Жизнь на предельной скорости. Том первый - Алексей Чернояров Страница 47

Гонка началась, и Хью Лим снова уверенно захватил лидерство. Темп Фаббри продолжал оставаться невероятным, а в сочетании с навыками Лима, позволял им бороться за победы.

На длинной дистанции определенное преимущество получили и Риндо с Триалем. Хоть их болид и не был супербыстрым, зато их мотор не испытывал никаких проблем с перегревом. После старта им удалось пройти несколько соперников.

Вовремя пит-стопа Триаль вновь опередил своего молодого партнера, хотя до этого шел позади него.

Триаль уже был седьмым и вплотную приблизился к Дену Хьюзу. Хотя его болид Марте, был явно мощнее болида Натаниэля, но у того начались проблемы с подачей масла. Его мотор терял мощность и, если в прошлой гонке он финишировал третьим, в этот раз он с трудом держался на шестом месте.

Триаль внимательно следил за своим соперником пытаясь найти момент для обгона. На прямых он этого сделать не мог, Макнис-Минг все еще был медленным даже в сравнении с раненным Марте. Однако, постоянный прессинг дал свои плоды. На торможении после длинной стартовой прямой, Натаниэль нажал на тормоз чуть позже. Макнис-Минг был немного тяжелее других болидов, так что ему нужно было чуть меньше времени на торможение.

Выскочив из-за спины Хьюза, он вошел в поворот раньше соперника. Тот попытался перекрестить траекторию, но Натаниэль предугадал этот маневр и просто перекрыл ему путь. Этот ход был достаточно жесткий, Хьюз лишь чудом не врезался в Триаля, в последний момент успев затормозить.

Натаниэль вышел на шестое место, и начал сдерживать Хьюза. Оторваться у него не было никакой возможности, но и сдаваться он не собирался. Так как из-за постоянной борьбы они начали ехать медленнее, их смог догнать Йос.

Подъехав достаточно близко, молодой пилот тоже начал атаковать.

Тем временем, до конца гонки оставалось 8 кругов и в этот раз Хью Лим продолжал сохранять свое лидерство. Том Архольд отстал от него уже на 10 секунд, а еще на 10 от него отстал Джеймс Айрон. Хоть Джеймс и тренировался целый месяц, Архольд все еще был быстрее.

Оставалось 7 кругов до финиша. Хью Лим пролетел по стартовой прямой и приготовился к торможению, но, внезапно, его двигатель воспламенился. Как и в первой гонке, мотор не выдержал и загорелся. Хью не ожидал этого и пропустил точку торможения. Он отвлекся всего на несколько секунд, но этого хватило для того, чтобы вместо входа в поворот он влетел в отбойник и весь его автомобиль охватило пламя.

Том Архольд только начал движение по стартовой прямой и увидел огромное пламя в конце. Он сбросил скорость и сменил траекторию, чтобы не наехать на масло, которое наверняка осталось от горящего болида.

Все пилоты следовали его примеру, они аккуратно проезжали стартовую прямую и продолжали гонку. Все, кроме Йоса. Он понял, что это его шанс и воспользовался тем, что его соперник сбросил скорость и прошел его.

На трассе вывесили красные флаги и гонку остановили. Всего через несколько секунд после его маневра. Болиды заехали в боксы, а пожарные и медики пытались что-то сделать с машиной Лима, но было уже слишком поздно.

Так как до конца гонки оставалось всего семь кругов, было принято решение завершить гонку досрочно. Результат был следующий: Том Архольд (9 очков), Джеймс Айрон (6 очков), Хуан Рио (4 очка), Франсуа Экуль (3 очка), Натаниэль Триаль (2 очка), Йос Риндо (1 очко).

– Том, поздравляем вас с победой, хотя, конечно, сейчас все наши мысли не совсем об этом, – сказал журналист на пресс-конференции.

– В погоне за рекордами, победами и скоростью, команды очень часто забывают о безопасности пилотов. С этим уже давно нужно что-то делать, иначе такие вещи будут происходить снова и снова, – ответил Том Архольд.

– Подробности инцидента еще неизвестны, но вы уже говорите о том, что это вина Фаббри? – уточнил другой журналист.

– Проблема не в Фаббри, или в какой-то другой команде. Проблема в желании побеждать любой ценой. На месте Лима может оказаться любой из нас. Я глубоко соболезную его семье. И уверяю вас, что уж его вины в этой аварии точно нет. Как и нет 100% вины Фаббри, просто сейчас наш спорт именно такой.

– Что же вы предлагаете? – спросил один из журналистов.

– Я гонщик, мое дело гоняться и побеждать. Предлагать должен не я, а руководители и чиновники, я же лишь высказываю свое мнение. На этом все.

Архольд встал и покинул совещание.

***

Вернувшись после гран-при и приехав в офис, Натаниэль снова принялся считать деньги. Сейчас они потратили практически все, что у них было и на счетах даже не хватало денег на выплату зарплаты сотрудникам через две недели.

Не смотря на неплохую гонку, спонсорских предложений команда пока не получила. Связано это было как с тем, что одного небольшого успеха было недостаточно, так и с тем, что с командой Макниса все еще не хотели работать.

Натаниэль уже начал всерьез думать о том, чтобы сменить название и объявить о том, что это абсолютно новая команда.

Во время гран-при Испании ему удалось избежать вопросов об изменении названия команды, но в ходе следующего гран-при он и Йос обязаны будут принять участие в интервью, так как они заработали очки в прошлой гонки и ему нужно будет прокомментировать это.

Возможно, это и будет идеальный момент. Однако, перед этим, надо еще достать деньги на участие в гран-при. Натаниэль думал о заёме в банке, но ему фактически было нечего закладывать. Имущества у команды особо не было, по крайней мере такого, которое сразу заинтересует банк, а с закладыванием дома было множество проблем.

Нужно было обсудить это с Кирой, но Натаниэль абсолютно не знал, как это сделать. У него даже не хватало смелости позвонить ей. Сейчас он думал о том, чтобы обсудить эту проблему с Викторией. Возможно, она могла бы сказать, что ничего такого не было и Натаниэль в общем-то практически ни в чем не виноват.

***

Виктория только недавно проснулась и еще не решила, что делать дальше. Результаты гран-при её преимущественно расстроили. Она была уверена, что с её моторами команда сможет бороться за победы, но вместо этого они заработал лишь пару очков. Конечно и это было очень неплохо, но она ожидала большего.

Девушка вложила много сил в поиск и подбор инженеров. В изучение инженерного дела. А также она вложила в это много денег,