. Можете мне поверить, транспорты совершенно новые, с минимальным пробегом.

— И со своими детскими болезнями, — хмыкнул я и кивнул. — Хорошо. Мне нужно полное ТТХ выбранного судна, а так же доступ на борт, я хочу посмотреть, что покупаю.

— Доступ на борт вы сможете получить лишь когда ваше будущее судно встанет на парковку, а это произойдёт… через четыре часа. Вас это устраивает?

— Да, конечно. Свяжитесь со мной, когда будет возможно прибыть на борт судна

— Непременно, — кивнул продавец и отключился.

Я же сразу зашёл в торговую сеть, всё так же под гостевым доступом и, используя поисковую строку, стал искать в продаже конструкционные комплексы. Там более совершенные диагносты. Я собирался просветить все силовые балки судна, они-то мне и подойдут. К счастью в продаже они были, даже шестого поколения… Хотя нет это старая поставка, видимо левая. Кто-то ворованное продавал. Но вот я нашёл новенький конструкционный комплекс пятого поколения конфедерации Шина, что был выставлен лотом с неделю назад. Заходить заходили, но никто его не брал. Связавшись с хозяином, это был перекупщик, я узнал состояние комплекса. Он был после завода, не работал, ресурс сто процентов. Цена три миллиона сто тысяч кредитов. В принципе божеская, если учесть, что я работал с комплексами, что были куда дороже и лучше, но и это неплохо, лучше я всё равно не найду.

Договорившись, встретится, я сам решил прибыть на терминал, где находится склад с комплексом, мы разъединились. Я привычно надел свою броню пятого поколения, её я оставил, остальное всё вывез, и как не печально это сознавать, так же и пищевой синтезатор. Чего-чего, а его я терять совсем не хотел, а ситуация может сложиться так что сваливать придётся с тем что на себе, тут не до синтезатора будет.

Закончив с переговорами, прошёл к шлюзовой, челнок я не загонял в трюм, оставил пристыкованным к шлюзовой номер «три» из четырёх наличных. После этого я привычно уже пообщался с диспетчером, пришлось подождать десять минут, пока мне дорога не освободиться до нужного терминала и отстыковавшись полетел к нужной станции. Торговых станций в системе было семнадцать. На этой я ещё не был. По пути на аккаунт бывшего капитана изредка приходили письма или шли вызовы. Я старался отвечать, подстраиваясь под него, как будто он в теме и вполне существует. В общем, работал за двоих, за себя и того парня в медкапсуле. Вызовы тоже были, на два ответил, на остальные сообщил, что перезвоню позже. Звонки обычными были, бытовыми, так что проблем особо не было. Бывший капитан перечислил тех, кого мне нужно опасаться, их пока не было.

Полёт до станции прошёл благополучно, тут диспетчерский искин управлял, ручное управление запрещено. Оставив челнок на платной стоянке, я вызвал такси и поехал к нужному складу. Продавец, предупреждённый мной, уже ждал. Он же провёл меня на склад, первым подошёл к большому контейнеру и активировал открытие. Второй контейнер с комплексом стоял рядом, его тоже открыли. Проверял я комплекс в течение получаса и остался доволен. Хорошие машинки, и сделаны достаточно качественно. Было два запасных комплекта манипуляторов и опор. Норма, как в аптеке.

Оплачивал я не с чипа, а со своего личного счёта. Продажа прошла официально, всё как полагается, я получил свою копию договора купли-продажи и вызвал средний погрузчик, чтобы забрать покупку. А когда я на платформе сопровождал контейнеры с комплексом к шлюзовой, туда должен был подойти вызванный буксир, пришло сообщение от менеджера по продажам офиса верфей, где строят транспортные суда. Продажа то официальная шла, без посредников. Мой забронированный транспортник встал на парковке и меня приглашали его осмотреть.

— Вовремя, — довольно хмыкнул я, и отправил подтверждение, сообщив, что прибуду на буксире с грузом.

Пилоту буксира было всё равно куда везти контейнеры, так что, подцепив их, когда оператор шлюзовой выкинул их в открытый космос, стал ожидать меня. Вот я сам вылетел и, используя реактивный ранец, добрался до шлюзовой, попав на борт тягача. Так что пилот лишь пожал плечами на смену маршрута и, запросив маршрутный лист до биржевой парковки, направился туда. Сам я устроился в небольшом жилом отсеке тягача, пилот давал картинку на экран визора, что висел на стене, так что я видел все три туши, у одного из них шло заметное мельтешение малых судов. Видимо тот первый, что сделал заказ, тоже прибыл и изучает своё возможное приобретение.

Дежурный пилот на судне связался с нами, когда мы приблизились, я через своего продавца подтвердил, что тягач привёз именно меня, после чего буксир, оставив контейнеры висеть метрах в двадцати от закрытой створкой левой лётной палубы отбыл, получив плату за работу.

Пройдя шлюзование, я оказался на борту судна, увидев своего продавца-консультанта вживую, он оказываться ждал тут же.

— Доброй ночи, господин Шихт, рад вас видеть лично, — подойдя, кивнул он, пилот судна что сопровождал его, встал у того за спиной. — С чего начнём осмотр?

— Мне нужен доступ к искинам. Остальное я сделаю сам. Ходить по судну не будем, я и так всё увижу, так что можно во время осмотра и тестирования судна посидеть в кают-компании.

— Доступ будет неполный. Я должен видеть, что вы делаете, — выставил слово пилот.

— Это конечно, — согласился я.

Получив доступ к искинам, я распараллелил сознание, выделив четыре потока и начал действовать. Искины под моим управлением стали проводить тестирование всего оборудования, и не поверхностное, а полное, бронестворка лётной палубы стала открываться, защитный полог был активен, после чего оба контейнера, что продолжали висеть в пространстве, синхронно открылись и оттуда полезли дроиды. У некоторых, а именно у больших, были свои реакторы, у других батареи были полны, вот я и погнал их проводить диагностику и просвечивать силовые балки. Часть проникла на борт через лётную палубу. Другие стали ползать по внешней обшивке. Специализированных диагноста были всего два и именно они занимались силовыми балками, но и остальных можно было включить в работу хоть и не с таким успехом, всё же не их специфика.

Пилот после того как мы вошли в кают-компанию, как и плюхнулся на покрытый целлофаном диван, так и просидел. Видимо он пытался использовать всю мощность нейросети, чтобы хотя бы понять, что я делаю, не то что бы отследить, но не думаю, что у него что-то получилось. Судя по изумлению на его лице, всё так и было, правда, своих попыток он не бросал и в наш спокойный разговор с продавцом не вмешивался. Так что следующие три часа, а диагностика заняла именно столько времени, он так и просидел с отсутствующим видом.

— Я закончил, — наконец сказал я продавцу. — Судно действительно в неплохом состоянии, но всё же детские болезни имеются.

— Как и на каждом судне, у всех такое бывает, — улыбнулся консультант. — Цена не изменится, она жёстко фиксирована начальством.

— Вторая пассажирская шлюзовая блокирована из-за утечки воздуха это как? — иронично приподнял я бровь. — Грузовая створка второго трюма не может открыться полностью из-за дефекта в механизме открывания. Это тоже пустяк? Ловите все дефекты, что я нашёл.

— Действительно, есть небольшие проблемы с оборудованием. Но думаю это можно решить. У нас есть команда высококвалифицированных техников, они всё починят.

— Починить я и сам могу. Но всё же ваш товар, который так нахваливают в сети, не соответствует тому образу, коей ему приписывают.