Валентин Никифоров - Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок Страница 27

Тут можно читать бесплатно Валентин Никифоров - Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок. Жанр: Научные и научно-популярные книги / Деловая литература, год неизвестен. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте «WorldBooks (МирКниг)» или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Валентин Никифоров - Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок

Валентин Никифоров - Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок краткое содержание

Прочтите описание перед тем, как прочитать онлайн книгу «Валентин Никифоров - Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок» бесплатно полную версию:
В пособии рассматривается практическое применение теоретических основ управления материальными и информационными потоками в сфере обращения. Особое внимание уделяется вопросам управления складским и транспортным хозяйством логистических систем при помощи современных информационных технологий. Также рассмотрены методологический аппарат и ряд аспектов логистики и логистического менеджмента. Обращается внимание читателей на транспортную, торговую и складскую документацию.

Валентин Никифоров - Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок читать онлайн бесплатно

Валентин Никифоров - Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок - читать книгу онлайн бесплатно, автор Валентин Никифоров

Индивидуализация требований к технологическому и подъемно – транспортному оборудованию и промышленной продукции, т. е. отказ от универсальности в пользу более полного соответствия оборудования конкретным условиям;

Гуманизация технологических процессов с учетом создания современных условий труда, исключение неблагоприятного воздействия на внешнюю среду;

Учет совокупности издержек на протяжении всей логистической цепочки с ориентацией на рынок;

Развитие услуг сервиса на современном уровне, обеспечение гибкости, надежности, высокого качества.

Логистическая система обычно функционирует в условиях ярко выраженной неопределенности, стохастичности внешней среды – для конъюнктуры рынка, работы транспорта характерны случайные процессы. Поэтому в условиях их действия непременным свойством логистической системы является способность к адаптации. Высокая надежность и обеспечение устойчивости – один из фундаментальных принципов ее функционирования. Конфликты на стыках различных видов транспорта можно ликвидировать за счет создания межотраслевых автоматизированных систем, чтобы обеспечить устойчивость транспортной системы.

Для устойчивости функционирования системы первостепенное значение имеет достоверное планирование производства сбыта и распределения, причем предпочтение отдается стратегическому планированию по отношению к оперативному. С целью достижения высокой надежности такого планирования необходимо изучение поведения внешней среды и, прежде всего, рынка, идентификация возможных ситуаций и получение стратегических ответов на возникшие в связи с этим вопросы.

3.2. Основные системы управления запасами

3.2.1. Система управления запасами с фиксированным размером заказа

Размер заказа является основополагающим параметром системы. Он строго зафиксирован и не должен меняться ни при каких условиях работы системы. Определение оптимального размера заказа является поэтому первой задачей, которая решается при работе с данной системой.

где Q0 – оптимальный размер заказа, шт.; А – стоимость выполнения одного заказа, руб., принимается равной 25 % от цены комплектующих изделий; S – потребность в комплектующих за определенный период, шт., принимается по данным табл. 1; I – затраты на содержание единицы запаса, руб./шт., принимается в размере 5 % от цены комплектующих изделий.

Таблица 2. Сведения о комплектующих изделиях, поставляемых посредниками

В системе с фиксированным размером заказа последний выдается в момент, когда текущий запас достигает порогового уровня. Сбои в поставках могут быть связаны с задержкой или преждевременной поставкой, в связи с неполной поставкой или с поставкой завышенного объема. Данная система не ориентирована на учет сбоев в объеме поставок. В ней не предусмотрены параметры, поддерживающие в таких случаях систему в бездефицитном состоянии.

Таблица 3. Расчет параметров системы с фиксированным размером заказа

Построение графиков движения запасов по всем комплектующим изделиям представлено для случаев:

Отсутствия задержек в поставках (а);

Наличия единичного сбоя в поставках (б);

Наличия неоднократных сбоев в поставках (в).

Срок возврата системы в нормальное состояние с наличием гарантийного запаса для случая б (рис. 1) – 15 дней, максимальный срок задержки в поставках, который может выдержать система без выхода в дефицитное состояние 5 дней.

При любом количестве сбоев система (случай в, рис 2.) не выходит в дефицитное состояние (только опускается ниже гарантийного запаса).

Рис. 1. Система с фиксированным размером заказа для комплектующих изделий 1, 3, 4 при отсутствии задержек в поставках и наличии единичного сбоя в поставках (а, б).

Рис. 2. Система с фиксированным размером заказа для комплектующих изделий 1, 3, 4 при наличии неоднократных сбоев в поставках (в).

