Кеннет Ньюмейер - Ковчег для Робинзона. Все о жизни морского кочевника Страница 14

Только представьте себе такую картину…

Лодка чуть-чуть покачивается в спокойном море. Закат разбросал по небу свои немыслимые краски; рядом с бортом иногда всплескивают дельфины, словно приглашая поиграть. Из люка каюты появляется ваш любимый первый помощник (конечно, помощница) и протягивает бокал самой свежей, сочной и сладкой пинаколады[12], какую вы только пробовали в своей жизни! Чего еще можно желать? Ничто иное просто не имеет смысла.

Наверное, кто-то думает иначе. Ну что же, будьте счастливы, оставаясь в своих городах, занимаясь бизнесом, вежливо общаясь с Большим Братом и глядя на поток машин на шоссе…

Термос

Термос – одно из самых гениальных изобретений. Даже непонятно, почему мы не пользуемся термосами чаще, ведь они могли бы сохранять 90 процентов энергии, затрачиваемой на приготовление пищи. Во всяком случае, на лодке пользоваться термосом будет очень разумно! Например, рис можно варить 50 минут, а можно засыпать в термос, залить кипятком и оставить. Так он будет готовиться медленнее, но к тому времени как посуда после завтрака будет вымыта, палуба надраена, место на карте отмечено и экипаж снова проголодается, обед точно будет готов. При этом горелка на камбузе работала только 5 минут, пока вода нагрелась до кипения.

Термос хорошо сохраняет тепло в течение нескольких часов. За это время крупа успеет полностью развариться, причем, как мы уже говорили, чем ниже температура приготовления пищи, тем меньше разрушаются витамины и другие полезные компоненты. Поэтому готовка в термосе не только экономит топливо, но и приносит пользу для здоровья.

В тяжелую погоду, когда камбуз то и дело будет стремиться встать на голову, готовить просто невозможно. Но заранее приготовленные термоса, один с кофе и другой с рисом, мясом и овощами, по крайней мере на один день обеспечат вас горячей пищей. Когда вы должны идти ночью, термос с кофе – очень хорошая вещь на вахте.

Термоса дешевы, так что купите 4 – 5 штук и пользуйтесь ими постоянно: с узким горлышком для кофе или чая, с широким – для разных блюд. Зажигать газовую или спиртовую плитку надо будет только для того, чтобы вскипятить чайник и залить термос. Разные каши на завтрак, фасоль, супы, рыбу и многое другое можно готовить в термосе без каких-либо изменений в рецептах. Увеличивается только время: можно считать, что час кипячения на огне эквивалентен 4–5 часам томления в медленно остывающем термосе. Разве не праздником будет для настоящего джентльмена получить свою овсянку на завтрак, всего лишь отвернув крышку термоса! Для этого надо только не полениться зарядить его с вечера.

На лодке практичнее термосы из нержавеющей стали. Термосы со стеклянными колбами лучше держат тепло, но легко ломаются при случайном падении, что на лодке рано или поздно обязательно случится[13].

Варочный ящик

Если у вас большая команда, которой на обед нужна целая кастрюля, а то и ведро, можно сделать варочный ящик и пользоваться им точно так же, как термосом. Вскипятив кастрюлю на плите, ставьте в ящик, закрывайте его и выключайте плиту. Пища будет готовиться, а под палубой не будет духоты и пара от готовки.

Для ящика понадобится подходящий… ящик. Контейнер из жести, нержавеющей стали, пластика, который выдерживает без размягчения нагрев до 100°С. Хорошо, если у него будет плотная крышка, в противном случае ее придется сделать. Окружите этот ящик со всех сторон теплоизоляцией толщиной сантиметров 5. Можно использовать плотный листовой пенопласт, вырезав в нем отверстия по размеру вашего ящика и склеив куски с этими отверстиями. Хорош также теплоизоляционный материал из мягкой пены, особенно покрытый с одной стороны алюминиевой фольгой. Не применяйте теплоизоляционные материалы, которые могут впитывать воду и намокать. Если теплоизоляция получилась прочной и аккуратной, можно ею и ограничиться, а можно сделать и внешний ящик, например, из фанеры. Сверху обязательно должна быть плотная откидная крышка с такой же теплоизоляцией как на стенках, так и на дне, прижимаемая с помощью натяжного замка или любым другим способом. Несмотря на отсутствие вакуумной колбы, за счет большого объема такой ящик при полной загрузке будет долго сохранять пищу горячей.

