Ядерный щит России - Владимир Ильич Сапёров Страница 57

Из книги В.В. Решетникова «Что было – то было»: «…Время катило тяжелое… «Дорогой Никита Сергеевич» (первый секретарь ЦК КПСС. – Ред.), безоглядно уверовав в неотразимость и универсальность нового оружия (ракет. – Ред.), провозгласил закат боевой авиации и прошелся по ней разрушительным вихрем, подчинив своей слепой вере верхние эшелоны управления ВВС. Резались под корень полки и дивизии, закрывались авиационные школы, ремзаводы, прекращалось строительство аэродромов. Сотнями уничтожались самолеты, даже новенькие, с заводов…»

Развертывание Дальней авиации, освоение экипажами дозаправки топливом в воздухе и полетов в Арктике, создание аэродромной сети на Севере, участие экипажей в ядерных испытаниях, а в последующем ее сокращение (1955—1962) проходило под руководством командующего ДА ГСС маршала авиации Судеца Владимира Александровича. Тяжелая ноша легла на его плечи.

Родился 23 октября 1904 г. в пос. Нижнеднепровск (Украина). Окончил 7 классов. Работал на заводе в Запорожье. В Вооруженных силах с 1925 г. по 1966 г. Окончил военно-техническую школу ВВС (1927), экстерном школу летчиков (1929), курсы при Качинской военной авиационной школе летчиков (1931). Проходил службу на должностях летчика, командира звена, отряда. После окончания курсов при ВВИА им. Н.Е. Жуковского (1933) был советником командира авиабригады Монгольской НРА и командиром авиагруппы советских ВВС (1933—1937) в Монголии. В 1939 г. окончил два курса Военной академии им. М.В. Фрунзе. Участник советско-финской войны (1939—1940) – помощник командира 27-й тяжелобомбардировочной авиабригады. В 1940 г.: с марта – командир авиабригады, с августа – командир дивизии, с ноября – командир корпуса. В годы Великой Отечественной войны: командир 4-го бак ДБА; командующий 51-й армией ВВС (Приволжский ВО), командир 1-го бак АДД; с марта 1943 г. и до апреля 1946 г. – командующий 17 ВА. 1946—1947 гг. – начальник Главного штаба ВВС. В 1950 г. закончил Высшую военную академию им. К.Е. Ворошилова. В 1951—1953 гг. – начальник Липецких высших офицерских летно-тактических курсов. В 1953—1955 гг. – командующий 26-й ВА. В 1955—1962 гг. – командующий Дальней авиацией —заместитель ГК ВВС.

В 1962—1966 гг. – Главнокомандующий войсками ПВО страны – заместитель МО СССР. Герой Советского Союза, народный герой Югославии, Герой МНР. Маршал авиации. Награжден четырьмя орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, пятью орденами Красного Знамени, орденами Суворова 1-й и 2-й степени, Кутузова 1-й степени, Красной Звезды, «За службу Родине в Вооруженных силах» 3-й степени, орденом Сухэ-Батора (МНР), орденом Боевого Красного Знамени (дважды) (МНР), Золотым орденом Партизанской звезды (Югославия), орден Знамени ВНР, медалями. Почетный гражданин городов Тирасполь и Запорожье. С момента создания Общества советско-болгарской дружбы в 1958 г. и до 1981 г. был первым заместителем председателя Центрального правления ОСБД. Его имя было присвоено Ставропольскому высшему военному училищу летчиков и штурманов и самолету Ту-160. Умер 6.05.1981 г. Похоронен на Новодевичьем кладбище на аллее Героев.

В результате преобразований в составе ДА осталось 32 полка, 900 боевых самолетов (схема 3).

Схема 3

В эти годы на вооружение полков ДА стали поступать и первые ракетоносцы Ту-16К и дальние сверхзвуковые бомбардировщики Ту-22. Вскоре появились и ракетоносные модификации самолетов – Ту-22К и Ту-95К. Это подняло Дальнюю авиацию на качественно новый уровень, сделало авиационной составляющей советской триады стратегических ядерных сил.

