Лиорская мельница (СИ) - Андросов Андрей Страница 62

Что уж говорить о гигатраках, в которых на каждое исполинское колесо зачастую приходится по два движка. Почти невозможно встретить настолько здоровенных джорков, чтобы их эйносы были способны переть тяжелую машину в одиночку. Брак о таких даже не слышал, хотя слухи о них ходили. Вот и приходится команде механиков гигатрака сидеть внутри почти безвылазно, следя за состоянием бесчисленных устройств. Это только в глупых историях островитян герой может в одиночку управлять чем-то вроде “Мамаши”. В суровых реалиях степей, такой гигатрак закончит свой путь кучей дымящегося металлолома уже через полдня.

– Я думал, ты с Аркензо что-то привез, – сказал калека. – Зачем здесь сводить?

– А как бы я перетащил таргу сюда? Фрахт грузовика до степи дорого обходится, а гнать ее из Доминиона... Да и транспорт на островах дрянной, только по дорогам ездить, – Квок оглянулся и потянул парня за рукав. – Пойдем, отец зовет. Напомни потом, я расскажу тебе о машинах островитян. Там много глупого, но интересного. К примеру, тормоза.

Брак кивнул, сделав себе пометку на будущее, подхватил первый попавшийся сверток и пошел вслед за Гряземесом. Сзади гулко топал нагруженный по самые уши толстяк.

Ярлан уже натаскал с окрестностей камней и сложил их в круг, организовав примитивное костровище. Теперь он сидел на корточках, задумчиво глядя на океан. Кларита, согнав близнецов с обрыва, руководила сбором кустарника.

– Тяжеловат и гравка тугая. Еще что-то с движком, не сразу цепляется, – озвучил искатель свои впечатления подошедшему калеке. – Хотя для Поиска самое то, можно хорошо нагрузить. Если вдвоем поедете, сведи упоры под ноги и руки, иначе рюкзак может свалиться. На, это там явно лишнее.

Ярлан протянул Браку тонкую цепочку с болтающейся на ней блестящей фигуркой и пояснил:

– На руле висела. Тонкая работа, один в один как твой скиммер. Там на основании еще надпись, но я читать не стал. Передай мое почтение механику, который эйносы регулировал, так даже Квок не сделает. Идите, готовьтесь, через полчаса буду, – он кивнул в сторону двухколесной машины. – Зря вы защиту так рано нацепили.

Брак на ходу изучил маленькую фигурку скиммера. Та самая, которую вчера сводил Часовщик. На вытянутом овальном основании тянется вязь аккуратных символов, сама фигурка выполнена с удивительной точностью и вниманием к деталям. Поговаривают, что в “Клепаном Саркофаге” у старого механика есть целая полка, уставленная маленькими копиями клановой техники. Жаль, что немногие могли увидеть ее своими глазами. Хотя у калеки теперь есть шанс.

– Здоровый какой! – восхитился толстяк, когда напарники подошли к своему скиммеру. – Брак, размер какой из своих конечностей ты пытался возместить этой махиной? Зря старался, твоей тщедушной тушке даже гигатрак не поможет. А вот для меня в самый раз.

Логи, закряхтев, перекинул ногу и взгромоздился на место водителя, ухватившись лапищами за руль. Скиммер ощутимо просел под его весом.

– Размер твоих мозгов, конечно же. Еще в первый раз, когда тебя увидел. Прямо осенило. – Брак обошел ерзающего задницей по широкому сиденью напарника, внимательно ощупывая взглядом машину.

Скиммер действительно впечатлял. Высокий, сведенный из толстых труб руль достает почти до груди толстяка. Широкие колеса по пояс, раздутое брюхо высоко поднято над землей. Длиной махина достигала двух человеческих ростов, если не считать выдающуюся назад сетчатую платформу багажника.

Даже Брак впечатлился. В мастерской он привык и не обращал внимания, но здесь, на открытой местности, да еще и на фоне сидящего толстяка… Скиммер точно заслуживал звания тяжелого, а то и тяжелейшего. Если бы не гравка, движок бы его даже не сдвинул.

Поискал изменения, внесенные Часовщиком. Другой бы не обратил внимания, но калека знал свое создание до последнего штырька. Здесь криво сведенная трубка аккуратно притянута к корпусу. Тут отсутствует вмятинка на баке, добавлены несколько перекладин, обеспечивающих жесткость конструкции. Все по мелочи, но поражало количество изменений. Как будто умелый художник взял работу ученика, и всего несколькими штрихами превратил заурядное полотно в нечто выдающееся. Не шедевр, но и не примитивную поделку.

