Андрей Уланов - Первые Т-34 Страница 41

6

Цит. по: Макаров А. Хроники первых «тридцатьчетверок» // «Техника и вооружение». № 10/2010. С. 12–13. Полный текст документа приводится в приложении.

Здесь и далее орфография и пунктуация цитируемых документов сохранена в соответствии с оригиналом.

7

РГВА, ф. 31811, оп. 2, д.928, лл. 124–125. Цит. по: Макаров А. Хроники первых «тридцатьчетверок» // Техника и вооружение. № 9/2010. С. 5.

8

«Штерн: а мы не можем сделать БТ-2 лучшими.

Павлов: обстановка не позволяет нам потерять более 3000 танков.

Ворошилов: этот танк нужно снять с вооружения.

Штерн: это означает, что мы можем части водить на гибель».

РГВА, ф. 4, оп. 14, д. 2736, лл. 173–197. Цит. по: «Зимняя война»: работа над ошибками (апрель — май 1940 г.). Материалы комиссий Главного военного совета Красной армии по обобщению опыта финской кампании. М.; СПб.: Летний сад, 2004. С. 205.

9

РГВА, ф. 4, оп. 14, д. 2737, лл. 124–129; ф. 4, оп. 14, д. 2768, лл. 58–63. Цит. по: «Зимняя война»: работа над ошибками (апрель— май 1940 г.). Материалы комиссий Главного военного совета Красной армии по обобщению опыта финской кампании. М.; СПб.: Летний сад, 2004. С. 78, 87.

10

Приказ № 120 о боевой и политической подготовке войск в летний период 1940 учебного года. РГВА, ф. 4, оп. 15, д. 30, лл. 336–356. Цит. по: Русский архив: Великая Отечественная: Приказы Народного комиссара обороны СССР. 1937 — 21 июня 1941 г. Т. 13 (2–1). М.: ТЕРРА, 1994. С. 135.

11

Мельтюхов М. И. Упущенный шанс Сталина. Схватка за Европу: 1939–1941 гг. Издание 3-е, исправленное и дополненное. М.: Вече, 2008. С. 259.

12

Следует указать, что, помимо несомненного достоинства — свежести и актуальности, — собранная советским Генштабом информация страдала крупным недостатком — весьма далекой от ста процентов достоверностью. Достаточно вспомнить неоднократные упоминания о сокрушении укреплений «линии Мажино» немецкими тяжелыми танками, вооруженными 105-мм орудиями, «раскладную», доставляемую на планерах бронетехнику, якобы находившуюся на вооружении немецких десантников, или многодесятитысячные табуны немецких мотоциклистов, раскатывавших по дорогам Голландии, Бельгии и Франции.

13

Владимир Высоцкий. Летчик-испытатель.

14

Цит. по: Макаров А. Хроники первых «тридцатьчетверок»//Техника и вооружение. № 1/2011. С. 6.

15

РГВА, ф. 31811, оп. 3, д. 2165, лл. 71–85. Цит. по: Макаров А. Хроники первых «тридцатьчетверок»// Техника и вооружение. № 2/2011. С. 20.

16

РГВА, ф. 31811, оп. 3, д.2165,лл. 71–85; ф. 31811, оп. 3, Д. 2115, лл. 39–48. Цит. по: Макаров А. Хроники первых «тридцатьчетверок»//Техника и вооружение. № 2/2011. С. 9–10; № 2/2011. С. 20–23.

17

РГВА, ф. 31811, оп. 3, д. 2165, лл. 71–85. Цит. по: Макаров А. Хроники первых «тридцатьчетверок»//Техника и вооружение. № 2/2011. С. 20.

18

РГВА, ф. 31811, оп. 3, д. 2165, лл. 71–85. Цит. по: Макаров А. Хроники первых «тридцатьчетверок»// Техника и вооружение. № 2/2011. С. 23.

19

Цит. по: РГВА, ф. 31811, оп. 3, д. 2116 «Отчет по испытанию трех танков Т-34 длительным пробегом».

20

Цит. по: РГВА, ф. 31811, оп. 3, д. 2116 «Отчет по испытанию трех танков Т-34 длительным пробегом».

21

Цит. по: РГВА, ф. 31811, оп. 3, д. 2116 «Отчет по испытанию трех танков Т-34 длительным пробегом».

22

Цит. по: РГВА, ф. 31811, оп. 3, д. 2116 «Отчет по испытанию трех танков Т-34 длительным пробегом».

23

Согласно результатам замеров, усилия на рычаге переключения передач и на рычагах бортовых фрикционов доходили до 40 кг.

24

Ремонтно-восстановительного батальона.

25

«…Экипажи были подобраны таким образом, что могли заменять друг друга практически без ограничений» (Свирин М. Н. Броневой щит Сталина. История советского танка 1937–1943. М.: Эксмо: Яуза, 2006. С. 198).

26

ЦАМО РФ, ф. 38 (ГАБТУ), оп. 11355 Станковое управление), д. 332 (Акт комиссии НИИ № 48 по полигонному испытанию броне-корпусов), л. 34.

