Г. Дмитриев - Соколиная охота (Малые противолодочные корабли проектов 1141 и 11451) Страница 8

Кормовое крыльевое устройство. Демонстрационный рисунок.

Для движения корабля в водоизмещающем режиме были предусмотрены два водометных движителя насосного типа ГД-1141, разработанные предприятием п/я Р-6654. В состав водометного движителя также было включено реверсивно- рулевое устройство, обеспечивающее поворот и задний ход корабля.

Корабль был укомплектован системой автоматического управления движением корабля (система «Коралл» разработки ЦНИИ «Аврора»). Данная система осуществляла автоматическую перекладку рулей управления, а также носовых и кормовых закрылков.

Корабль оборудовался двумя рулями управления обтекаемой формы, размещенными на бортовых колонках. Гидроцилиндры рулей управления были расположены параллельно ДП и обеспечивали перекладку руля посредством двухплечевого румпеля (один – толкающим, другой – тянущим усилиями) на угол ±16 (до упора). Гидроцилиндры управления закрылками размещались в стойках, непосредственно у закрылков, что сводило к минимуму длину штоков их соединений. Максимальные углы перекладки закрылков до упоров + 9°.

Система автоматического управления закрылками «Коралл» использовалась также для уменьшения бортовой и килевой качки. При включенной автоматике амплитуда качки уменьшалась втрое, а перегрузки в носовой части – в полтора раза.

Применение якорного троса вместо якорной цепи потребовало разработки специальной швартовной лебедки ЛЯГ-5 в СКБМ Зеленодольского ПКБ.

Для обеспечения работ с ОГАС «Шексна» на корабле устанавливалось ПОУ КТ разработки Зеленодольского СКБМ. В сравнении с ПОУ КТ для ОГАС «Шелонь» (МПК пр. 1124) увеличилась глубина погружения контейнера до 150 м, в 2 раза увеличилась энергоемкость амортизаторов, введена программа разгона и торможения, скорость опускания (подъема) была увеличена в 1,5-2 раза.

Подъемно-опускное устройство ПОУКТ-1 корабля пр. 1141. Демонстрационный рисунок.

Комплектация корабля экипажем была составлена из расчета несения двухсменной ходовой вахты при оперативном цикле боевого использования корабля – один выход за двое суток и продолжительности выполнения боевой задачи при ходе под турбинами в пределах 14ч (т.е. 2 вахты). В дозорном режиме -трехсменная вахта (18 человек на подвахте и аварийная партия из 7 человек под руководством боцмана). По спецификации экипаж должен был состоять из 4 офицеров, 4 мичманов (главстаршин) и 25 старшин и матросов. Штатным расписанием численность старшин и матросов была увеличена до 28 человек.

Офицеры корабля размещались в одном отсеке в двух одноместных (8,0 м 2 и 5,7 м 2 ) со вторым запасным местом каждая и одной двухместной (6,8 м 2 ) каютах. Для мичманов и главстаршин была предусмотрена одна четырехместная (9,0 м 2 ) каюта. Прием пищи командным составом осуществлялся в кают-компании. Старшины и матросы обеспечивались спальными местами в двух кубриках с двухъярусным расположением коек из расчета 1,4 м 2 на человека. Все жилые помещения личного состава располагались непосредственно под верхней палубой и были снабжены бортовыми иллюминаторами. На корабле имелись закрытые кратчайшие проходы к основным БП. Для создания оптимального микроклимата в помещениях корабля были установлены пять автономных кондиционеров холодопроизводительностью по 10 000 ккал/ч.

Станция обнаружения подводных объектов – ОГАС «Шексна».

Вес всего гидроакустического комплекса составлял 28 т, что превышало половину веса всего вооружения и занимало около 17% всех внутрикорабельных помещений корабля.

Комплексная ОГАС «Шексна» с опускаемой акустической антенной обеспечивала поиск и обнаружение ПЛ, определение и выработку их текущих координат с выдачей данных в систему «Гангут», опознавание и связь с ПЛ в погруженном состоянии, а также снятие гидрологического разреза и тренировку личного состава корабля без использования акустической антенны. ОГАС работала на стопе корабля с погружением акустической антенны в специальном контейнере на кабель-тросе до глубины в 150 м. Для снятия гидрологического разреза моря по глубинам в состав ОГАС «Шексна» была введена аппаратура «Серия». ОГАС «Шексна» была укомплектована ПОУ КТ разработки ЗПКБ которое отличалась от ПОУ КТ кораблей предыдущих проектов большей канатоемкостью (150м), большей энергоемкостью амортизационного устройства, программированным разгоном и торможением контейнера, увеличенной скоростью опускания и подъема контейнера.

