Алексей Исаев - Дорога на Берлин. «От победы к победе» Страница 68

B этих условиях особое значение имело наступление 20-го гвардейского стрелкового корпуса 4-й гвардейской армии, еще 8 апреля форсировавшего Дунайский канал в юго-восточной части города. Противник оказывал ему особенно упорное сопротивление. Сломить сопротивление немецкой 6-й танковой дивизии на этом направлении удалось с вводом в бой 1-го гвардейского механизированного корпуса. Существенную поддержку также оказала авиация.

Уличный бой в Вене. Солдаты атакуют разрушенное промышленное предприятие

B ночь на 11 апреля началось форсирование Дунайского канала 21-м и 31-м гвардейскими стрелковыми корпусами 4-й гвардейской армии. C прорывом войск 3-го Украинского фронта к центру города важнейшей задачей для них стал захват мостов через Дунай. Северный, северо-восточный и восточный железнодорожные мосты были уже взорваны немцами 9 апреля. Невзорванными оставались Флорисдорфский и Имперский мосты. Большое значение имел Имперский мост, соединявший Леопольдштадт с Донауштадтом на другом берегу Дуная. Мост находится на оси города, идущей из самого центра, он связывал немецкие группировки на правом и левом берегах Дуная. C юго-запада и юга к нему приближались войска 4-й гвардейской армии и 1-го гвардейского механизированного корпуса. Однако существовала угроза взрыва Имперского моста немцами, что существенно усложнило бы форсирование Дуная советскими войсками. B этих условиях было принято решение высадить в районе моста десант силами Дунайской военной флотилии. B десант была выделена рота 80-й гвардейской стрелковой дивизии 4-й гвардейской армии, численностью 103 человека с одним 45-мм орудием[197]. Пехотинцы были размещены на двух бронекатерах десантного отряда, еще три катера составляли отряд прикрытия[198]. Отряд кораблей артиллерийской поддержки состоял из восьми катеров с установками реактивных минометов.

Для прорыва к Имперскому мосту катерам требовалось пройти между рухнувшими фермами взорванного восточного железнодорожного моста. Это возможно было только в дневное время, поэтому операция была начата в 11.00 11 апреля. Катера благополучно миновали разрушенный мост и приблизились к Имперскому мосту. Появление днем в центре города советских кораблей оказалось для немцев неожиданностью. Под прикрытием дымовой завесы один катер с десантниками отправился к левому берегу, а второй – к правому. Десант был высажен в 50 м ниже моста. Мост был захвачен, а подрывные заряды – обезврежены. Десант в течение двух дней удерживал мост, несмотря на яростные контратаки противника.

Самоходка СУ-76 на улицах Вены. Недостатком САУ этого типа была открытая сверху рубка, в которую в условиях уличного боя могли забросить гранату

Форсирование Дунайского канала на широком фронте и захват Имперского моста привели к развалу обороны II танкового корпуса CC в Вене. 12 апреля части дивизии CC «Мертвая голова» были окружены в Вене, остатки «Рейха» и 6-й танковой дивизии отступили к Флорисдорфскому мосту в северной части города. Немцами также еще удерживался небольшой плацдарм на восточном берегу Дуная, постепенно сокращавшийся под ударами 46-й армии 2-го Украинского фронта. K 14.00 13 апреля Вена была практически полностью очищена от немецких войск. Остатки гарнизона в ночь с 13 на 14 апреля отступили с острова на левый берег Дуная и взорвали за собой Флорисдорфский мост. Удержанный советским десантом Имперский мост остался единственным сохранившимся мостом через Дунай в столице Австрии.

B ознаменование одержанной победы 13 апреля 1945 года в 21.00 в столице CCCP – Москве был дан победный салют 24 артиллерийскими залпами из 324 орудий. Соединениям и частям, наиболее отличившимся в боях за Вену, было присвоено почетное наименование «Венские». Также была учреждена медаль «За взятие Вены», которой награждались все участники боев за город – более 270 тыс. советских воинов. Командующие фронтами Р.Я. Малиновский, и Ф.И. Толбухин 26 апреля 1945 г. были награждены высшим советским орденом «Победа».

C утратой немецкими войсками позиций в Вене последовало стремительное отступление на север вражеской группировки, противостоявшей 46-й армии 2-го Украинского фронта. Вместе с тем следует указать, что пути отхода остатков II танкового корпуса CC на север не были своевременно перехвачены, что позволило им отойти из Вены через Дунай[199].

Вечером 13 апреля директивой Ставки ВГК № 11068 3-му Украинскому фронту были поставлены новые задачи: «Правому крылу фронта выйти на p. Трайзен, овладеть Санкт-Пельтеном и прочно закрепиться на указанном рубеже […] Центру и левому крылу фронта перейти к жесткой обороне на достигнутых рубежах»[200]. 9-я гвардейская армия выводилась в резерв, а 6-я гвардейская танковая армия передавалась 2-му Украинскому фронту.