27

Правый борт башни.

28

ПДМО РФ, ф. 38 (ГАБТУ), оп. 11355 (танковое управление), д. 332 (Акт комиссии НИИ № 48 по полигонному испытанию броне-корпусов), л. 109.

29

ЦАМО РФ, ф. 38 (ГАБТУ), оп. 11355 (танковое управление), д. 332 (Акт комиссии НИИ № 48 по полигонному испытанию броне-корпусов), л. 113.

30

ЦАМО РФ, ф. 38 (ГАБТУ), оп. 11355 (танковое управление), д. 332 (Акт комиссии НИИ № 48 по полигонному испытанию бронекорпусов), л, 120.

31

ЦАМО РФ, ф. 38 (ГАБТУ), оп. 11355 (танковое управление), д. 332 (Акт комиссии НИИ № 48 по полигонному испытанию бронекорпусов), л.77.

32

ЦАМО РФ, ф. 38 (ГАБТУ), оп. 11355 (танковое управление), д. 332 (Акт комиссии НИИ № 48 по полигонному испытанию броне-корпусов), л. 79.

33

ЦАМО РФ, ф. 38 (ГАБТУ), оп. 11355 (танковое управление), д. 332 (Акт комиссии НИИ № 48 по полигонному испытанию броне-корпусов), лл. 80, 81.

34

ЦАМО РФ, ф. 38 (ГАБТУ), оп. 11355 (танковое управление), д. 332 (Акт комиссии НИИ № 48 по полигонному испытанию броне-корпусов), л. 81.

35

НИАП — научно-исследовательский артиллерийский полигон.

36

Под «системой» подразумевается артсистема.

37

ЦАМО РФ, ф. 2 (Наркомат обороны), оп. 11569 (секретариат), д. 300 (Проект постановлений СНК СССР и ЦК ВКП(б), Комитета обороны при СНК СССР, доклады, письма ГАБТУ КА и переписка с ЦК ВКП(б), СНК СССР и ГАБТУ КА о состоянии танкостроения, об изготовлении опытных образцов тяжелых танков, о снятии с вооружения КА танкеток Т-27, о невыполнении заводами плана подачи танков, бронекорпусов танков Т-40 и по другим вопросам), лл. 2–3.

38

Особо хотелось бы отметить то обстоятельство, что сгоревшая 21 сентября машина до зимы простояла на нейтральной полосе, пока не была взорвана из-за невозможности эвакуации немецкими саперами — но на протяжении нескольких месяцев так и не вызвала к себе какого-либо интереса со стороны советских войск, не была осмотрена разведчиками, не были предприняты попытки эвакуации на советскую сторону новейшего немецкого танка. Летом 1941 г. такая же ситуация наблюдалась в отношении Т-34 со стороны немецких войск — немцы все лето «не замечали» тех самых советских танков, которые потом будут названы едва ли не основной причиной поражений вермахта в кампании 1941 г.

39

«Общая компоновка Т-34, в основном повторявшая „Кристи“ и БТ, хотя теперь и называется классической, отнюдь не является оптимальной, так как коэффициент использования заброневого объема у такой схемы не высок. Однако харьковчане, выбравшие для Т-34 именно эту схему, поступили бесспорно правильно, ибо смена схемы общей компоновки, в условиях надвигавшейся войны, могла привести к неожиданным, очень трудно, а может быть, и неисправимым неприятностям. Напрашивается обобщающий вывод: машина-„победительница“ не всегда имеет возможность базироваться на оптимальных (по науке) решениях» (Н. А. Астров, конструктор легких танков и САУ).

40

Из поэмы «Хорошо» (1927) В. В. Маяковского.

41

ЦАМО РФ, ф. 38 (ГАБТУ КА), оп. 11355 (танковое управление), д. 32 («Сведения военпреда ГАБТУ КА о выполнении заводом № 183 заказов по изготовлению танков и оборудования»), лл. 12–13.

Здесь же хотелось бы отметить, что в цитированной сводке от 12 июня 1940 г. говорится: «Необходимо немедленно принять меры по налаживанию производства по выпуску стартеров. Опытный стартер СТ-700 при испытании показал неудовлетворительные результаты и для эксплуатации не пригоден». Однако скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается, и в декабрьском отчете об испытании трех танков Т-34 длительным пробегом указывается: «Стартеры СТ-700 и реле стартеров РС-371 недостаточно надежны в эксплуатации… Стартер СТ-700 и реле РС-371 при существующих монтажных и производственных дефектах к установке на танках Т-34 непригодны».

42

Марзавод — Мариупольский завод им. Ильича Наркомата судостроительной промышленности.

43

ЦАМО РФ, ф. 38 (ГАБТУ КА), оп. 11355 (танковое управление), д. 32 («Сведения военпреда ГАБТУ КА о выполнении заводом № 183 заказов по изготовлению танков и оборудования»), л. 17.