Рис. 3. Система с фиксированным размером заказа для комплектующего изделия 2 при отсутствии задержек в поставках и наличии единичного сбоя в поставках (а, б).

Рис. 4. Система с фиксированным размером заказа для комплектующего изделия 2 при наличии неоднократных сбоев в поставках (в).

Срок возврата системы в нормальное состояние с наличием гарантийного запаса для случая б (рис. 3) – 29 дней, максимальный срок задержки в поставках, который может выдержать система без выхода в дефицитное состояние 5 дней. Для случая в (рис. 4) при любом количестве сбоев система не выходит в дефицитное состояние (только опускается ниже гарантийного запаса).

3.2.2. Системы управления запасов с фиксированным интервалом времени

Оптимальный размер заказа Q0 непосредственно не используется в работе системы, но дает возможность предложить эффективный интервал времени между заказами, величина которого используется в качестве исходного параметра:

где ?Z – рекомендуемый интервал времени между заказами, дни; N – число рабочих дней в периоде, дни; Q0 – оптимальный размер заказа, шт., рассчитанный по формуле; S – потребность в комплектующих, шт.

В системе с фиксированным интервалом времени между заказами последний выдается в фиксированный момент времени.

Таблица 4. Расчет параметров системы с фиксированным интервалом времени между поставками

Построение графиков движения запасов по всем комплектующим изделиям представлено для случаев:

Отсутствия задержек в поставках );

Наличия единичного сбоя в поставках (б);

Наличия неоднократных сбоев в поставках (в).

Рис. 5. Система управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами для комплектующего изделия 2 при отсутствии задержек в поставках и наличии одного сбоя (а, б).

Рис. 6. Система управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами для комплектующего изделия 2 при наличии неоднократных сбоев (в).

Рис. 7. Система управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами для комплектующих изделий 1,3,4 (а, б, в).

Для комплектующих изделий 1, 3, 4 срок возврата системы в нормальное состояние с наличием гарантийного запаса при наличии единичного сбоя в поставках (рис. 7) – 40 дней, максимальный срок задержки в поставках, который может выдержать система без выхода в дефицитное состояние 5 дней. При наличии неоднократных сбоев в поставках система не выходит в дефицитное состояние (только опускается ниже гарантийного запаса)

Для комплектующего изделия 2 срок возврата системы в нормальное состояние с наличием гарантийного запаса при наличии единичного сбоя в поставках (б, рис. 5) – 28 дней, максимальный срок задержки в поставках, который может выдержать система без выхода в дефицитное состояние 5 дней

При наличии неоднократных сбоев в поставках (в, рис. 6) система не выходит в дефицитное состояние (только опускается ниже гарантийного запаса).

Сравнение основных систем управления запасами. Рекомендации по совершенствованию работы систем.

Основные системы управления запасами имеют ряд взаимных недостатков и преимуществ. Система с фиксированным размером заказа требует непрерывного учета текущего запаса на складе. Напротив, система с фиксированным интервалом времени между заказами требует лишь периодического контроля количества запаса. Необходимость постоянного учета запаса в системе с фиксированным размером заказа можно рассматривать как основной ее недостаток.

В то же время в системе с фиксированным размером заказа максимальный желательный запас всегда имеет меньший размер, чем в системе с фиксированным интервалом времени между заказами. Это приводит к экономии на затратах по содержанию запасов на складе за счет сокращения площадей, занимаемых запасами, что, в свою очередь, составляет преимущество системы с фиксированным размером заказа перед системой с фиксированным интервалом времени между заказами.

В рассматриваемом варианте система с фиксированным размером заказа для всех комплектующих изделий как при наличии неоднократного сбоя, так и при неоднократных сбоях в поставках не уходит в дефицит, но опускается ниже гарантийного запаса.

Поэтому для совершенствования работы данной системы необходимо поднять пороговый уровень заказа, что позволит раньше делать заказ. Тогда при наличии сбоев система не будет опускаться ниже гарантийного запаса и сможет выдерживать более длительные задержки в поставках. С другой стороны при увеличении размера заказа увеличатся расходы на транспортировку, разгрузочные операции, складирование запасов, а также на хранение заказа.

Перейти на страницу:
Вы автор?
Жалоба
Все книги на сайте размещаются его пользователями. Приносим свои глубочайшие извинения, если Ваша книга была опубликована без Вашего на то согласия.
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.
Комментарии / Отзывы
    Ничего не найдено.