Алексей Ливанцов - Капитан Дон-Ат Страница 19

  Но вот ребята наконец попрощались и вышли, сделав с моего согласия привязку своих аватар в офицерских каютах, а мне осталось только слегка погонять команду по вантам, чтобы определить, как они справятся с завтрашним рейсом на новом корабле. Затем, назначив вахты, отправляться на боковую. Благо, что после уборки в капитанской каюте, там сохранилась какая-никакая мебель, и выветрился запах крысиного логова.

  Но не успел я открыть дверь каюты, как опять появилась Лаира, и попросила рассказать ей, как я стал капитаном в игре и вообще провести с ней что-то вроде занятий по корабельному делу. Спать пока не хотелось, поговорить с красивой девушкой я был не против. А, возможно, и не только поговорить, но тут как говорили  древние «Princi patum» (положение обязывает).

   Минут через десять разговора с её стороны начались как бы случайные касания и стрельба глазами. Сложить два плюс два было не сложно, и через три минуты мы уже вовсю целовались в моей каюте. Слегка отстранившись, я на всякий случай поинтересовался, не будет ли осложнений с кем-либо из их группы, в ответ, на что был назван глупеньким,  и заверен в том, что они просто друзья и нечего больше.  Потом, перед самым своим уходом, она призналась мне, что там, в центре, друзья видели её в ущербном состоянии, а это для Лены было непреодолимым барьером не позволяющим завести отношения. С другими же игроками настолько плотно она ещё не пересекалась.  А я для неё пока не начальник, но уже не посторонний ей человек к тому же очень симпатичный.

  Наутро было назначено выполнение их квеста на архипелаге, но мне в нём участвовать не довелось, так как при взятии квеста у НПС должна была присутствовать вся группа, и если случался недобор, перебор или замена игрока, то на месте он просто не открывался. Но со стороны посмотреть никто не мешал, и мне досталось место в первом ряду.

   Сложность этого квеста была в том, что перья, падающие с птиц, приземлялись среди пляжа морских львов и держались всего три минуты, после чего их уносило ветром. Сами львы к этому квесту не относились, но вот забрать там эти перья было проблемой. Да у меня же как раз на львов квест есть. И кто мешает мне выполнить его одновременно с их заданием?!

  Оставив провинившегося Дина дежурным по шлюпу, мы, с остальной командой, погрузившись на Катран, занялись истреблением морских львов. И то, что я агрил, а Сильвер и Ленд били именно тех львов, которые оказывались на пути игроков, было чисто случайным совпадением не как с квестом игроков не связанным.

  Через час наши квесты были добиты, и даже кое-кто опять поднял уровень. Ну что ж… Пора отправляться обратно в «Кира».  Лаира ушла Квазиным порталом, а  мы взошли на борт шлюпа, и я погнал народ, на ванты приставив их помощниками к своей команде. Дело в том что, не смотря на то, что трофеи со шлюпа включали в себя одним только золотом десять тысяч, нанять экипаж можно было только в порту. А так как игроки не обладали профессией «Моряк», ставить паруса они не могли, да и в реальной жизни они понятия не имели, как это делать. Но была лазейка, в правилах позволяющая использовать опцию «помощник» с частичным обучением. Я же, как капитан пятого ранга, мог сделать их юнгами, а потом инициировать как моряков. Сделать капитанами можно было только после выполнения нескольких алгоритмов, вроде тех упражнений, что мне давали в школе. А квалификации мне не хватало, ибо только с четвёртого ранга  можно было сделать шестым, а «капитана первого ранга» вообще только адмирал присваивал, которым в свою очередь мог назначить только правитель какой либо местной страны.

   Не смотря  на временный ремонт, шлюп  в рейсе постоянно преподносил сюрпризы: То парус порвется, то канат или линь лопнет, ближе к обеду сорвало бом-кливер[1] с бушприта[2], и тот улетел, ничего не обещая в неизвестные дали. С учётом того что ветер был встречный, идти приходилось галсами, что отнюдь не способствовало скорому приходу в порт приписки. Тянущийся следом за нами на буксире Катран скорости не добавлял.  Опыта команды явно не хватало для постановки всех парусов, так что одели мы только фок-мачту[3] и поставили бизань.

