Никола Тесла - Откровения Николы Теслы Страница 30

В сложившихся обстоятельствах я должен отказаться от этого удовольствия.

Последствия непростительной ошибки компании Interborough не ограничиваются этим первым метро или даже этим городом. Мы вынуждены перемещаться под землей. Наземная дорога - это восьмое чудо света, такое же колоссальное и внушительное по общественному ожиданию, как пирамида Хеопса по своим размерам. Рано или поздно все междугородние дороги должны будут стать подземными. Это потребует невероятных капиталовложений, и если повсеместно будет внедрено неисправное электрическое оборудование, ущерб жизни и имуществу будет неисчислимым, не говоря о неудобстве для широкой публики.

Мне представляется уместным по этому поводу поблагодарить за усердные предложения своих друзей, в основном неизвестных мне, как в широкой области электротехнических заслуг, так и в малом кругу моих друзей, снова обратиться к Американскому институту. Среди ученых принято представлять оригинальный объект только один раз. Я это сделал и не хочу отступать от установившихся правил. Лекция о дефектах метрополитена предлагает огромные возможности, но она была бы не оригинальна.

Принимая во внимание определенные инсинуации, я могу процитировать недавно опубликованное заявление м-ра С. Ф. Скотта, бывшего президента 179.

Американского института: «С точки зрения истории именно принцип Теслы и система Теслы были движущими силами современной электротехнической практической деятельности». Существует совсем немного людей, чьи свидетельства о своей работе я бы цитировал. М-р Скотт - один из них, это человек, чье сотрудничество было наиболее эффективным в осуществлении великого промышленного переворота с помощью этих изобретений. Но предложения моих добрых друзей упали на плодородную почву, и если бы я мог потратить время и энергию, я бы просил городские власти о возможностях изучить метро и сделать им под присягой доклад обо всех обнаруженных неисправностях и недостатках в интересах общественного благополучия.

Еще несколько слов касательно рекламных плакатов. Со всем должным уважением к общему мнению, я придерживаюсь другой точки зрения на этот предмет. Реклама - это полезное искусство, и, если его постоянно поднимать на более высокий уровень развития, оно скоро станет вполне респектабельным. Его следует не притеснять, а скорее поощрять.

Я бы предоставил компании Interborough все возможности для его использования, ограничив его только в том, что имеет отношение к художественному исполнению. Должна быть назначена комиссия в составе художника, скульптора, архитектора, литератора, инженера и управляющего бизнесмена для вынесения решения о достоинствах представленных для принятия плакатов. Если этот процесс будет регулироваться подобным образом, я не вижу, почему бы публике возражать против них. Они двигают бизнес, делают путешествие менее утомительным и помогают многим способным ремесленникам. Метрополитены должны стать муниципальной собственностью, и город таким образом будет получать от них доход. Прежде всего надо принимать во внимание то, что наиболее важно для безопасности жизни и имущества, быстроты и безопасности поездки. Все это зависит от электротехнического оборудования.

Инженеры сделали хороший туннель, и необходимо установить соответствующее ему оборудование.

Никола Тесла.

Нью-Йорк, 26 ноября.

ОТВЕТ ТЕСЛЫ ЭДИСОНУ

English Mechanic and World of Science - 14 июля 1905 г.

Как мы говорили на прошлой неделе, стало известно, что м-р Эдисон сказал в своем интервью New York World, будто он не верит в то, что Тесла может разговаривать по всему миру, но он думает, что это рано или поздно сможет Маркони, усовершенствовав свою систему.

