Константин Муравьёв - Серый Страница 22

У одного из этих техников странное устройство.

Универсальная электронная отмычка, — докладывает нейросеть.

Модификация неизвестна. Унифицированный интерфейс подключения. Встроенный мини-искин.

Производитель неизвестен. Обнаружены схемы интерфейсов подключения как к устройствам Содружества, так и Лиги Внешних Миров, государства Арахнидов и других внешних независимых государственных объединений. Присутствует возможность подключения внешнего накопителя с расширением базы возможных вариантов доступных интерфейсов, обрабатываемых отмычкой. Есть несколько дополнительных гнёзд подключения для считывающего устройства, генератора кода и аппаратного программатора.

«Так, похоже, этот у нас был ещё и местным хакером», — посмотрел я на того, что сидел за пультом от управления прыжковым двигателем и как раз в этот самый момент настраивал какие-то параметры.

Только взглянув на них, я получил сообщение, да и сам понял, что там были выведены за данные.

Производится корректирующая поправка на износ и дестабилизацию контура внешнего разгонного модуля.

Нейросеть опоздала всего на несколько мгновений, я и так это уже знал.

Странно, откуда это? Вопросов всё больше, но пока мне не до ответов на них.

«Подключайся к навигационному искину», — отдаю я команду нейросети, сам при этом направляясь к двери и блокируя её одним из кресел.

Доступ получен, — докладывает она.

Так, и что у меня есть? Доступ к навигационному искину я получил.

«Перенеси навигационные карты на транспортный бот».

Нет прямого доступа для подключения к транспортному боту.

Плохо. Что я могу ещё сказать?

Счёт. Транс.

Раз. Доступ к навигационному искину у меня есть.

Два. Данные на бот я забросить удалённо не могу.

Три. Придётся их туда перенести самостоятельно.

«Нейросеть, есть ли возможность скопировать навигационные карты ко мне?»

Настроен прямой канал передачи данных с персональным искином оператора.

Так, это тот смартфон, что я прицепил себе на руку. Хорошо.

«Копируй данные».

Объём доступной памяти не позволяет вместить весь архив навигационных карт, изъятых у искина.

Понятно. Думаем дальше.

«Какой объём доступен в моём искине?»

Семь терабайт.

«Ничего себе, и этого мало?» — удивился я.

Но следующий вопрос всё расставил по своим местам.

«Сколько требуется для переноса всех навигационных карт?»

Семьдесят терабайт.

Теперь понятно. Нужно в десять раз больше места, чем мне доступно.

Хорошо, думаем.

Раз. Что для меня важно? Улететь с этого корабля.

Два. Как далеко я способен уйти на этом боте? Всего на три прыжка от текущей точки в пространстве.

Три. Значит, и будем исходить из этого объёма данных.

«Каков объём данных по навигационным картам, охватывающих радиус от текущей точки нашего расположения в три прыжка транспортного бота?»

Семьсот гигабайт, — через некоторое время доложила нейросеть.

«Копируй».

Ага, вижу и без доклада, что процесс пошёл.

Если есть такая возможность, нужно запихнуть в искин побольше информации по этим секторам и, соответственно, по соседним.

«Скачай всю доступную информацию по тому объёму космического пространства, что охватывается этими картами».

Как оказалось данных по этим секторам пространства (как принято их называть) не так и много. Лишь краткая информация да какие-то дополнительные координаты, пока мало что мне говорящие.

Кстати, прыжок это перемещение между двумя ближайшими секторами пространства. Это я выяснил, просматривая навигационные карты.

Есть ещё какой-то затяжной прыжок, но для него используется иной тип прыжкового двигателя или прыжковые врата.

И в одном из секторов неподалёку они присутствовали. Правда, куда они ведут, сказано не было. Ну да ладно, разберусь позже.

Между тем я вернулся к искину и хранящейся на нём ценной информации.

«Хорошо, выделяю тебе ещё четыре терабайта. Заполни их дополнительными навигационными картами по ближайшему объёму исследованного пространства со всей доступной информацией по ним».

Выполняю.

Так. Прогресс-бар говорит о том, что копирование продлиться ещё полторы минуты.

Есть время подумать о том, как мы можем немного подгадить ближнему своему.

