Георгий Бранихин - Уловки и хитрости ДПС. Исповедь инспектора ГИБДД Страница 4

Еще один фактор, негативно сказывающийся на способности водителя управлять автомобилем, — это разговор по мобильному телефону во время движения. Причем в этом случае водитель управляет машиной одной рукой, что повышает риск возникновения опасных ситуаций на дороге и даже приводит к серьезным дорожно‑транспортным происшествиям. Именно поэтому в соответствии с Кодексом об административных правонарушениях РФ за разговор по мобильному телефону во время движения без использования системы «свободные руки» водитель может быть предупрежден или оштрафован на 300 рублей.

Огромное отрицательное воздействие на работоспособность водителя оказывает такой фактор, как переутомление. Каждый автомобилист должен помнить золотое правило: устал — отдохни! Не жалейте времени на отдых: если утомились — остановитесь и вздремните хотя бы несколько минут. Поверьте: даже краткосрочный сон быстро восстановит ваши силы и приведет вас в чувство.

При легкой степени утомления, которая обычно характеризуется зевотой и тяжестью в веках, вы можете прийти в себя, умывшись прохладной водой или выпив крепкого чаю. Но при среднем или сильном утомлении помогает только сон.

Помните: если вам предстоит долгая дорога — выспитесь перед ней. Желательно отдохнуть не менее 7 часов. Категорически не рекомендуется перед дорогой принимать успокоительные препараты — это способствует сонливости. Кстати, вас быстро начнет клонить в сон, если вы слишком плотно поедите перед дорогой.

Значительная часть ДТП происходит из‑за того, что водитель недооценивает помеху справа. Особенно ту, которая сидит рядом и ни на секунду не закрывает рот.

Анекдот

К сожалению, ни один из нас не застрахован от такой неприятности, как дорожно‑транспортное происшествие. Даже если вы всегда соблюдаете Правила дорожного движения — не исключено, что какой‑нибудь лихач (не дай бог, конечно) сам найдет вашу машину. Поэтому каждый водитель должен знать, какие действия следует предпринимать в случае ДТП. Обратите на это особое внимание, так как многие, особенно малоопытные, водители при попадании в аварию начинают паниковать, полностью теряя контроль над собой, а иногда даже впадают в шоковое состояние.

Разговаривают два автомобилиста.

— Скажи, почему твоя машина так оригинально выкрашена: правая сторона — синяя, а левая — желтая?

— Это специально, чтобы свидетели в случае чего давали противоречивые показания.

Анекдот

Если вы растеряетесь и не будете действовать четко и грамотно (что, безусловно, непросто, но необходимо), вас могут признать виновником ДТП, даже если на самом деле вы таковым не являетесь. Обычно в такую ситуацию попадают малоопытные водители: если авария случилось по вине другого, но более опытного водителя, новички находятся в замешательстве, в то время как истинный виновник аварии излагает прибывшему на место наряду ГИБДД обстоятельства происшедшего так, как это выгодно ему. Растерявшийся человек, не контролирующий ситуацию, может подписать протокол практически не читая. А если водитель на месте ДТП подписал протокол, в котором сказано, что он является виновником аварии, — впоследствии это опровергнуть будет очень сложно. Поэтому — первый совет: если вы не в состоянии адекватно оценивать происходящее, напуганы и растеряны или пребываете в шоке, а вас обвиняют в совершении ДТП, но вы не уверены в своей виновности — пишите в протоколе «Не согласен» или «Виновным себя не признаю» и смело расписывайтесь. В этом случае истинная картина происшедшего будет восстанавливаться на рассмотрении дела об административном правонарушении, куда будут приглашены все заинтересованные стороны, а также свидетели аварии.

Помните: все обстоятельства дорожно‑транспортного происшествия должны быть четко и конкретно зафиксированы: это будет играть решающую роль при разборе ДТП и установлении виновных. Если в результате ДТП никто из его участников не получил тяжких телесных повреждений, то на месте аварии следует оформить следующие документы.

· Подробную схему дорожно‑транспортного происшествия, подписанную его участниками.

