Андрей Гусаров - От Финляндского вокзала до Выборга. Из истории Финляндской железной дороги. Станции, люди, события. Путешествие в прошлое Страница 18
- Категория: Разная литература / Гиды, путеводители
- Автор: Андрей Гусаров
- Год выпуска: -
- ISBN: -
- Издательство: -
- Страниц: 55
- Добавлено: 2019-08-01 11:53:22
Андрей Гусаров - От Финляндского вокзала до Выборга. Из истории Финляндской железной дороги. Станции, люди, события. Путешествие в прошлое краткое содержание
Прочтите описание перед тем, как прочитать онлайн книгу «Андрей Гусаров - От Финляндского вокзала до Выборга. Из истории Финляндской железной дороги. Станции, люди, события. Путешествие в прошлое» бесплатно полную версию:История, изложенная в данной книге, сложилась благодаря трем факторам, соединившимся по воле неумолимого прогресса на рубеже XIX и XX вв. Мы совершим увлекательное путешествие в прошлое Финляндской железной дороги, в котором объединились стальной путь, образование Великого княжества Финляндского и дачный отдых жителей столицы Российской империи. О том, как дорога строилась, как вдохнула новую жизнь во многие деревни и дачные поселки Карельского перешейка, и пойдет речь в книге.
Андрей Гусаров - От Финляндского вокзала до Выборга. Из истории Финляндской железной дороги. Станции, люди, события. Путешествие в прошлое читать онлайн бесплатно
Начинающий зодчий Леонтий Николаевич Бенуа составил проект и руководил возведением на холме башни в мавританском стиле. Позднее архитектор вспоминал об этой работе: «В том же году профессор А.И. Кракау задал в классе композиции программу „Башня-бельведер в парке“. Я тогда не был в разряде компонующих (т. е. составляющих проект. – А. Г.) и на свой риск „надрал“, как тогда выражались у нас товарищи, эту программу в мавританском стиле. Вышло удачно и оригинально: наружные лестницы огибали башню с двух сторон так, что публика могла по одной подниматься на бельведер, а по другой – спускаться, не встречаясь. Эта комбинация придала проекту оригинальность и живописность. Профессорам очень понравилось, и меня перевели в разряд компонующих.
Встретив меня после экзамена, А.И. Кракау сказал, а говорил он как-то в нос, тоскливо держа в губах повисшую большую лафермскую папироску-„пушку“: „Бенуа, свезите Вашу программу полковнику Войницкому, он хочет такую башню построить, кажется, в «Озерках»“.
Полковник Генрих Станиславович Войницкий был известным профессором, специалистом по отоплению и вентиляции. Он пришел в восторг от моего проекта и просил, чтобы я сделал детальные чертежи и шаблоны. Сговорились за 300 рублей.
Основательно принялся за работу под наблюдением покойного моего отца. Башня была сконструирована из чистых брусьев с правильными раскосами, и вся конструкция оставлена на виду. Я придерживался принципов деревянных конструкций готики и швейцарских построек, где все ясно и логично.
Когда я сделал чертежи, Войницкий предложил сделать мне проект нового концертного зала по данной им схеме конструкции. Производителем работ был его помощник, полковник, военный инженер Грановский, толстяк, очень милый человек. Я должен был наезжать в Озерки, чтобы следить за работами с художественной стороны. <.. > Грановский, хотя и имел все разработанные чертежи, начал строить по-своему, не считаясь с принципом чистых брусьев, делая „под обшивку“ – любимому у военных инженеров способу: „Потом зашьем и зашпаклюем“. Эти два рода работы не могут заменить конструктивность. Я, конечно, пришел в ужас, ругался, но ничего не поделаешь – пришлось выкручиваться. В результате получилась та же башня, но несколько потолще – excusez de peu [не взыщите – фр-]-Сносно, но далеко не то, что было с такою любовью затеяно. Концертный зал в форме базилики вышел внутри довольно хорошо, но фасады исполнены грубо. Внутри по балкам и софитам были пущены арабески, в которых отличился маляр Калистратов.
Вот первая моя работа, про которую было напечатано в одной из петербургских газет: „Наконец строящийся в Озерках целое лето на горке павильон до того отделан, что гуляющая публика может на него входить и любоваться: закатом солнца, окрестными озерами, взморьем и дымящими на нем пароходами, и даже в хороший бинокль видны Петергоф, Стрельна и другие места, довольно отдаленные. Павильон этот весьма красивой легкой формы, гораздо выше сгоревшего; лестницы широкие, удобные для входа – не крутые и выстроены разумно и прочно“».
Общедоступный сад и музыкальный вокзал при нем открылись в один день – 1 июля 1877 г. в присутствии двух тысяч гостей. Широкие аллеи регулярного парка, озерные берега, водная гладь, открывающаяся с небольших холмов, привлекали большое число отдыхающих все годы существования этого зеленого уголка, особенно в теплое летнее время. Вокзал и окружавший его сад очень быстро превратились в культурно-развлекательный центр всей дачной округи.