Отбор мощности (в импульсе 40-80 кВт) на обеспечение работы ОГАС производился от бортовой сети. Работу ОГАС «Шексна» обеспечивал дизель-генератор- насос ДГН-200, установленный на специальных амортизаторах. Главные двигатели также были установлены на специальные амортизаторы. Для снижения уровня помех до нормы отсек ДГН-200 и настил палубы в районе установки ГТД были облицованы вибродемпфирующим покрытием «Агат». Был предусмотрен вывод газовыхлопов главных двигателей и вспомогательных механизмов на верхнюю палубу.

общий вес ОГАС с кабелем и кабель-тросом, т 15,6

общий вес контейнера и ПОУ, т 12,24

глубина погружения контейнера, м 150

цикл работы ПОУ, с 180

максимальная мощность, потребляемая от сети, кВт 140

дальность обнаружения ПЛ в зависимости от гидрологии, км .. 15,0-62,0 площадь, обследуемая кораблем, км2 /ч 3100

Для приема информации от РГАБ была предусмотрена установка аппаратуры МГ-407К (с возможностью замены на более современную «Амга»). Эта аппаратура обеспечивала прием и передачу информации от 10 буев, каждый из которых работал на собственной фиксированной частоте. Определялся номер буя, прослушивались шумы цели с определением пеленга на неё. Продолжительность работы аппаратуры в непрерывном режиме могла достигать 10 суток.

Противолодочное вооружение опытного «Сокола» раз мещалось побортно в носовой части корабля и включало два четырехтрубных стационарных ТА ЧТА-40-1141 (позднее получивших обозначение ТР-224) калибром 40 см для стрельбы универсальными малогабаритными противолодочными торпедами МГТ-3 или СЭТ-72. Хранение торпед предусматривалось в трубах ТА с обеспечением электрообогрева, вентиляции и подкачки торпед воздухом высокого давления от корабельных систем. Загрузка торпед в аппараты производилась штатными средствами базы со специальных стеллажей. Система ТС-пороховая.

В качестве средств поражения ПЛ были приняты самонаводящиеся 40-сантиметровые малогабаритные торпеды МГТ-3. Предполагалось, что боекомплекта из восьми торпед достаточно для обеспечения многократного повторения атак ПЛ. КПУГ из двух «Соколов» поочередно должен был длительно поддерживать непрерывный контакт с ПЛ, уклоняющейся после первичного обнаружения, и выводить ударный корабль (очередной «Сокол») на наиболее выгодные дистанции атаки 16-22каб. При этом корабль на ПК был бы практически неуязвим для торпед ПЛ. Применение торпед имело ограничения по скорости корабля-носителя-40 узлов. По мнению проектанта, корабль должен был быть вооружен более быстроходными торпедами. Практически сразу после вступления в строй опытный МПК получил на вооружение, вместо устаревших МГТ-3, новейшие универсальные малогабаритные торпеды СЭТ-72, принятые на вооружение ВМФ СССР в 1972г.

Наименование характеристик МГТ-3 СЭТ-72

диаметр торпеды, см 40 40

длина торпеды, м 4,5 4,5

дальность хода торпеды, м 6000 8000

скорость хода, уз 28,0 41,0

глубина поражения цели, м до 200,0 (ПЛ) 45,0-750,0 (ПЛ) 3,0-15,0 (ШС

вес торпеды, кг 550 765

вес боевого зарядного отделения – 250

вес ВВ БЧ, кг 80 80

В 80-е гг. Московским институтом теплотехники (руководитель института Б.Лагутин, главный конструктор комплекса В.Н.Агафонов) был закончена разработка РПК «Медведка», способного заменить все, существовавшие в то время в нашем флоте, виды противолодочного реактивно-бомбового и торпедного оружия. Массогабаритные характеристики комплекса позволяли его использование с кораблей водоизмещением от 250т. Для практического испытания РПК флот выделил опытный МПК «Александр Кунахович». В 1988г. Зеленодольское ПКБ разработало ТП, в соответствии с которым демонтировалось все торпедное вооружение, и устанавливался вместо него РПК «Медведка» с размещением двух четырехтрубных подъемных ПУ в корме на кринолинах с обеспечением необходимого для стрельбы углом возвышения. Разработка РКД и производственные работы были поручены Керченскому филиалу Зеленодольского ПКБ. К осени 1991г. работы по модернизации корабля были закончены и новый РПК стал главным противолодочным оружием МПК «Александр Кунахович». Испытания комплекса на Феодосийском полигоне показали его очень надежным, дешевым и высокоэффективным противолодочным оружием, превосходившим по всем параметрам иностранные аналоги: «Асрок», «Милас», «Отомат».