   К обеду мы подошли к острову с рыбачьей  деревушкой, где пришлось встать на якорь. Парням пора было входить из игры на два часа. Когда они вышли я, было, собирался пройтись по деревне, и сбагрить местным часть хлама, что нам осталась от пиратов, но тут в игру вошла Лена. Она сразу же похоронила мои благие намеренья, сказав, что в эти два часа у неё на меня планы совсем другие.

  Дальнейший рейс проходил точно так же и растянулся на два дня. Шлюп хоть и был почти в два раза быстроходней ушкуя, но вот команды не хватало, и ветер был встречным. За поход мы все почти физически устали и, к вечеру второго дня, когда мы входили в бухту «Кира», почти не на что не обращали внимания. Хотелось побыстрее отшвартоваться у мастерской Брина и завалиться спать. Наконец мы бросили якорь на рейде напротив эллингов. Вот тут-то  меня снова отметил «Хозяин морей»:

                   Внимание!

  Вы выполнили скрытый квест «Морская душа – 6»

  Вы захватили пиратский корабль втрое меньшими, чем необходимо  силами и привели его в свой порт.

  Награда: Вы повышаетесь в звании на один ранг.

  Награда: Вы получаете в подарок артефакт дальнозоркости «Малая подзорная труба»

  Награда: Слава +250

  Награда:  Наём экипажа из НПС дешевле на 15%

  Награда: Жители города «Кира» всегда готовы прийти вам на помощь.

  Возможность взять скрытый квест «Морская душа – 7»: 

  Принять: Да. ет.

   Да!

                Внимание!

  Выполнен скрытый квест «Морская душа – 7»

  Вы привели в порт приписки корабль, не имея на борту минимального для управления им количества членов экипажа и их  помощников.

  Награда: Возможность сменить парусное вооружение с прямого на гафельное  –  +2 узла. - 25% парусного наряда.

  Награда: Стоимость ремонта корабля снижена на 15%

  Награда: Наём корабельного мастера 50 левела.

  Награда: Слава +250

  Награда: + 20 к уважению НПС связанных с морем.    Возможность взять скрытый квест «Морская душа – 8»

  Принять: Да. ет.

  Да!

         Внимание!

Ваш уровень славы превысил 1000 единиц, и вы достигли первого уровня известности: «О Вас ходят слухи»

  - Торговцы дружественных фракций удивят вас более низкими ценами. Также вам доступно больше скрытых квестов.

       Внимание!

Уровень уважения среди НПС связанных с морем превысил 100 единиц.

100 единиц уважения дают возможность нанять опытного боцмана.

 Не хрена себе, роялями засыпало! Так и зазнаться не долго:  Семь скрытых квестов подряд из одной линейки и практически даром, неплохой рейтинг среди местных, да ещё и скидки в супермаркете, и дешёвая рабочая сила в придачу: Да это же просто праздник какой - то! Где тут храм «Хозяина морей»? Нету?!! Придётся строить хоть и без алтаря. Интересно: Игра этот финт ушами пропустит?!

  Открыв  меню разрешённых в «Друмире» построек обнаружил там графы: «Памятники» и «Скульптуры» и что удивительно это были крафтовые вещи и у игроков выбравших профессию «Скульптор» можно было заказать хоть чёрта в ступе. Самое смешное, что один юморист в качестве рекламы именно его и сваял, выложив скриншот в рекламную ссылку.  Найдя именно этого шутника по ссылке, постучался к нему в приват. Тот был онлайн и ответил сразу. Узнав суть заказа, мастер посоветовал сначала договориться с администрацией города о разрешении на строительство памятника на его территории, а он пока пару проектов нарисует.  Вспомнив эпопею с одним московским скульптором и его другом мэром, решил, что такие советы не лишены смысла, поблагодарил скульптора и попрощался до завтра.

  Сегодня я уже никуда не успевал, за день накопилась усталость, поэтому решил даже не сходить на берег а завалиться спать на корабле. Ребята срулили как, только мы бросили якорь. Кое-кто, похоже, даже принудительно, ибо лимит времени они практически выбрали. И опять планы на сон пришлось слегка отложить: Лена, по-моему, отрывалась за все годы своего вынужденного воздержания.

[1] Косой треугольный парус прикреплённый к снасти, идущей от мачты к бушприту

[2] горизонтальное либо наклонное рангоутное древо, выступающее вперёд с носа парусного судна. Предназначен для вынесения вперёд центра парусности,

[3] Первая, считая от носа к корме, мачта на судне с двумя или более мачтами

[1] Документ на груз.

Глава 3