Дмитрий Зубов - «Черная смерть». Правда и мифы о боевом применении штурмовика ИЛ-2. 1941-1945 Страница 12

Вообще появление гвардии в советской авиации стало явлением уникальным. Больше нигде в мире не было авиационных подразделений, отличавшихся от аналогичных по назначению подразделений штатной численностью, денежными окладами персонала, особыми званиями и нагрудными знаками и т. д. Всякие разговоры о неких подобных «элитных» эскадрильях и авиагруппах в люфтваффе были выдумкой советской пропаганды, призванной лишь поднять значимость успехов собственной авиации.

При этом ни в 1941 г., ни в последующие годы войны в Советском Союзе так и не было выработано никаких четких правил, за что же собственно авиационный полк мог удостоиться титула «гвардейский». Как показывает анализ присвоения этих званий, оценка боевых заслуг полков имела крайне субъективный характер. Кроме того, порой это самое присвоение носило «заказной» характер, когда требовалось «подогнать» все полки авиадивизии под гвардейский статус, чтобы последняя тоже могла получить такое же звание.

Например, за время войны в составе 237-го и 807-го шап сразу по тринадцать летчиков удостоились звания Героев Советского Союза. Это более чем наглядно говорило об успехах этих полков, но ни одному из них так и не дали звания «гвардейский». В то же время 3 сентября 1943 г. такой статус получили 230, 704 и 801-й шап, входившие в 232-ю шад и в которых при этом вообще не было ни одного Героя. Полки соответственно переименовали в 130, 131 и 132-й гв. шап, а дивизию – в 7-ю гв. шад. Но это, видимо, мало сказалось на боевых результатах пилотов. Так, в 130-м полку «Золотую Звезду» затем вручили лишь одному командиру эскадрильи гвардии капитану Виктору Самоделкину, а в 131-м полку – заместителю командира эскадрильи гвардии лейтенанту Ивану Клевцову и командиру эскадрильи гвардии старшему лейтенанту Михаилу Никитину, и при этом все они были награждены лишь 15 мая 1946 г. Ну а в 132-м полку так и не появилось ни одного Героя.

Конец ознакомительного фрагмента.

Примечания

1

ФАБ – фугасная авиационная бомба.

2

Государственное учреждение Центральный архив Нижегородской области (ГУ ЦАНО). Ф. 2066. Оп. 9. Д. 69. Л. 11–18.

3

ГУ ЦАНО. Оп. 6. д. 385. Л. 1а.

4

См.: Ерофеев В. Безымянные строители безымянных заводов // Секретные материалы. 2005. № 10 (163).

5

См.: Ерофеев В. Безымянные строители безымянных заводов // Секретные материалы. 2005. № 10 (163).

6

Lagoda M. Ein Blick in die Vergangenheit. Kriegsernnerungen eines Fernaufklarers aus Russland und dem Orient. Helios, 2011. S. 101.

7

См.: Емельяненко В. В военном воздухе суровом. М.: Молодая гвардия, 1982. С. 51.

8

Емельяненко В. Указ. соч. С. 62.

9

Емельяненко В. Указ. соч. С. 64.

10

Емельяненко В. Указ. соч. С. 70.

11

Полынин Ф.П. Боевые маршруты. М.: Воениздат, 1971. С. 111.

12

Полынин Ф.П. Указ. соч. С. 112.

13

Лопуховский Л.Н. 1941. Вяземская катастрофа. М.: Яуза; Эксмо, 2008. С. 48.

14

Центральный архив Министерства обороны Российской Федерации (ЦАМО РФ). Ф. 143493. Д. 2. Л. 66.

15

ЦАМО РФ. Ф. 229. Оп. 161. Д. 160. Л. 141.

16

АО – осколочная авиационная бомба. Цифры 25, 15 и т. д. означают общую массу боеприпаса.

17

ЗАБ – зажигательная авиационная бомба.

18

ЦАМО РФ. Ф. 229. Оп. 161. Д. 155. Л. 330.

19

Там же. Д. 160. Л. 138.

20

Там же. Д. 157. Л. 357.

21

ЦАМО РФ. Ф. 229. Оп. 161. д. 157. Л. 478.

22

ЦАМО РФ. Ф. 229. Оп. 161. Д. 157. Л. 126.

23

ЦАМО РФ. Ф. 229. Оп. 161. Д. 157. Л. 197.

24

Там же. Л. 25.

25

ЦАМО РФ. Ф. 202. Оп. 5. Д. 27. Л. 92.

26

ЦАМО РФ. Ф. 202. Оп. 5. Д. 27. Л. 84.

27

ЦАМО РФ. Ф. 202. Оп. 5. Д. 27. Л. 89

28

См.: там же. Л. 92.

29

ЦАМО РФ. Ф. 208. Оп. 2. Д. 103. Л. 102.

30

ЦАМО РФ. Ф. 202. Оп. 5. Д. 27. Л. 105.