· Описание повреждений автомобилей, попавших в аварию. Учтите, что это описание должно составляться максимально подробно: например, не «автомобиль разбит сзади», а «помят багажник, полностью разбит левый задний фонарь, бампер развалился на части, задняя панель помята с надрывом металла» и т. п.

· Объяснения участников дорожно‑транспортного происшествия, а также его свидетелей.

· Извещение о дорожно‑транспортном происшествии.

· Протокол об административном правонарушении. Копии протокола в обязательном порядке сразу после его составления должны вручаться каждому участнику ДТП.

Если же вдруг авария повлекла за собой серьезные последствия (увечья или гибель людей, значительный материальный ущерб и т. п.), то необходимо оформить следующие документы.

· Справку о дорожно‑транспортном происшествии.

· Подробную схему аварии, выполненную на миллиметровой бумаге.

· Протокол осмотра и проверки технического состояния транспортных средств.

· Акт медицинского освидетельствования на состояние опьянения каждого участника аварии.

· Показания свидетелей, подробные объяснения участников ДТП.

· Извещение о дорожно‑транспортном происшествии.

Кроме получения показаний свидетелей ДТП, все остальные документы необходимо оформлять в присутствии участников ДТП, более того — при их непосредственном участии.

Если какая‑нибудь неприятность теоретически может произойти, то она обязательно произойдет.

Закон Мерфи

Как уже неоднократно отмечалось выше, при ДТП может растеряться и утратить самообладание даже опытный водитель, не говоря уже о новичках. Если вы, став участником аварии, чувствуете себя неуверенно — позвоните более опытному близкому человеку (другу или родственнику) и попросите его как можно быстрее прибыть на место происшествия. Он поможет вам сориентироваться в этой непростой ситуации, предотвратит неосмотрительные действия с вашей стороны, проконтролирует правильность оформления ДТП. Да и простое присутствие рядом близкого человека окажет вам значительную психологическую помощь.

Постарайтесь внимательно и максимально полно оценить ситуацию на дороге, при которой случилась авария. Повлиять на ДТП может множество внешних факторов, однако водители нередко забывают или просто не знают о них. А ведь если отразить эти факторы соответствующим образом в протоколе, авария может быть представлена в совершенно ином ракурсе. Поэтому при оформлении дорожно‑транспортного происшествия настоятельно рекомендуется обратить внимание на перечисленные ниже моменты и, если они имеют место, обязательно отразить их в протоколе.

· Наличие следов тормозного пути, если таковой был, а также иных следов ДТП в районе аварии, как‑то: фрагменты либо части автомобиля, лежащие в районе аварии, выброшенные из багажника или салона в результате удара предметы и т. д.

· Если дорога идет под уклон, это также рекомендуется отразить в протоколе.

· Место дорожно‑транспортного происшествия. Возможно, ДТП произошло в низине, в которой во время аварии был туман, или на участке дороги, который плохо просматривался по каким‑то другим причинам.

· Состояние дороги. Например, если на дорожном покрытии имеются какие‑либо дефекты (ямы, выбоины, трещины и т. п.), то следует замерить их длину, глубину, ширину и зафиксировать результаты в протоколе. Если размеры дефектов превышают предельно допустимую величину (предельно допустимые размеры дефектов дорожного покрытия определяются ГОСТ Р50597–93), то ответственность за аварию может быть полностью либо частично возложена на дорожные службы.

· Наличие луж, льда, грязи и подобных образований в районе аварии, причем желательно с указанием их точных размеров.

· Наличие и состояние дорожного оборудования, а также технических средств и приспособлений организации дорожного движения: светофоры, дорожная разметка, знаки дорожного движения и др., а также порядок их расположения и параметры. Не исключено, что ДТП произошло, например, из‑за неисправного светофора. Если какой‑то дорожный знак либо линия разметки не соответствуют законодательно установленному виду (например, неправильное цветовое оформление), то в данном случае ответственность за ДТП можно разделить с дорожной службой, которая установила этот знак или нанесла разметку, и автоинспекцией, которая должна контролировать состояние техсредств организации дорожного движения.