Иван Исаков - Военно-морской флот СССР в Отечественной войне Страница 31

{21}Надо сказать, что подавление зенитных батарей на расстояниях, почти предельных для тяжелой артиллерии, - прием мало эффективный и исключительно дорогостоящий, так как хотя бы для ничтожных результатов надо выпустить громадное количество боезапаса.

{22}См. первую главу "Общая обстановка и характер войны море".

{23}Перекрестные расстояния между этими базами - в пределах от 24 до 48 миль (44-89 км); расстояния между аэродромами приблизительно те же.

{24}Включая и перерыв морских сообщений с Дальним Востоком по Великому северному пути.

{25}Судя по состоянию захватывавшихся во время этих атак пленных, их правильнее было бы называть "алкогольными" атаками

{26}За время войны Северный флот, несмотря на частные (незначительные) потери, благодаря соответствующим мероприятиям Верховного Главнокомандования не только не ослаб, а значительно усилился в своем составе.

{27}Конечно, в те периоды года, когда в этих широтах бывает темное время.

{28}Скалистые берега подняты в среднем от 200 до 400 м, отдельные вершины достигают 500-600 м.

{29}Известно, что в первые годы войны часть германских и захваченных немцами крупнотоннажных океанских судов стояла в балтийских портах без использования.

{30}Его следует ориентировочно отнести к концу 1942 и началу 1943г.

{31}В иных случаях это получалось так выразительно, что роль германских эскортных кораблей сводилась только к подбиранию утопающих из числа команды и пассажиров транспортов.

{32}Был случай совместной атаки советскими и английскими надводными кораблями одной из немецких баз в Баренцевом море.

{33}В самом Альтен-фиорде есть котлованы с глубинами свыше400 м.

{34}В нашей прессе, говоря об авантюризме морской стратегии немцев, часто относят это определение ко всей повседневной боевой деятельности германского флота. Это не совсем верно. Германская морская стратегия бесспорно авантюристична по своему существу, что и предопределяет ее несостоятельность и конечное поражение флота, так же как я всех вооруженных сил. Особенно ярко этот авантюризм сказывается в критические моменты принятия больших оперативных решений. Но в повседневной боевой деятельности этот авантюризм периодами сочетается с исключительной осторожностью в расчетливостью.

{35}Расстояние от Гаммерфеста до Айс-фиорда - 498 миль - при скорости в 20 узлов покрывается в 25 часов, а при 24 узлах в 21 час. Вся операция с использованием полярных сумерек для выхода и возвращения потребовала двое суток.

{36}"Правда" No 197 от 8 августа 1943 г. и No 198 от 9 августа 1943 г.

{37}26 декабря в этих широтах 4 часа сумерек в 20 часов тем

{38}Когда в поспешном бегстве с Кавказа немцы вынуждены были бросить все свои тылы, то к большому удивлению наших бойцов в районе Георгиевска в числе прочих трофейных эшелонов был захвачен; состав с тропическими шлемами, легкими подковами и специальными гусеницами для движения по песчаным пустыням.

{39}Пароходы "Transilvania" и "Besarabia" (по 6672 бр.-рер. т каждый) укрываются на Стамбульском рейде с 18 июня 1941 г. Когда в конце апреля 1944 г. румыны под давлением немцев хотела использовать их для эвакуация, разбитых частей из Крыма турецкое правительство запретило выход этак пароходов в Черное море.

{40}От Севастополя до Констанцы 208 миль (385,2 км), от Батуми до той же Констанцы 588 миль (1088,9 км).

{41}Доклад Председателя Государственного Комитета Обороны товарища И. В. Сталина на торжественном заседании Московского Совета, депутатов трудящихся с партийными и общественными организациями г. Москвы 6 ноября 1943 г. "Правда" No 275 от 7 ноября 1943 г.

{42}"Motoscafii anti-Sommergibili" - противолодочные катера. Рассчитывая на быструю и легкую победу, итальянцы не только не конспирировали, а даже афишировали свое участие в операциях на Черном море. Вот как повествовала газета "Джорнале д'Италия" 5 июля 1942 г. о переброске катеров: "Ввиду своих размеров торпедные катера не могли быть переброшены по железной дороге. Проблема была решена приспособлением специальных автотележек, которые тянули два тягача. С катеров были сняты гребные винты и все вооружение. Из Италии они были отправлены в конце марта месяца... За караваном шли арсеналы и мастерские. Несмотря на трудности, караван в четыре дня прошел 700 км, подойдя к Дунаю. Дальше на больших понтонах они буксировались до Галаца, где были приведены в боевую готовность".

{43}Имевший на вооружении преимущественно "Ju-88", "Ju-87", "Мв-109" а "Ме-110".

{44}Пучок розог с секирой, носившийся ликторами древнего Рима. Этот символ, принятый итальянскими фашистами, использовался ими в виде отличительного знака для самолетов, танков и кораблей.

