Аурика Луковкина - Большая книга тайн. Таинственные явления в природе и истории Страница 7

Но прежде необходимо вспомнить случай, благодаря которому Бермудский треугольник стал печально знаменит.

5 декабря 1945 г. пять самолетов военно-воздушного флота США вылетели с аэродрома для выполнения учебного задания. Через некоторое время связь с ними неожиданно прекратилась. На поиски был направлен еще один самолет, тоже пропавший бесследно в том же квадрате. Дальнейшие попытки поисков пропавших самолетов оказались безрезультатными.

Второй случай произошел с экипажем другого самолета, правда, вернувшегося на базу без особых приключений. Он долго кружил на одном месте, потеряв ориентацию в воздухе, а затем обнаружилось, что показания всех часов экипажа, как бортовых, так и личных, отличаются от показаний наземных на 10 мин!

Но что удивительно: неужели ранее самолеты никогда не пропадали? А суда не тонули? И тонули, и пропадали. И несмотря на то что навигационная техника с каждым годом все совершенствуется, океан чуть ли не ежегодно забирает тысячи человеческих жизней. Издавна были известны случаи обнаружения судов с пропавшими экипажами и пассажирами, так называемых «мертвых» судов. Причем путь всех их проходил через Бермудский треугольник, тогда еще не известный как аномальная зона. Но были случаи, когда корабли возвращались с экипажем, но на лицах мертвых людей была гримаса ужаса. С тех пор Бермудский треугольник стал известен как опасная и таинственная зона.

Вскоре после войны английский военный самолет пролетал над участком Атлантического океана, который называется Бермудским треугольником. Через некоторое время самолет стал подавать сигналы бедствия, а затем совсем пропал со всех радаров. Прошло двое суток, и экипаж самолета стали считать пропавшим без вести. И вдруг неожиданная новость: самолет появился сначала на радаре, а вскоре стал просить разрешения на посадку.

Члены экипажа после возвращения рассказывали, что сначала полет проходил совершенно нормально, а потом прямо по курсу перед самолетом вдруг появилось большое облако. Но больше всего пилотов поразило то, что облако было необычного цвета. Его как будто специально окрасили в ярко-желтый цвет.

Не имея возможности поменять курс, самолет влетел в облако, и все приборы мгновенно стало зашкаливать. Экипаж подал сигнал бедствия, а потом все приборы просто отключились. Непонятно как, но самолет продолжал полет с «мертвыми» приборами еще час. Затем внезапно облако рассеялось, вновь заработали все системы, но вот часы, которые были на руках членов экипажа самолета, так и не пошли. Приземлившись на базе, пилоты узнали, что со дня их пропажи прошло двое суток.

Еще интереснее было то, что командование военно-воздушного флота Великобритании не знало, верить в эту историю или нет.

Если нет, то как объяснить то, что горючее уже было на исходе, а самолет нигде больше не заправлялся?

А если верить, то где экипаж вместе с самолетом был эти двое суток, ведь наземные службы его не видели?

Подобные сообщения в иностранной печати появлялись одно за другим. В Бермудском треугольнике пропадали то морские суда, то самолеты, то встречались корабли без экипажа.

В печати делались предположения, что эти происшествия напрямую связаны с высшей формой жизни на Земле. Некоторые предполагали, что именно это место Земли облюбовали пришельцы из космоса.

Однажды эхолотом в районе Бермудского треугольника были обнаружены какие-то непонятные объекты. Существует предположение, что это база инопланетян. Конечно, она не обязательно должна быть военной. Именно эта база согласно некоторым предположениям является первопричиной того, что в районе Бермудского треугольника время смещается или исчезает совсем.

А есть еще одно интересное мнение, согласно которому территория Бермудского треугольника — это выход в другое измерение или в параллельный мир. Но, конечно, никаких четких доказательств того или иного предположения нет.

Самая загадочная история связана с судном «Мэри Селест». О ней написаны сотни книг, тысячи статей. «Мэри Селест» постепенно стала символом самого загадочного, что связано с поверхностью океана и его глубинами.

Бригантина была обнаружена к западу от Гибралтара 4 декабря 1872 г. Судно вышло из Нью-Йорка 7 ноября 1872 г. и сразу же взяло курс на Гибралтар.

