Владислав Волгин - Навыки защитного вождения автомобиля Страница 7

Не ослепляй встречного – он может врезаться в тебя.

Съезжай с дороги, если встречные фары мчатся на тебя,  – водитель встречной машины или спит, или пьян.

Жди животных на дорогах

Ожидай появления животных рано утром и поздно вечером вне населенных пунктов и в лесных районах и обязательно пристегивайся ремнями безопасности.

Не пытайся объехать зверя, в любом случае это рискованно, и при всей гуманности альтернативу, кому погибать, следует решать в пользу человека. Лучше затормозить. При вероятности столкновения руль следует крепко держать в руках. Если столкновение неизбежно, это менее опасно для пристегнутых ремнями безопасности людей, чем объезд, при котором можно удариться в дерево, свалиться с насыпи или столкнуться со встречной машиной.

Неписанное правило – на магистралях избегать наездов на средних и крупных животных, так как последствия неблагоприятны прежде всего для пассажиров, но при появлении на дороге мелких животных и птиц принимать лишь безопасные для людей меры.

Привыкни к городскому ритму

Сбавляй скорость у перекрестков.

Держись правее, приближаясь к перекрестку.

Не перестраивайся на перекрестках.

Остерегайся машин , стоящих у пешеходного перехода.

Не стремись проскочить на красный свет светофора и перед трамваем.

Поворачивай налево строго по правилам.

Поворачивая направо , взгляни налево и смотри направо. Берегись велосипедистов и пешеходов.

Алгоритм осмотра прилегающих дорог при проезде перекрестков:

♦ взгляни налево;

♦ взгляни направо;

♦ еще один взгляд налево;

♦ не полагайся на сигналы – некоторые водители не подчиняются сигналам светофоров и знакам;

♦ входя в пересечение, контролируй движение машин слева, справа и впереди;

♦ убедись, что видимость пересекающей улицы не закрыта строением, деревьями, припаркованными автомобилями;

♦ двигайся медленно до появления хорошей видимости;

♦ если возле дороги находятся торговые или зрелищные предприятия, игровые площадки, строящиеся объекты, всегда возможно внезапное появление пешеходов на дороге.

Води грузовик , автобус , пикап осторожно из-за недостаточной обзорности.

Перед каждым торможением смотри в зеркало, чтобы оценить расстояние до автомобиля сзади.

Не будь беспечен в знакомом районе. По статистике большинство аварий случается недалеко от дома виновников: зная каждый метр, они теряли бдительность и не успевали среагировать на опасность.

Становись на парковке передом к выезду, чтобы не пришлось разворачиваться для отъезда.

Включай поворотники всегда, чтобы закреплять привычку.

Всегда ищи пешеходов

Всегда ищи места возможного появления людей, сбить человека – уголовное преступление. Водитель обязан не допустить наезда и при неправильном поведении пешехода – он принял на себя ответственность за все последствия своего управления.

Не считай, что пешеходы или другие водители действительно видят твою машину, если смотрят в твою сторону. Контакт глазами с пешеходом не означает, что пешеход уступит право пути.

Ожидай от пешеходов самой невероятной реакции и заблаговременно принимай меры к обеспечению их безопасности.

Нередко близ проезжей части, а иногда и на ней находятся дети или люди в нетрезвом состоянии. Не жди от них разумных действий. Пешеходы чаще всего не могут правильно определить степень риска, они этому не учились.

Пусть твой грузовик через бури пробьется…

Ожидай опасностей в горах

При подъезде к подъемам увеличивай скорость, чтобы полнее использовать силы инерции. Заранее включай пониженную передачу, если это необходимо для преодоления крутого подъема. Если на самом подъеме скорость падает, включай еще более низкую передачу, но быстро.

Спускайся на той же пониженной передаче, на которой поднимался, чтобы меньше пользоваться тормозами. Тормозные накладки при длительном торможении сильно нагреваются и теряют свои свойства. Круче спуск – ниже передача. Ни передачу, ни сцепление, ни двигатель на спусках не выключай.