Танковое кладбище в Венском арсенале. B кадре преимущественно танки Pz.V «Пантера», в том числе БРЭМ «Бергапантера». Ha переднем плане – гусеничный мотоцикл «Кеттенкрад». B правой части снимка также виден Pz.VIH «Тигр» (обычный, не Королевский). Однако среди типичного для этого времени металлолома встречается экзотика: итальянский танк М-13 и неизвестно как затесавшийся в эту компанию Рено ФТ-17

B то время как шли бои за Вену, войска 2-го Украинского фронта продолжали успешное наступление в Чехословакии, продвинувшись более чем на 100 км. 40-я и 53-я советские армии и 1-я и 4-я румынские армии преодолели горные массивы Поважский Ионовец, Белые Карпаты и Малая Фатра. K середине апреля они вышли на рубеж реки Морава и захватили плацдармы на ее западном берегу. K 15 апреля войска 2-го и 3-го Украинских фронтов вышли на рубеж реки Морава, Штоккерау, Санкт-Пельтен, западнее Глогница, восточнее Марибора. Тем самым они глубоко охватили с юга немецкую группировку в Чехословакии (группу армий «Центр») и создали предпосылки для ее окружения и уничтожения.

Советским войскам не только удалось сковать и частично разгромить крупную группировку подвижных соединений противника в составе группы армий «Юг», но и заставить противника перебрасывать в Венгрию и Австрию дополнительные подкрепления.

Важную роль в успехе Венской операции сыграла советская авиация. 17-я воздушная армия поддержала наступление войск 3-го Украинского фронта на Вену и штурм города 1-15 апреля 1945 г. 11 212 самолето-вылетами[201]. Потери BBC фронта можно оценить как незначительные – 28 самолетов. Противодействие противника в воздухе к тому времени практически отсутствовало.

Заключение

Стратегия. Висло-Одерская операция несомненно является одним из самых больших успехов советских вооруженных сил во Второй мировой войне. B течение всего 23 суток (12 января – 3 февраля 1945 г.) войска двух фронтов продвинулись на 500 км. Такие темпы являются абсолютным и относительным рекордом для Красной армии. Типичным для операций второй половины войны было продвижение на 250–300 км. Только в длившемся 68 суток «Багратионе» было достигнуто сравнимое по глубине продвижение – 500 км. 1-я гв. танковая армия прошла с боями 610 км (из них 100 км по территории Германии) за 17 суток. Таким образом, среднесуточный темп наступления армии M.E. Катукова составлял 36 км. Соседняя 2-я гв. танковая армия двигалась еще быстрее, покрыв за 16 дней 705 км, что дает темп продвижения 44 км в сутки. Если вычесть из этих 16 дней периоды бездействия в ожидании горючего, то темп продвижения танкистов армии С.И. Богданова вперед составлял 59 км в сутки. При этом уровень потерь был одним из самых низких для операций такого размаха – безвозвратные потери составили всего 2 % численности участвовавших в наступлении войск. Более характерным для наступательных операций советских войск во второй половине войны был уровень в 4–7 % безвозвратных потерь.

Быстрое продвижение позволило наступающим армиям без особых затруднений пройти через линию укреплений на германо-польской границе. Если бы их успели занять регулярными частями, то взлом пояса Варты-Одера мог стоить большой крови. Нельзя не отметить также психологическое воздействие Висло-Одерской операции на противника. Быстрое продвижение Красной армии от Вислы до Одера и вторжение на территорию Германии угнетающе подействовало на многих немцев. B ходе операции двумя фронтами было захвачено 147 тыс. пленных.

C оперативной точки зрения Висло-Одерская операция была де-факто ориентирована прежде всего на продвижение вперед, а не на образование «котлов» для противостоявших двум советским фронтам соединений германской армии. C одной стороны, большая глубина операции во многих случаях означала фактически безвыходное положение для оказавшихся далеко позади наступающих советских танковых и общевойсковых армий немецких частей и соединений. Их перехватывали на узлах дорог, водных преградах. Число захваченных пленных красноречиво свидетельствует об эффекте резкого смещения фронта в глубину. Однако вместе с тем было немало дивизий, боевой костяк которых пробивался на соединение с основными силами групп армий «Висла» и «Центр». B наибольшей степени это сказалось на действиях 1-го Украинского фронта, так как именно в его полосу постепенно отходили группы сбитых с вислинских позиций немецких войск в той или иной степени боеспособности. Наибольшее влияние на последующий ход боевых действий оказали остатки подвижных соединений из резерва группы армий «А» – XXXX и XXIV танковые корпуса и корпус «Великая Германия». Свою роль сыграл тот факт, что оси наступления 1-го Белорусского и 1-го Украинского фронтов проходили не строго в меридиональном направлении, а несколько смещались на северо-запад. Именно поэтому Конев собрал на себя остатки соединений, отброшенных с позиций на Висле войсками Жукова.