Руслан Иринархов - Киевский особый… Страница 25
- Категория: Научные и научно-популярные книги / История
- Автор: Руслан Иринархов
- Год выпуска: -
- ISBN: -
- Издательство: -
- Страниц: 128
- Добавлено: 2019-01-08 18:45:00
Руслан Иринархов - Киевский особый… краткое содержание
Прочтите описание перед тем, как прочитать онлайн книгу «Руслан Иринархов - Киевский особый…» бесплатно полную версию:В настоящем издании представлена краткая история создания Киевского особого военного округа, боевой путь соединений, входивших в его состав до начала Второй мировой войны. Автором предпринята попытка на основе имеющихся архивных материалов, ранее находившихся под грифом «секретно», и воспоминаний непосредственных участников военных действий на территории Украины летом и осенью 1941 г., проанализировать состояние и уровень подготовки войск округа, их боевую готовность к отражению возможного нападения немецко-фашистских войск. Аргументированно доказывается, что нападение Германии на Советский Союз не было неожиданностью для советского правительства и высшего руководства Красной Армии, но, тем не менее, войска западных приграничных округов не были приведены в боевую готовность к 22 июня 1941 г. Последовательно, день за днем, описываются первые приграничные сражения и весь дальнейший ход боевых действий войск Юго-Западного фронта, анализируются причины неудачных действий его соединений.В книге представлено большое количество документов, карт, схем, таблиц, приведены фамилии участников боевых действий. Монография представляет исключительный интерес для читателей, увлекающихся военной историей, преподавательского и курсантского состава военных заведений.
Руслан Иринархов - Киевский особый… читать онлайн бесплатно
Налет летного состава авиационных полков за зимний период 1941 г. составил в среднем около 4 часов, что было явно недостаточно для приграничного округа.
На территории округа (в районе Черткова) базировалась и 18-я дальнебомбардировочная авиационная дивизия, которой командовал полковник А. М. Дубошин. В ее состав входили 90-й и 93-й дальнебомбардировочные авиационные полки, насчитывавшие 117 летчиков и 119 самолетов ДБ-3ф.
В районах Брянска, Орла, Курска базировалась авиация 2-го дальнебомбардировочного авиационного корпуса (35-я и 48-я дбад, 67-я иад), которым командовал полковник К. Н. Смирнов.
Таблица 22. Основные летно-технические данные истребителей, находившихся на вооружении авиации КОВО на 22 июня 1941 г.
Наименование И-15бис И-16 И-153 Як-1 МиГ-3 Год выпуска 1935 1934 1938 1940 1940 Размеры: длина, м 6 6 6 8,5 8,2 размах, м 10 9 10 10 3,7 Экипаж, чел. 1 1 1 1 1 Масса, кг 1300 160 1500 2847 3300 Количество моторов, мощность, л.с. 1×730 1×900 1×900 1×1050 1×1350 Макс. скорость, км/ч 367 462 427 586 549 Потолок, м 9000 9700 10 000 10 500 12 000 Дальность полета, км 770 625 690 700 790 Вооружение: пушка — — — 1×20,0 1×12,7 пулемет 4×7,62 4×7,62 4×7,62 2×7,62 2×7,62 Бомбовая нагрузка, кг 150 100 200 — 200 Время набора высоты 5000 м, мин 6,1 6,2 6,4 5,7 6,5Таблица 23. Основные летно-технические характеристики советских бомбардировщиков
Наименование ТБ-3 СБ-2 СУ-2 ДБ-3ф Пе-2 Ил-2 Год выпуска 1930 1936 1940 1937 1939 1940 Размеры: длина, м 25,1 12,27 10,25 14,7 12,6 11,6 размах, м 41,8 20,33 14,3 21,4 17,6 14,6 Экипаж, чел. 8 3 2 3 3 1 Масса, кг 21 000 6175 4330 8000 7603 5650 Кол. моторов, мощность л.с. 4×970 2×860 1×1100 2×1100 2×1260 1×1600 Скорость, км/ч 288 410 400 440 540 420 Дальность полета, км 2470 2150 1200 3000 1200 510 Потолок, м 4000 9560 890) 8900 8800 6500 Вооружение: пушка — — — — — 2×20,0 пулемет 8×7,62 4×7,62 4×7,62 3×7,62 4×7,62 2×7,62 Бомб. нагрузка, кг 2000 600 400 2500 1000 600 Время набора высоты 5000 м, мин — 8,5 11,3 10,5 7,8 7,5Самолеты, находившиеся на вооружении авиационных частей КОВО: 1 — дальний бомбардировщик ДБ-3ф; 2 — скоростной бомбардировщик СБ; 3 — ближний бомбардировщик Су-2; 4 — бомбардировщик Ар-2; 5 — пикирующий бомбардировщик Пе-2; 6 — штурмовик Ил-2; 7 — истребитель МиГ-3; 8 — истребитель Як-1; 9 — истребитель И-153; 10 — истребитель И-16; 11 — истребитель И-15бис
Важную роль в обеспечении выполнения задач, стоящих перед ВВС округа, играл авиационный тыл. Являвшиеся его основой авиационные базы, которые предназначались для непосредственного обслуживания авиачастей в боевых условиях, в ходе советско-финляндской войны себя не оправдали.
10 апреля 1941 г. с целью повышения боевой готовности и маневренных возможностей авиации постановлением СНК СССР и ЦК ВКП(б) была проведена реорганизация авиационного тыла, независимого от строевых частей. Она строилась на следующих принципах:
— авиационный тыл должен был находиться в постоянной готовности к обеспечению боевой работы авиации с основных и оперативных аэродромов;
— обеспечение маневрирования авиации в пределах фронта и между фронтами без переброски авиационных баз;
— тыл должен был иметь одинаковую организационную структуру как в мирное, так и в военное время.
В соответствии с указанным постановлением вся территория западных приграничных округов разбивалась на 36 районов авиационного базирования, которые предназначались для тылового обеспечения боевой работы 2–3 авиационных дивизий. Каждый район включал в себя авиационные базы (одна на авиационную дивизию), инженерно-аэродромный батальон (по одному на каждый авиационный полк), роту связи, подвижные мастерские. Авиационные базы подчинялись начальнику района, а в оперативном отношении — командиру дислоцировавшейся на них авиационной дивизии.
Всю реорганизацию авиационного тыла планировалось завершить к 1 августа 1941 г. А в авиации КОВО к реорганизации тыла только приступили, большинство авиационных баз к началу боевых действий с Германией еще находилось в стадии формирования[89].
Жалоба
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.