Музыкальный вокзал в Озерках пользовался невероятной популярностью в Петербурге. Слушать здесь музыку приезжали знаменитый композитор П.И. Чайковский и директор Московской консерватории Н.Г. Рубинштейн. На сцене в Озерках выступал известный на всю страну хор композитора и дирижера Александра Андреевича Архангельского, первым привлекший в состав профессиональных певиц, заменив ими мальчиков. Репертуар этого коллектива состоял из церковных песнопений и произведений классиков на религиозную тему, а успех у публики он имел оглушительный. В одной из рецензий критик писал следующее: «Вся Россия любит молиться под музыку А.А. Архангельского».
А.А. Архангельский
Первый свой хор Архангельский создал в 1880 г., пригласив в него шестнадцать человек. Через три года состоялось их публичное выступление, понравившееся и слушателям, и критике. В 1885 г. Александр Андреевич приглашает в свой хор первых певиц, что, поначалу, вызывает недовольство, хотя эту инициативу быстро перенимают и другие музыкальные коллективы. В качестве композитора Архангельский проявил себя в 1887 г., переложив монашеские напевы Александро-Невской лавры и сочинив собрание гимнов «Милость мира». С этого момента к лаврам дирижера, добавилось и признание в качестве композитора духовной музыки. Всего Архангельский написал более пятидесяти музыкальных произведений для церковного хора, в том числе две Литургии и Всенощное бдение. Хор Архангельского продолжал жить и после революции, правда, в новом качестве. В 1918 г. его переименовали в Государственный хоровой коллектив, в спустя три года даже дали Александру Андреевичу звание заслуженного артиста республики, хотя всю духовную музыку полностью исключили из репертуара.
Театр в Озерках
Специально для Озерецкого вокзала капельмейстер Герман Флиге написал вальс «Мелодии Озерков».
Выступал в Озерках и другой известный хор – «Славянская капелла» – под руководством певца и дирижера Дмитрия Александровича Агренева-Славянского. Этот коллектив известен тем, что выступал в костюмах, стилизованных под XVI век, много гастролировал, пропагандируя по всему миру русский фольклор. Стоит отметить, что на сцене Озерковского театра часто выступали национальные ансамбли: цыганские, финские, итальянские и другие, и публика всегда тепло встречала их игру. Конечно, на театральной сцене играли и прославленные столичные актеры, такие как М.Н. Ермолова, М.Г. Савина, К.А. Варламов, М.В. Дальский, В.Н. Давыдов и В.Ф. Комиссаржевская. Театр в Озерках считался самым престижным из всех пригородных сцен, и знаменитости не отказывались показаться здесь на сцене.
А наряду с профессионалами на сцене театра выступали и любители – для детей показывали семейные постановки, различные утренники и устраивали домашние праздники.
Первое здание музыкального вокзала простояло до 1900 г. Большой пожар быстро уничтожил деревянную постройку. Но уже через год вокзал восстановили вновь, изменив проект – главный зал теперь вмещал 750 зрителей.
С открытием сада и музыкального вокзала возникла одна проблема: ближайшая железнодорожная станция находилась в Шувалове. Это было далеко и неудобно как для дачников, так и для всех жителей Петербурга. Поэтому буквально сразу, в том же 1877 г., в Правление Финляндской железной дороги поступило ходатайство об открытии между станциями «Удельная» и «Шувалово» остановочного пункта «Озерки». Запрос, конечно, удовлетворили – дороге это было выгодно, и вскоре приступили к сооружению остановочного пункта. Для удобства пассажиров платформу соединили крытой галереей с Музыкальным вокзалом. В этот развлекательный комплекс зрители попадали прямо с поезда, который в сезон ходил до 2 часов ночи.
Новое здание станции «Озерки» архитектор Бруно Грангольм построил в 1902 г. Архитектор В.Н. Свешникова так описывает новую постройку: «Вокзал был двухэтажным. Первый этаж, занятый служебными помещениями, был каменным, фасад выполнен облицовочным кирпичом. Оконные проемы разные по форме и размерам с клинчатыми перемычками. Над входами металлические кованые зонтики. Второй этаж деревянный, рубленый с облицовкой вагонкой, которая создавала рисунок из обшивки. По обшивке накладные деревянные детали имитировали фахтверковую конструкцию. <…> Фасад в сторону озер отличался ассиметричной живописной компоновкой объемов, имел характерную расстекловку оконных переплетов, форму и расстекловку дверей. <…> Цоколь и ступени входов – из гранита». К сожалению, историческая постройка погибла в пожаре 1993 г. и не восстановлена до настоящего времени.
Станция «Озерки»
В наши дни остановочный пункт «Озерки» оборудован двумя смещенными боковыми платформами.
Открытие остановочного пункта подтолкнуло дальнейшее развитие Озерков. На Большой Озерной улице начал работу еще один сад – Гуго Браунса. Здесь для отдыхающих работали тир и скетинг-ринг, позднее открылся кегельбан. В летнее время в большом зале местного театра «Эльдорадо» устраивались праздники и гастроли артистов, выступавших и на открытой эстраде. Позднее театр переименовали в «Шантеклер». Недолго просуществовал «Новый театр в Озерках», принадлежавший Щербакову и похожий на «гигантский сарай для слонов» – так это заведение в повести «Озерки» представляет писатель Федор Федорович Кнорре.
Жалоба
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.