Никола Тесла ответил. Он сказал:

- В ходе определенных исследований, которые я предпринимал с целью изучения воздействия ударов молнии на электрическое состояние Земли, я обнаружил, что чувствительные приемные устройства, устроенные так, чтобы иметь возможность отвечать на электрические возмущения, порождаемые разрядами, периодически не реагировали тогда, когда должны бы были, и при исследовании причин такого неожиданного поведения я обнаружил, что это происходило в силу характера электрических волн, которые производились в Земле из-за ударов молнии и у которых были неподвижные области, следующие на определенном расстоянии за перемещающимся источником возмущений. Из данных, полученных в ходе большого количества наблюдений за максимумами и минимумами этих волн, я нашел, что их длина изменяется примерно от двадцати пяти до семидесяти километров, и эти результаты и теоретические выводы привели меня к заключению, что волны такого вида могут распространяться по земному шару во всех направлениях и что их длина может еще более широко варьироваться, а ее пределы - диктоваться физическими размерами и свойствами земли. Распознав в существовании таких волн безошибочное свидетельство того, что производимые возмущения были проведены из своего источника к наиболее удаленным частям земного шара, а оттуда отражены, я задумал идею произведения таких волн в земле искусственным способом с целью использования их для множества полезных целей, для которых они в настоящий момент или потенциально применимы.

Побеждать вспышки молний.

Эта проблема представлялась исключительно сложной в силу колоссальных размеров планеты и, следовательно, неимоверного перемещения электричества, или скорости, при которой электрическая энергия должна передаваться, чтобы приблизиться, даже в отдаленной степени, к перемещениям или скоростям, которые, очевидно, достигаются в проявлениях электрических сил природы и которые, как кажется на первый взгляд, неосуществимы при любом участии человека. Но путем постепенных и постоянных усовершенствований генератора электрических колебаний, который я описал в своих патентах NN 645 576 и 649 621, я наконец преуспел в достижении перемещений электричества или скоростей передачи электрической энергии, не только приблизительно, но, как показали сравнительные исследования и измерения, на самом деле превосходящих показатели ударов молнии. С помощью этого оборудования я обнаружил, что возможно когда угодно воспроизвести явления в земле, аналогичные или сходные с теми, что возникают вследствие таких ударов. При знании этих открытых мной явлений и наличии в распоряжении средств для достижения этих результатов я могу не только осуществлять многие операции с использованием известного оборудования, но также предлагать решение многих важных проблем, включающих эксплуатацию или контроль удаленных устройств, которые, в силу недостатка этого знания и отсутствия этих средств, были до настоящего момента абсолютно невозможными. Например, с помощью использования такого генератора стоячих волн и приемного устройства, должным образом установленного и настроенного в любой другой сколь угодно удаленной местности, возможно передавать четкие сигналы, контролировать или по желанию приводить в действие любое или все такие устройства для многих других важных и значительных целей, например определения во всякий необходимый момент точного времени обсерватории, или выяснения относительного положения объекта или расстояния от него по отношению к данной точке, или определения направления движущегося объекта, такого как судно в море, пройденного им расстояния или его скорости, или оказания многих полезных действий на расстоянии, в зависимости от интенсивности, длины волны, направления или скорости перемещений, или другой особенности или свойства возмущений такого рода.

Немного сарказма.

Позвольте мне сказать по этому поводу, что если в настоящее время не существует возможностей для беспроводной телеграфной и телефонной коммуникации между наиболее удаленными странами, это единственно потому, что ряд неудач и помех отложил завершение моих трудов, которые могли были окончиться три года назад. В связи с этим я хорошо запомню попытки некоторых, достаточно неблагоразумных людей, способных верить, что они могут получить преимущество, пуская пыль в глаза людям и тормозя ход изобретения. Пусть первые сообщения через моря докажут им пагубность ошибки, это будет прискорбным, но вполне заслуженным наказанием.

ТЕСЛА ОБ ЭКСПЕДИЦИИ ПИРИ НА СЕВЕРНЫЙ ПОЛЮС

New York Sun - 16 июля 1905 г.

Издателю New York Sun:

Все должны быть довольны узнать, что коммодор Пири наконец получил финансовое содействие, которое позволит ему начать без дальнейших отлагательств свое важное путешествие. Давайте пожелаем смелому мореплавателю наиболее полного успеха в его рискованном предприятии в интересах человечества, равно как ради его собственных и его спутников, и удовлетворения щедрым жертвователям, кто помог ему. Но, произнося эти сентиментальности, давайте надеяться, что попытка Пири будет последней в достижении полюса этим медленным, ограниченным и опасным путем.