Крис Скотт - Мотопутешествия: Книга Искателя Приключений Страница 2

За два месяца я превратил его в стостраничное «Мотопутешествие по пустыне», которое в конце 1993 года и было напечатано. Нельзя сказать, чтобы книгой были завалены все магазины: как только появлялся спрос, ее множили на ксероксе в копировальном центре в Ноттинг Хилле, скрепляли и отправляли заказчику.

После, пускай и скромного, успеха этой самиздатовской версии в сентябре 1995 года вышло дополненное издание книги в мягкой обложке (справа). Обновление заключалось в том, что в конце ее добавилось несколько дорожных историй.

Решив, что такой формат весьма перспективен, издательство «Компасе Стар Пабликейшенс» ухватилось за эту идею, и в ноябре 1997 года книга была издана снова, сменив название на более удачное и гармоничное «Пособие по мотопутешествиям (ПМ)». По содержанию она была похожа на Мотопутешествие по пустыне — те же описание практических моментов плюс дорожные рассказы — и, силами множества людей, приложивших руку к ее превращению в то, чем она сейчас является, разошлась по миру.

Кроме того, я создал в Интернете сайт, посвященный мотопутешествиям, на котором теперь размещены сотни историй о путешествиях, в том числе и о некоторых моих.

Все это теперь, пятнадцать лет спустя, вылилось в настоящее, пятое по счету, издание ПМ. В добрый путь! Теперь и в России!

ЧАСТЬ 1: ПРАКТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ

Планирование и подготовка

«Готовься!» Это первое слово первой главы этой книги. Готовься — задуманное тобой путешествие станет не дешевым в плане финансов, потребует больших физических и умственных усилий, а часто и будет опасным.

Основательная подготовка придаст тебе уверенности во время предприятия, которое в любом случае содержит немалые элементы риска. Как следует продумай все возможные и невозможные ситуации, чтобы, отправляясь в путь, ты твердо знал, что твой аппарат, все документы и собственная способность решать различные дорожные проблемы находятся в наилучшем виде.

Разумеется, спонтанность — вещь хорошая, но не стоит творить на своем пути лишние препоны: идет ли речь о двухнедельной поездке в Марокко, путешествии на Кейп Йорк в Австралии или в Баху, проблем в пути тебе и без того хватит — не усугубляй их еще и плохой подготовкой.

Спроси себя, чего ты хочешь от этого мероприятия? Жаждешь ли ты увидеть какой-нибудь экзотический уголок планеты, но после этого благополучно вернуться домой, к семье и работе? Или же ты хочешь полностью изменить свою жизнь на несколько месяцев или даже лет?

В былые времена, когда у тебя не было кучи денег, ты и думать не мог о том, чтобы пересечь моря океаны, поездить по другой стране и потом вернуться домой. В наши дни взять напрокат мотоцикл можно в большинстве стран мира, еще проще купить путевку в организованный тур(отправляйся хоть в кругосветку!) — выбирай, что тебе по карману.

Но даже в этих случаях внимательно прочитай следующие страницы и прими к сведению приведенную там информацию. Разумеется, прокат — это возможность не грузить себя всякими фрахтовыми и таможенными документами (хотя в организованном туре ты и теряешь возможность ехать на собственном транспорте): ты платишь деньги, и за тебя все сделают другие. Но в этой книге мы считаем, что главное приключение — это сделать все самому, и даже если ты потратишься на участие в организованном туре из Аляски до Патагонии, если ты захочешь — выбор и подготовка машины все равно останутся за тобой.

Итак, вдали забрезжил лучик света, и ты потянулся к нему. Когда же? Как правило, первое одиночное трансконтинентальное путешествие — например, пересечение Африки, Америки или Азии — требует не менее года подготовки. Если ты думаешь о том, чтобы отправиться в путешествие вокруг света (ПВС) — удвой этот срок. Если хочешь особо углубляться в какой-то из этих трех континентов — хватит шести месяцев. Подготовка поездки в дикие регионы собственной страны может потребовать всего нескольких недель. Дели эти сроки пополам, если собираешься купить путевку в организованный тур или арендовать машину на месте. Само собой разумеется, весь подготовительный процесс будет идти параллельно с твоей основной работой или бизнесом — только так ты сможешь оплатить расходы, связанные с поездкой.