Капитан грузового судна «Деи Гратиа» рассказывал впоследствии, что когда он увидел «Мэри Селест», которая шла зигзагами, то сразу же велел матросам пришвартоваться и выяснить, что происходит на борту бригантины. Матросы обнаружили судно пустым, но неповрежденным, спасательные шлюпки находились на своих местах, а в кают-компании стоял накрытый для обеда стол. До сих пор никто не смог достаточно убедительно объяснить, что же произошло на судне и куда делась его команда. Сообщений об этом судне сотни, и все они противоречат друг другу.

К примеру, данные страховой компании «Регистр Ллойда» говорят о том, что на судне при его обнаружении вовсе не было спасательных шлюпок, причем они не были сорваны ветром или смыты водой.

Все указывало на то, что их просто спустили на воду. В таком случае можно предположить, что экипаж намеренно покинул корабль. Но тогда почему? Также не было обнаружено судового журнала и навигационных приборов. Вроде, все указывает на то, что судно просто было оставлено. Но дело в том, что сведений об экипаже не поступало ни от одной страны, он пропал навсегда.

Также неоднократно писалось, что на столе лежала (иногда пишут, что на стене висела) сабля со следами крови, причем в некоторых источниках указывалось, что пятна крови также были и на других предметах, даже на парусах. Кроме того, запаса продовольствия, обнаруженного в трюме, было более чем достаточно, его бы хватило почти на полгода. То же самое касается и запаса питьевой воды.

Капитан грузового судна «Деи Гратиа» Дэвид Морхауз взял обнаруженное судно на буксир и привел его в Гибралтар, даже получил довольно приличное вознаграждение за спасение бригантины. После этого поползли слухи. Беднягу-капитана винили в том, что он пират, напал на судно и убил всю команду.

Министр финансов США написал письмо, которое было потом опубликовано в «Нью-Йорк Таймс» 23 марта 1873 г. В нем говорилось, что «…капитан «Мэри Селест», его жена и дочь и, наверное, старший помощник, были убиты озверевшими от выпивки матросами, которые, судя по всему, получили доступ к бочкам со спиртным, потом экипаж покинул судно и наверняка погиб в море».

Некоторые не согласились с официальной версией и рассказывали, что, вероятно, весь экипаж внезапно охватил недуг безумия и люди бросились в море. Кроме того, довольно часто писали об инфразвуке, который вынудил команду броситься в море.

Но до сих пор никто не знает, что же случилось с командой на самом деле, и причина, по которой судно было покинуто, остается невыясненной.

С Бермудским треугольником связана еще одна не менее интересная легенда. 31 января 1880 г. от Бермудских островов отошло учебное парусное судно «Атланта», на борту которого находилось 290 человек. Направляясь в Англию, оно бесследно пропало.

Есть свидетельства двух моряков, согласно которым это судно было настолько неустойчивым, что могло перевернуться даже от несильного ветра.

Кроме того, в составе экипажа были только 2–3 более-менее опытных офицера, да и те остались на берегу из-за болезни. Помимо этого, в указанный период времени в этом месте бушевали сильные штормы и затонули более крупные суда, примерно около пяти, что уж тогда говорить о таком небольшом паруснике! Но все дело в том, что обломки пяти затонувших судов и трупы экипажей и пассажиров были найдены, и некоторых людей даже удалось спасти. А вот от парусника не осталось совершенно ничего. Куда же он в таком случае делся?

В 1881 г. английское судно «Эллин Остин» встретило в открытом океане покинутую шхуну, которая была повреждена лишь незначительно. На шхуну перешли двое матросов. Предполагалось отдрейфовать ее на остров Ньюфаундленд. Но вскоре на воду опустился туман, и суда на некоторое время потеряли друг друга из виду. Когда туман рассеялся, было обнаружено, что на найденной шхуне снова нет ни души. Оба посланных на нее матроса бесследно пропали. Данным случаем заинтересовались оккультисты, сказав, что над судном висело проклятие. Кстати, исследователи не обнаружили ни одного упоминания об этом судне в документах, где оно должно было фигурировать. Таким образом, все ученые сошлись на том, что это просто плод чьей-то фантазии.

В районе Бермудского треугольника погиб известнейший моряк своего времени, который первым сумел в одиночку обойти под парусом вокруг земного шара. 10 ноября 1909 г. Джошуа Слокам погиб, совершая сравнительно короткий переход от острова Мартас-Виньярд к берегам Южной Америки. Путь его лежал как раз через Бермудский треугольник. Наверное, было что-то настолько выходящее за рамки, что этого испытания не выдержал даже человек, который ранее мог пройти на простом паруснике сквозь такие штормы, в которых погибали бригантины и торговые суда, который сумел избежать пиратов и выжить после того, как попал в торнадо.