Еще и все баки заполнены под горлышко, разве что эйра чуть не хватает – сожгли за дорогу.

Наверняка ведь Часовщик потратил на это весь вечер. А то и всю ночь, не просто так он даже не вышел с утра из своего трака. Надо будет обязательно поблагодарить старого механика, который вместо заслуженного отдыха с семьей доводил до ума чужую машину.

– А если серьезно, Брак, почему он такой здоровый? – толстяк наугад подергал рычаги, с грохотом уронив задний якорь. – Нет ты не подумай, я не против. Просто он заметно больше семейных скиммеров.

– Так получилось, – калека наклонился над сиденьем, прикидывая места крепления упоров для рук. – Мне нужна была машина, способная проехать где угодно. Сначала я собирался делать меньше, но быстро понял, что с моей ногой обычный скиммер мне не подойдет. Вариант с таргой отпадал, сам понимаешь, а для трехколесной схемы у меня не хватило бы мастерства. Нужно было придумать, как сделать его устойчивее. Потом возник вопрос топлива и его пополнения, потом двигатель оказался слишком большой. Еще нужен был багажник под барахло, ты же видел список... Ну и вот.

Брак виновато развел руками, после чего показал напарнику, какой рукояткой поднимается якорь. Тяжелая зубчатая железка со звоном встала на место.

– Давай покажу, что здесь и как. Ты же до этого на скиммере не ездил?

–Нет, только в детстве зажопником. Потом почему-то предлагать перестали, – Логи хохотнул и слез с сиденья. – А ты?

–Ни разу. Знаю, как что устроено, но сам понимаешь. У Джуса скиммера никогда не было, а больше некому было учить. Смотри, сперва тебе надо запустить компрессор. Вот тут рычаг, качаешь его раз десять…

Толстяк разобрался на удивление быстро. Под присмотром калеки он несколько раз разбудил движок, заставляя его полностью уснуть между попытками. Не сразу, но разобрался с вентилем гравки, вынудив корпус скиммера заметно приподняться над землей.

– С гравкой главное осторожнее, не перегрей, – Брак крутанул вентиль обратно. – Она сонная, не сразу разгоняется. Если переборщишь с эйром, может сгореть.

–Угу, – Логи покрутил вентиль, после чего ткнул пальцем в еще один рычаг. – А это зачем?

–А это одна из причин, почему скиммер вышел таким большим. – калека показал толстяку на шарообразное утолщение в корпусе. – Здесь внутри один хитрожопый эйнос из джарков. Наши его зовут шариком или гуделкой. В клане его, кроме как в флирах, почти не используют, зато островные готовы скупать сотнями.

– И что он делает? Дай угадаю, он круглый и гудит?

– Скорее, воет. Если хорошо накачать его эйром, он может удержать скиммер в стоячем положении, даже если тот стоит на месте. Или когда медленно едешь. Я ногой не могу нормально опираться, вот и пришлось выдумывать. Только греется сильно, но мне так даже лучше – задница не мерзнет.

Толстяк дернул рычаг, внутри корпуса загудело, скиммер завибрировал. Когда гудение перешло в негромкий надсадный вой, машина вдруг неторопливо покачнулась и поднялась с подножки, застыв в стоячем положении.

–А почему его все не используют? Удобно ведь. – Логи с сомнением посмотрел на пузатый бок эйноса, морщась от звука. – Это из-за шума?

– Не-а. Точнее, не только из-за звука. Еще он мешает управлять, весит как половина тебя и жрет эйра больше, чем все остальное разом, – Брак уперся в бок скиммера плечом, но пошатнуть его не смог. – А еще он может в любой момент пойти вразнос, вырвать днище и улететь шарг знает куда. И тебе здорово повезет, если это будет днище скиммера.

Логи отшатнулся от машины как слизняк от соли. Медленно и с недовольным шипением.

– Шаргова плесень, Брак! А за каким хреном ты ее туда вообще запихнул? – Толстяк все же вернулся и осторожно, будто прикасаясь к ядовитой змее, опустил рычаг. – Сначала гарпун, затем банка, теперь это. Может ты просто сразу до обрыва прогуляешься, тут недалеко. Пять вдохов, и готово. Заодно насладишься видом.