Первое. Навигационный искин. «Уничтожение карт не даст никакой возможности двигаться дальше, я прав?»

Информация по навигации корабля хранится в навигационном искине, резервном искине и резервном хранилище данных.

«Понятно, но это очевидно, — подумал я, — где-нибудь ещё есть подобная или аналогичная информация?»

Несколько последних прыжковых координат хранится в консоли управления прыжковым двигателем и его резервном управляющем контуре.

«Ну вот, уже лучше. Их можно удалить?»

Текущего уровня доступа недостаточно, чтобы удалить информацию из всех мест её хранения.

«Какой доступ необходим?»

Бортинженер. Навигатор.

«Сколько потребуется времени, чтобы получить необходимый уровень доступа?»

Две минуты.

«Приступай. Как только доступ будет получен, удали навигационные карты. Начни в обратном порядке. Навигационный искин должен быть последним, так как пропажу карт там заметят в первую очередь».

Принято.

Хорошо. Чем ещё я могу отблагодарить своих гостеприимных хозяев за столь приятное путешествие?

Счёт.

Раз. Я нахожусь в узле управления прыжковым двигателем корабля.

Два. На любом транспорте двигатель — одна из самых уязвимых точек. Что мы можем ему сделать?

Перегрузить внешний контур путём подачи на него повышенного инерционного разряда. Тем самым сбив его настройку и добившись разбалансировки общего центрального прыжкового модуля.

Я, конечно, удивился, но и, что странно, практически дословно понял всё то, о чём только сейчас подумал. Да к тому же посмотрев на пульт управления, я даже точно знал, как это всё проделать.

Ну а коль я знаю, как всё нужно сделать, то иду к пульту.

Чёрт. Пульт-то он пульт, но где хоть какие-то кнопки, или что у них тут?

Произвести подключение к управляющей консоли? — задаёт мне вопрос нейросеть.

«Да», — соглашаюсь я.

Ну, теперь понятно хоть, где все кнопки. Они у меня в сознании.

Даже не задумываясь над тем, что и как нужно делать, я просто делаю то, о чём подумал несколько мгновений назад.

Готово. У меня не больше двадцати минут. А потом будет большой «ба-бах».

Правда, нужно позаботиться ещё и о том, что по мне могут стрелять.

Однако тут всё оказалось достаточно просто.

Оружием на корабле я управлять не мог. Но вот тот, кто создавал и настраивал местную систему безопасности, не учёл только одной маленькой детали.

Чтобы местное оружие могло поразить какую-то внешнюю цель, нужно как минимум разблокировать и открыть оружейные шахты. В обычном режиме они открывались автоматически.

И это вроде бы правильно.

Но я перевёл их на ручной режим открытия, благо даже моих прав младшего обслуживающего персонала на это хватило, и установил на их разблокировку и открытие пароль. Даже, если честно, не посмотрев, что там написал. Просто промаршировав виртуальными пальцами по клавиатуре. Зато будет им сюрприз, если они начнут палить по привычке внутри корабля, не вытащив при этом оружие наружу.

Ну, теперь уж им целых три сюрприза приготовил.

Ждём.

И вышел из транса. Коротать время лучше в обычном состоянии.

Доступ получен, — сообщила нейросеть.

Удаление данных запущено.

Предварительное время тридцать секунд.

Ну и замечательно.

Двинули в направлении моего бота.

И я направился к выходу в коридор.

Но только я дотронулся до ручки, как раздался тревожащий уши звон.

«Это что, боевая сирена?»

Так вроде бы рано, или меня засекли раньше времени?

Но нет. Посмотрев на карту, я заметил, что большая часть экипажа смещается к противоположной его корме, как раз туда, откуда я ушёл.

Неужели уже кто-то раскопал то, что случилось в медотсеке?

Похоже, что нет. Но тогда что?

И только тут я кроме всего прочего заметил ещё двенадцать лишних точек, которых на корабле раньше не было.

«Это что такое? Вернее, кто они такие?» — удивился я.

И что необычно, практически все эти точки новых пассажиров были или оранжевого или красного уровня опасности.

«Пора делать ноги», — понял я.

И вышел в коридор.

Очень мне не хотелось встречаться с такой толпой опасных индивидуумов.