Лотки для рассады

Самая свежая и полезная еда, которая будет доступна вам в любом месте – ростки проросшего зерна, разных семян, бобов и орехов. Стоит приложить минимальные усилия, и вы прямо посреди моря будете обеспечены по-настоящему живыми продуктами: свежей зеленью, салатами, овощными соками.

Научившись выращивать в своем миниатюрном огороде эти маленькие ростки, вы обеспечите себя свежей зеленью лучше, чем если бы жили прямо в супермаркете. Растеньица будут весело заниматься своим любимым фотосинтезом ровно до того момента, когда окажутся у вас во рту. Конечно, устройство огорода на лодке не должно быть слишком сложным делом. Можно использовать стеклянные банки, но они хороши только в прохладном климате. В тропиках растения в банках начинают гнить из-за перегрева и плохой циркуляции воздуха. Лучше всего купить в цветочном или хозяйственном магазине специальные пластмассовые лотки. Если полив будет слишком обильным, излишняя вода при поливе сливается через отверстия в дне и собирается в наружном лотке, ее можно будет использовать повторно. Установив несколько лотков друг над другом, можно целую огородную грядку разместить на полосе шириной всего 30 см.

Сигнализация

Отправившись в свое первое круговое плавание по Карибскому морю, я быстро получил и первые жесткие уроки реальности, в которой мы живем, в том числе и в круизе. Мест, где можно было оставить лодку под охраной, почти не было, и в безопасности я чувствовал себя, только встав на якорь подальше от берега. Так хотелось прогуляться по прохладным и пышным лесам на склонах гор, но стоило подумать, что лодка останется на несколько часов без присмотра, становилось ясно: прогулки не будет.

Но какой тогда вообще смысл в плавании, если я не могу ни сойти на берег, ни поговорить с людьми? Я оказался заключенным на своей собственной лодке, поскольку от моего присутствия зависела безопасность судна. Конечно, хорошо, когда на лодке есть команда и можно нести стояночную вахту. Но когда вы идете в одиночку или даже вдвоем, это большая проблема. Кто же захочет субботним вечером оставить первого помощника скучать на борту? Мне пришло в голову, что, возможно, есть датчики, сообщающие о разных неприятностях: утечке газа, течи, о том, что якорь пополз или на борту появились незваные гости.

Вернувшись в Майами, я начал искать детали для такой системы и кое-что соорудил. В следующем плавании в Калифорнию через Панамский канал система уже работала. Спокойствие, которое давала сигнализация, стоило вдесятеро больше затраченных денег.

Однажды я получил тревожный сигнал, когда гулял по берегу и был довольно далеко, в нескольких километрах от лодки. Бегом бросившись назад, я застал следующую картину: один из членов команды забыл закрыть в туалете сливной вентиль, а противосифонный механизм не сработал! К счастью, сработал датчик уровня воды в трюме, настроенный сигналить при превышении уровня три дюйма. Ну, три дюйма-то мы откачали без проблем. Один этот случай многократно оправдал установку всех датчиков и радиоканала.

С лодками происходит огромное количество случаев воровства и вандализма. В бедных странах, да и в богатых тоже, многие считают в порядке вещей забраться в чужую лодку. Подумаешь, богатый хозяин переживет. Воруют, когда команда на берегу или спит. Тузики и моторы воруют постоянно! Потерю тузика, конечно, можно пережить, но что делать, если вы за тысячу миль от мест, где можно купить хоть какой-нибудь другой?

Вор может болтаться около причалов и поджидать, пока команда с прибывшей яхты отправится вечером в город. Его промысел – проще некуда. Нужны только хорошие кусачки, и вы останетесь без денег, приборов, радио и всего, что нужно для плавания и комфорта. Раньше, во времена торгового парусного мореплавания, вор хорошенько подумал бы, прежде чем забраться на судно. За кражу с корабля его ждала петля тут же на рее или на ближайшем суку. Капитаны тех времен не хотели остаться где-нибудь в дальнем углу мира без кассы и карт на обратный путь. А теперь воруют все подряд, мелкое воровство практически безнаказанно. Вот и выходит, что важно иметь хотя бы сигнализацию.

Джошуа Слокам, когда останавливался на ночевку в Магеллановом проливе, разбрасывал по палубе гвозди и шипы. Когда к нему пожаловали босоногие «пираты», их дикие вопли сразу уведомили капитана о незваных визитерах. Слокам остерегался, так как знал: гости могут появиться и чтобы просто посмотреть на него, и чтобы убить.