{45}Аэродромы эти сохранились только как географические пункты и их целиком приходится создавать заново.

{46}Приказ Верховного Главнокомандующего No 16 от 23 февраля 1944" г. "Правда" No 46 от 23 февраля 1944 г.

{47}Первый налет союзной авиации на Плоешти был выполнен значительно позже - 1 августа 1943 г.

{48}Состав осадной германской армии доходил до 200000 чел. По мере тяжелых потерь она пополнялась маршевыми батальонами и новыми германскими и румынскими частями. К третьему наступлению состав этой армии увеличился до 300000 чел. В результате трех больших наступлений немцы имела к концу восьмого месяца боев общие потери в 300000 чел.

{49}Сообщение Совинформбюро от 4 июля 1942 г.

{50}Американцы во время борьбы за Филиппины в апреле 1942 г. использовали подводные лодка для вывоза ценностей с блокированного острова Коррехидор; англичане в тяжелые дни Мальты питали ее также с помощью подводных лодок. Но черноморцам принадлежит приоритет систематического использования большого числа подводных лодок для транспортных задач, включая доставку не только боевых материалов, но и горючего для обеспечения действий авиации.

{51}Об этом сказано далее, в разделе "Борьба за Крым и Севастополь".

{52}И. Сталин, О Великой отечественной войне Советского Союза. Госполитиздат, 1943, стр. 62.

{53}"Правда" No 107 от 3 мая 1944 г.

{54}"Правда" No 107 от 3 мая 1944 г., передовая статья.

{55}Приказ Верховного Главнокомандующего от 16 сентября 1943 г. "Правда" No 231 от 17 сентября 1943 г.

{56}Военные историки, возможно, отметят более раннюю дату, когда румынская армия впервые побежала, скидывая на ходу сапоги для ускорения маневра. На основе имеющихся донесений наших командиров, это событие впервые отмечено утром 22 сентября 1941 г. на приморском фланге Южного фронта, в районе Чабанка - Дофиновка.

{57}Приказом Верховного Главнокомандующего от 28 марта 1944 г. в числе отличившихся отмечены моряки майора Котанова.

{58}Приказ Верховного Главнокомандующего от 31 марта 1944 г. ("Правда" No 79 от 1 апреля 1944 г.). В этом приказе в числе отличившихся отмечены моряки подполковника Неймарка.

{59}Другая сентенция, трактующая, что "ключом" к Черному морю являются Проливы, бесспорная в географическом смысле, значительно потускнела в стратегическом отношении с развитием авиации. Впервые она подверглась критическому обсуждению в 1929 г., когда через зону этих проливов в Одессу, с разрешения Советского Правительства, прилетело крупное соединение итальянских тяжелых гидросамолетов "S-55" под командованием генерала Бальбо.

{60}Приведены навигационные расстояния; воздушные - будут почти такими же.

{61}Чаще всего караваны барж и транспортов следовали из Севастополя до Евпатории, за минными заграждениями и далее мимо Тарханкута на Одессу, после чего опять спускались вдоль бессарабского берега к устью Дуная, т. е. удлиняли путь ровно вдвое.

{62}Что касается больших кораблей, то наше командование не считало необходимым использовать их на этом этапе кампании. Таким образом для подводных лодок и катеров противника в море не было подходящих объектов.

{63}Турецкие валы и старые укрепления сохранились поперек Перекопского перешейка и Керченского полуострова и были в модернизированном виде использованы в системе немецкой обороны.

{64}Приказ Верховного Главнокомандующего от 10 мая 1944 г. "Правда" No 112 от 10 мая 1944 г.

{65}Этого требовал командующий оборонявшей Севастополь 17-й немецкой армией генерал Альмендингер в своем обращении от 3 мая 1944 г. Текст обращения, захваченный нашими войсками, см. в "Правде" No 114 от 12 мая 1944 г.

{66}"Правда" No 115 от 13 мая 1944 г.

{67}"Известия" No 110 от 10 .мая 1944 г., передовая статья.

{68}Приказ Верховного Главнокомандующего No 16 от 23 февраля 1944 г. "Правда" No 46 от 23 февраля 1944 г.

{69}Приказ Верховного Главнокомандующего No 70 от 1 мая 1944 г. "Правда" No 105 от 1 мая 1944 г.

{70}Из заявления Советского Правительства, сделанного 2 апреля 1944 г. Народным Комиссаром Иностранных Дел СССР тов. В. М. Молотовым представителям советской и иностранной печати. "Правда" No 81 от 3 апреля 1944 г.

{71}Гросс-адмирал Дениц тоже по-своему понял, что наступил новый этап войны на Черном море, так как 18 мая 1944 г. послал помощнику румынского министра национальной обороны по морским делам телеграмму такого содержания:

"Эвакуация румынских и германских частей из Крыма, осуществленная усилиями флотов обеих стран, явится началом новой эры боевого содружества Германии с союзными ей странами".