Не тормози резко на спусках с поворотами.

При разъездах со встречным транспортом держись правее. Из-за частых слепых поворотов звуковыми и световыми сигналами пользуйся активно, предупреждая других о своем приближении.

Двигаясь вниз, уступай дорогу поднимающемуся. Тому нельзя тормозить, при вынужденной остановке он будет мешать всем. При приближении встречного транспорта заблаговременно снижай скорость, чтобы в случае ослепления быстро остановить автомобиль. И при движении по спуску, и на подъеме свет фар освещает дорогу недостаточно.

Будь внимателен в местах, перехода спуска в подъем – внизу часто расположены мосты, ширина проезда на них бывает уже ширины проезжей части подъездов.

На спусках не выключай передачу и сцепление – управляемость автомобиля ухудшается, и возможны неприятности при неровностях или неожиданных препятствиях. На крутых спусках включай вторую или первую передачу.

Тормози на спусках аккуратнее, так как скорость автомобиля за счет сил инерции будет возрастать. Педалью притормаживай, не выключая сцепления, особенно когда дорожное покрытие влажное и скользкое, чтобы не вызвать заноса.

Не останавливайся на подъемах в потоке машин, лучше жди внизу, когда дорога освободится.

Держи постоянную скорость на влажном или скользком подъеме, не допуская ее резкого изменения.

В горах много затяжных подъемов и спусков, крутых поворотов с ограниченной видимостью, дороги часто пробиты, как ступени на скалах. Для горных дорог характерны три основных сложности: подъемы и спуски кривые, узкие серпантины, поворачивающие на 180°. Бывают снежные заносы, лавины, обвалы камней, сели, резкие изменения температуры и атмосферного давления, густые туманы и обледенение дорог. С изменением высоты меняются атмосферное давление, климатические и метеорологические условия, что оказывает негативное воздействие на самочувствие непривычных к ним водителей. Труднее дышать, могут быть головокружения или головные боли из-за нехватки кислорода. Яркие солнечные лучи режут глаза, особенно при снеге. Из-за снижения атмосферного давления уменьшается наполнение цилиндров двигателя воздухом и, соответственно, кислородом. Мощность двигателя на высоте 3–4 тыс. м падает на треть, нарушается его нормальный тепловой режим, что вынуждает останавливаться, давая ему возможность остыть. Из-за низкой плотности воздуха нарушается работа вакуумного корректора, появляются перебои в работе системы зажигания, быстрее испаряется электролит. С падением атмосферного давления увеличивается внутреннее давление в шинах. Шины в горах изнашиваются быстрее.

Видимость в тумане, при метели и дожде

Проверяй правильность восприятия цвета сигнала светофора – в тумане желтый цвет слегка краснеет, а зеленый желтеет.

Скорость движения выбирай с учетом. видимости. Ухудшению видимости способствует и оседание конденсата на теплых стеклах автомобиля. Стеклоочистители очищают от него ветровое стекло, но боковые становятся непрозрачными.

Пользуйся ближним светом фар.

В тумане, в ливень, в пылевом облаке и в снегопад дальний свет твоих фар, лучи которого направлены выше, отраженный от капелек воды, создает яркую белую завесу, которая может ослепить или мешать разглядеть дорогу, поэтому используй ближний свет или специальные противотуманные фары. В тумане предметы кажутся более отдаленными.

Контролируй сцепление с дорогой

Снижай скорость и повышай внимательность в дождь. В самом начале дождя дорожная пыль, смоченная водой, превращается в жидкую смазку, и возможен занос.

В дождь ухудшается сцепление колес с дорогой, увеличивается тормозной путь. Ухудшается видимость, поскольку стеклоочистители очищают только часть ветрового стекла, а боковые стекла теряют прозрачность. Возрастает опасность, так как эти трудности возникают у всех водителей.

Пешеходы в такую погоду спешат, поэтому менее осторожны. Все это требует повышения внимания и снижения скорости. Будь осторожнее с наступлением темноты.