А. Карпенко - Обозрение отечественной бронетанковой техники Страница 37

Дополнительные сведения:Модернизированный вариант танка Т-44, на котором были установлены агрегаты силовой установки, силовой передачи и ходовой части танка Т-54. В отличие от базовой модели увеличили боекомплект, установили ночные приборы механика-водителя и командира. Корпус и башня, а также вооружение танка остались без существенных изменений. На его базе созданы командирский танк Т-44МК и тягач БТС-4. В 1966 г. на танке установили двухплоскостной стабилизатор вооружения.

Средний танк Т-44М.

КОМАНДИРСКИЙ ТАНК Т-44МК

Состояние создан в 1963г.

Разработчик КБ Урал, вагон.з-да

Изготовитель ремонтные з-ды МО

Производство модернизация

Боевая масса, т 32,5

Длина, мм:

– с пушкой вперед 7640

– корпуса 6235

Ширина, мм 3250

Высота по крышу башни, мм 2455

Клиренс, мм . 475

Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; 0,86

Преодолеваемые препятствия:

– крен, град . 32

– подъем, град . 28

– ров, м 2,5

– стенка, м . 0,73

– брод, м . 1,3

Тип двигателя . дизель В-54

Максимальная мощность, л.с 520

Запастоплива.л . 500+285

Удельная мощность, л.с./т . 16,2

Максимальная скорость, км/ч . 57

Запас хода, км 420-440

Бронирование, мм:

– лоб корпуса . 90

– лоб башни . 120

Экипаж, чел 4

Вооружение:

– число х калибр, мм и тип

орудия 85 мм 3HC-C53

(боекомплект, шт.) . (46)

– число х калибр, мм и тип

пулеметов 7,62 мм ДТМ

(боекомплект,шт.) (1575)

Прицел ТШ-16

Радиостанция Р-113.Р-112

Дополнительные сведения Создан на базе среднего танка Т-44М и отличается от него установкой дополнительной радиостанции, зарядного агрегата АБ-1-П/30 для подзарядки аккумуляторных батарей. В результате несколько снизился боекомплект пушки и пулемета, и изъят курсовой пулемет.

Командирский танк Т-44МК.

СРЕДНИЙ ТАНК Т-54 (Т-54-1) (объект 137)

Состояние принят на вооружение в 1950г.

разработчик КБ з-да №183

Изготовитель з-д №183

Производство . серия 1947-49гг.

Боевая масса, т 36

Длина, мм:

– с пушкой вперед 9000

– корпуса . 6270

Ширина, мм v 3270

Высота по крышу башни, мм . 2400

Клиренс, мм 425

Ср. уд давление на грунт, кг/см #178; 0,93

Преодолеваемые препятствия:

– крен, град 30

– подъем, град 30

– ров, м 2,7

– стенка, м 0,8

– брод, м 1,4

Тип двигателя дизель В-54

Максимальная мощность, л.с 520

Запас топлива, л 520

Удельная мощность, л.с./т 14,4

Максимальная скорость, км/ч . 50

Запас хода, км 330

Бронирование, мм:

– лоб корпуса 120

– лоб башни 200

Ср-ва постановки дымзавес . МДШ

Экипаж, чел 4

Вооружение:

– число х калибр, мм и тип

орудия 100 мм Д-10Т

(боекомплект, шт.) . (34)

– число х калибр, мм и тип

пулеметов 12,7 мм ДШК

(боекомплект,шт.) (200)

– число х калибр, мм и тип

пулеметов . 3 х 7,62 мм СГ-43

(боекомплект, шт.) (4500)

Прицел TLU-20

Радиостанция 10-РТ-26

Дополнительные сведения: Иногда именуется Т-54 образца 1946г. Танк создан на базе корпуса, трансмиссии и др. технических решений, примененных на среднем танке Т-44. Главный конструктор А.А. Морозов. Корпус сварной из катаных броневых листов, лобовой лист монолитный. На танке установлена литая башня с обратным скосом снизу по всему периметру, в ней размещена пушка и спаренный с ней пулемет. Два курсовых пулемета установлены в броневых коробах на подкрылках побортно. В дальнейшем танк неоднократно модернизировался, на его базе созданы подъемный кран СПК-12Г, самоходная артиллерийская установка Су-122-54, танковый мостоукладчик МТУ-12 и др. техника.

Средний танк Т-54 (Т-54-1).

СРЕДНИЙ ТАНК Т-54 (Т-54-2) (объект 137)

Состояние принят на вооружение в 1950г.

Разработчик КБ з-да №183

Изготовитель . з-д №183

Производство серия 1949-51гг.