Быть может, сейчас ты еще не проникся самой идеей Планирования Большого Похода. Но всего через несколько страниц ты почувствуешь, что это такое. Чем больше будешь постигать, тем больше потребуется еще узнать. Для некоторых идея кругосветного путешествия покажется слишком глобальной, и они решат отложить его или сменить масштаб на что-нибудь поменьше, наподобие приведенного в рамке на странице 12.

Ответь сам себе честно на вопрос: есть ли вообще желание и возможность потратить определенную сумму в определенное (тобой) время, не говоря уже о том факте, чтобы пробыть в пути на протяжении нескольких месяцев? Для информации: чтобы пересечь Африку нужно $ 7200 (по ценам 2005 года), плюс стоимость мотоцикла. Азия в плане путешествий гораздо бюджетней, так что, вполне вероятно, на путешествие из Европы в Индию и обратно хватит $ 5400. Пересечь обе Америки по меридиану будет стоить не меньше, чем пересечь Африку (особенно, если для этого тебе придется еще перевозить свой мотоцикл из Европы), а для настоящей кругосветки придется раскошелиться на $ 18,000, большая часть которых пойдет на бензин и транспортировку мотоцикла с одного континента на другой. кому-то удалось проделать эти путешествия и за меньшие деньги, кто-то заплатил гораздо больше, но в этих оценках учитываются и некоторые непредвиденные личные расходы, которые практически неизбежны.

Самостоятельное Планирование Большого Путешествия — это как стихийное строительство крупного гражданского объекта: все знают, что сроки будут нарушены, а бюджет разбухнет невероятно. Редко бывает, когда путешественник одиночка отправляется в свой первый вояж точно в срок, так что не назначай никаких «железных» дат и не задавайся невозможными целями. Хотя часто путешествие на мотоцикле и сводится к решению кучи проблем за короткий промежуток времени. Имей в виду: все это — дополнительный стресс в и без того стрессовой ситуации.

Не ставь слишком честолюбивых целей, чтобы не пришлось потом из последних сил тащиться домой с чувством, что не сделал и половины, как это было со мной. Во вступлении к «Мотопутешествию по пустыне» я в свое время написал: «Будь готов к тому, что все твои планы и маршруты — составленные на полу в комнате со сдвинутыми к стене стульями и разбросанными вокруг картами и пустыми бутылками — полетят к чертям, как только ты окажешься на месте». Стоит выехать из африканского порта в хаос города или с шоссе в какую-нибудь глухомань с разбитыми дорогами, реальность начинает кусаться не по-детски. Прочувствовав все это однажды на собственной шкуре, тебе захочется потом быть всегда уверенным в готовности ко всем неприятностям. И в том, что рядом с тобой надежный друг…

Сегодня возможностей купить путевку в тур или взять мотоцикл напрокат предостаточно. Не отбрасывай эти мысли, решив все делать самостоятельно. Оба варианта позволят попробовать себя в мотопутешествии без каких-либо особых обязательств, кроме финансовых.

Для многих такой оборот дела — оптим. Совершенно спокойно люди открывают для себя, что вся эта бодяга с организациями путешествий за границу — не такая уж большая головная боль. Хочу сказать, что 20 % людей, побывавших в моих турах по Сахаре (на джипах 4WD и мотоциклах), потом легко отправились в собственные путешествия, в том числе и кругосветные.

Такую поездку можно воспринимать и как разведку боем. Разве что при этом ты будешь, скорее, проверять самого себя, чем свою машину.

Случается, что эта «проба пера» оказывается неудачной, но такое разочарование всегда легче пережить, особенно если поездка была недолгой и не очень затратной.

Иногда, после долгих месяцев подготовки и ожиданий, бывает уже настолько изведешься, что хочется поскорее отправиться в путь и покончить с этим, как бы плохо или неуверенно ты себя ни чувствовал. А если речь идет всего о паре недель на взятом напрокат мотоцикле или о туре, который оказался не совсем тем, чего хотелось, разочарование не будет столь глубоким, и, скорее всего, в следующий раз все сложится более удачно.

Большинство путешественников сами знают, что им нужно по жизни: передвигаться в одиночестве, или чтобы верная подруга/друг грел спину, или видеть отражение приятеля в зеркале заднего вида, или же нестись в группе в качестве одного из участников организованного тура. Тем не менее, ниже мы приводим некоторые соображения, которые необходимо учитывать, решая вопрос — брать с собой в путешествие приятеля или нет?