Решетников В.В.: «…Спасением Дальней авиации явилось, пожалуй, и то обстоятельство, что к тому времени на выходе оказались тяжелые авиационные ракеты для обычных и ядерных зарядов с дальностью пуска по наземным и морским целям в несколько сот километров. Поспели и новые средства навигации, радиопротиводействия и разведки. В таком оснащении Дальняя авиация выглядела уже качественно иной, соответствующей новейшим концепциям ведения войны…» (Из книги «Что было – то было»).

В боевой состав ДА в период 1960—1980 гг. входило до 35 авиационных полков и около 900 боевых самолетов.

В период с 1961 и до 1980 г. общая структура Дальней авиации сохраняется практически стабильной, за исключением отдельных преобразований. Так, в 1965 г. был расформирован 244-й тбап 56-й тбад на аэродроме Калинин, но в ее состав был введен 52-й гв. тбап (аэр. Шайковка). В 1966 г. в связи с перевооружением на первые в ДА сверхзвуковые самолеты Ту-22 121-й одрап переформировывается в 121-й отбап, а в 1968 г. вводится в состав 22-й гв. тбад. В конце 60-х гг. 303-й тбап передислоцируется с аэр. Хороль на только что построенный аэр. Завитинск. В связи с передачей аэродрома Оленья в состав ВВС КСФ там расформировывается 34-я оаэ СН и РП. В 1969 г. на базе переформирования 226-го гв. тбап (Полтава) на дальних бомбардировщиках Ту-16 и 477-го оап РП СН (Миргород) на самолетах постановщиках помех Ту-16П формируется новый, 226-й оап РЭБ СН (Полтава). В 1970 г. расформировываются 179-я отаэ сз (Шауляй), в 1973 г. – 173-й тбап (Мигалово), а в 1973 г. 111-й тбап 22-й гв. тбад в Бобруйске.

Весной 1974 г. в Приморье (аэр. Воздвиженка) состоялась встреча руководителя СССР Л.И. Брежнева и президента США Дж. Форда. В результате переговоров из боевого состава ДА были выведены более двух десятков устаревших носителей ядерного оружия 3М. Вместо них в 1975 г. в штаты 73-й тбад вводится 251-я отдельная эскадрилья самолетов-заправщиков на самолетах М-4. В 1975 г. 56-я тбад выводится из состава 6-го отбак, ее 52-й гв. тбап (Шайковка) передается в состав 13-й гв. тбад 2-го отбак.

В 1977 г. были сокращены комендатуры на оперативных аэродромах (без искусственных покрытий) на материке и в Арктике. Полеты с грунтовых и тундровых аэродромов были надолго прекращены, однако боевая подготовка с искусственных ВПП (в Анадыре, Тикси, Воркуте и на мысе Шмидта) продолжалась.

На протяжении двух десятилетий (с 1960 и до 1980 г.) Дальняя авиация трехкорпусного состава работала без сбоев, однако в конце семидесятых в руководстве Минобороны созрела идея о новой структуре советских Вооруженных сил, которая не имела всеобщей поддержки. Это коснулось и Дальней авиации.

Из воспоминаний командующего ДА В.В. Решетникова: «… Перестроечная инициатива, вспыхнувшая под флагом министра (Устинова Д.Ф.), в высших кругах руководящего состава видов Вооруженных сил поддержки не получила. Последовало давление. Ему навстречу – глухая оборона. Те, кто выступал открыто, были смещены. Среди них – главком войск ПВО (Батицкий П.Ф.), начальник Главного штаба ВВС (Силантьев А.П.). В главный штаб пришел новый начальник (Скориков Г.П.). Человек Генштаба! Теперь дела пошли как по маслу.

…Крутая волна ломки