Боевая масса, т 35,5

Длина, мм:

– с пушкой вперед 9000

– корпуса 6270

Ширина, мм 3270

Высота по крышу башни, мм . 2400

Клиренс, мм . 425

Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; 0,81

Преодолеваемые препятствия:

– крен, град 30

– подъем, град . 30

– ров, м 2,7

– стенка, м 0,8

– брод, м 1,4

Тип двигателя дизель В-54

Максимальная мощность, л.с 520

Удельная мощность, л.с./т 14,4

Максимальная скорость, км/ч . 50

Запас хода, км 330

Бронирование, мм:

– лоб корпуса 100

– лоб башни 200

Ср-ва постановки дымзавес . МДШ

Экипаж, чел 4

Вооружение:

– число х калибр, мм и тип

орудия . 100 мм Д-10Т

(боекомплект, шт.) (34)

– число х калибр, мм и тип

пулеметов 12,7 мм ДШК-М

(боекомплект,шт.) (200)

– число х калибр, мм и тип

пулеметов 2 х 7,62 мм СГ-43

(боекомплект, шт.) (3500)

Прицел ТШ-20

Радиостанция . 10-РТ-26

Дополнительные сведения:Иногда именуется Т-54 образца 1949г. Главный конструктор А.А. Морозов. На танке установили новую литую башню с лучшей формой лобовой части без обратного скоса и пушку в узкой амбразуре. На машине применена другая турель зенитного пулемета. Вместо двух курсовых пулеметов установили один в отделении управления. В данном танке применена новая уширенная гусеница (580 мм). В дальнейшем танк прошел модернизацию, на нем установили двухплоскостной стабилизатор вооружения " Циклонновые средства связи, двигатель В-55 и др.

Средний танк Т-54 (Т-54-2).

СРЕДНИЙ ТАНК Т-54(Т-54-3) (объект 137}

Состояние принят на вооружение в 1946 г.

разработчик КБ з-да №183

Изготовитель з-д №183

Производство . серия 1952-55гг.

Боевая масса, т 35,5-36

Длина, мм:

– с пушкой вперед 9000

– корпуса . 6040

Ширина, мм 3270

Высота по крышу башни, мм . 2400

Клиренс, мм . , 425

Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; 0,81

Преодолеваемые препятствия:

– крен, град 30

– подъем, град 30

– ров, м 2,7

– стенка, м 0,8

– брод, м 1,4

Тип двигателя дизель В-54

Максимальная мощность, л.с 520

Запас топлива, л 532

Удельная мощность, л.с./т 14,4-14,6

Максимальная скорость, км/ч . 50

Запас хода, км 360-400

Бронирование, мм:

– лоб корпуса 100

– лоб башни 200

Ср-ва пост-ки дымзавес 2 х БДШ-5

Экипаж, чел 4

Вооружение:

– число х калибр, мм и тип

орудия 100 мм Д-10Т

(боекомплект, шт.) . (34)

– число х калибр, мм и тип

пулеметов . 12,7 мм ДШК-М

(боекомплект,шт.) (200)

– число х калибр, мм и тип

пулеметов 2 х 7,62 мм СГ-43

(боекомплект, шт.) (3500)

Прицел ТШ-2-22

Радиостанция . 10-РТ-26

Дополнительные сведения: Иногда именуется как Т-54 образца 1951г. Главный конструктор А.А. Морозов. На танке установлена литая полусферическая башня без обратных скосов с улучшенным уплотнением погона. На машине установлено устройство для крепления минного трала. В дальнейшем танк постоянно модернизировался на танкоремонтных заводах МО, на нем установили ночной прицел и ночные приборы наблюдения, радиостанцию Р-113, двухплоскостной стабилизатор вооружения " Циклон " и др.

Средний танк Т-54 (Т-54-3).

Средний танк Т-54 ( выпуск 1951 года ), оборудованный ночным прицелом ( вид спереди ).

Средний танк Т-54 ( выпуск 1951 года ), оборудованный ночным прицелом ( вид сзади ).

Модернизированный вариант танка Т-54 ( выпуска 1951 года ) со стабилизатором вооружения.

Модернизированныйый танк Т-54 ( выпуска 1954 года ) с ночным прицелом.

Модернизированный танк Т-54М с лазерным дальномером КТД-1 ( на базе Т-54 выпуска 1951 года ) .

Корпус танка Т-54 ( вид сверху ).

1 – крышка лючка для заправки топливом передних баков; 2 – болт; 3 – подбашенный лист; 4 – планка крепления съемного чехла; 5 – крышка лючка для заправки топливом средних баков; 6 – крышка люка над воздухоочистителем; 7 – стопор; 8 – торсионы крыши над радиатором; 9 – сетка над жалюзи; 10 – крыша над радиатором; 11 – крышка лючка для заправки системы охлаждения; 12 – сетка; 13 – пружинная защелка; 14 – крышка лючка для заправки масляного бака; 15 – крышка люка над двигателем; 16 – съемная крыша над двигателем; 17 – гнездо для стопора бгшни; 18 – крышке люка механикаводителя

Корпус танка Т-54 ( носовая часть ).

1 – верхний наклонный лист; 2 – крышки приборов наблюдения механика водителя; 3 – отверстие для курсового пулемета; стойка для крепления доски; 5 – торсион переднего откидного грязевого щитка; 6- буксирный крюк; /-нижний наклонный лист: 8 – кронштейн кривошипа направляющего колеса; 9- кронштейн балансира опорного катка; 10 ограничитель; 11 -фланцы крепления амортизаторов; 12- упор балансира; 13 – отбойный кулак; 14- полка; 15 – передний откидной грязевый щиток; 16 – ограждение фары; 17 – защелка буксирного крюка