Герои Дальней авиации - Владимир Ильич Сапёров Страница 33

цели. При этом 9 боевых вылетов он совершил на бомбардировку объектов в глубоком вражеском тылу, в том числе в Берлине – 1 вылет, в Кёнигсберге – 4 вылета, в Данциге – 2 вылета, в Варшаве – 2 вылета. Командир эскадрильи 8‐го гв. ап дд (8‐я гв. ад дд, 2‐й гв. ак дд) подполковник П. Радчук к маю 1943 г. совершил 270 успешных боевых вылетов на бомбардировку военно-промышленных объектов гитлеровской Германии, нанеся противнику значительный урон.

В середине мая 1943 г. из состава 8‐го гв. ап дд было выделено несколько экипажей, из которых началось формирование 19‐го гв. ап дд. Командиром полка был назначен подполковник А.И. Шапошников, а его заместителем стал подполковник П.П. Радчук. В конце сентября – начале октября 1943 г. лётчики полка активно участвовали в битве за Днепр, нанося бомбовые удары по Восточному валу немцев.

Указом ПВС СССР от 27 июля 1943 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм подполковнику Радчуку П.П. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 1054).

Отважный лётчик пал смертью храбрых 6 октября 1943 г. в воздушном бою. В этот день, при возвращении с боевого задания, самолёт подполковника Радчука П.П. был подбит в районе с. Иваньково Тульской области, расположенного в 15–20 километрах от г. Серпухов Московской области. Зная как опытный пилот, что до аэродрома ему не дотянуть, командир приказал экипажу покинуть самолёт, а сам сумел отвести теряющий управление бомбардировщик подальше от населённых пунктов. Похоронен со всеми воинскими почестями в г. Серпухове на Соборной горе.

По другой версии, утром 5 октября гвардии подполковник П.П. Радчук вернулся с боевого задания по бомбардировке немецких укреплений на правом берегу Днепра. После короткого отдыха Павел Петрович решил потренировать экипаж лейтенанта П.И. Чеботарёва, однако во время учебного полёта самолёт неожиданно стал терять высоту и врезался в землю между селом Иваньково и деревней Юрцово Иваньковского района Тульской области. Лётчики П.П. Радчук и П.И. Чеботарёв погибли на месте. В.В. Решетников в своих мемуарах пишет: «Причин его гибели так никто и не раскрыл. Свидетелей не было. Обломки молчали. В них лежал Павел Петрович и экипаж молоденького лейтенанта Чеботарёва. Кто-то уверял, будто вскочили они в мощно-кучевое облако и оттуда вывалились в беспорядочном падении. Предположений было множество – техника, ошибки, усталость… Поговаривали о залётном «мессере». Это предположение начальству понравилось больше других. На том и сошлись».

Награждён 2 орденами Ленина, орденом Красного Знамени.

Именем Героя названа одна из улиц г. Серпухов, его имя выбито на таблице мемориала.

РЕШЕТНИКОВ ВАСИЛИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ

Родился 23 декабря 1919 г. в г. Екатеринослав (Украина). В армии с мая 1936 г. В декабре 1938 г. окончил Ворошиловградскую военную авиационную школу лётчиков, в августе 1939 г. – курсы по переучиванию при этой школе. Служил в лётчиком бап (Орёл) и лётчиком-инструктором резервного авиаполка (Воронеж). В августе – декабре 1941 г. – командир звена 7‐го зап (г. Воронеж).

Участник Великой Отечественной войны: в декабре 1941 – мае 1943 г. – командир звена 751‐го ап дд, с мая 1943 г. – командир эскадрильи и заместитель командира по лётной части 19‐го гв. ап дд. Участвовал в Московской и Сталинградской битвах, Великолукской операции, Курской битве, Орловской, Черниговско-Припятской, Смоленско-Рославльской, Ленинградско-Новгородской, Крымской, Минской, Будапештской и Кёнигсбергской операциях. 8 февраля 1942 г. в светлую лунную ночь после мощного удара по аэродрому Орша самолет Решетникова был атакован вражеским истребителем Ме‐110. В том бою «мессер» хотя и был сбит, но успел наделать много бед: смертельно ранил штурмана, разнес в клочья приборную доску, повредил левый мотор, управление рулем высоты, продырявил баки. До своей территории оставалось около 350 километров, и Решетников все же дотянул, но самолет потерял высоту. Выбросив на парашютах стрелков, летчик, не выпуская шасси, успешно приземлился на брюхо – на заснеженное поле.

В 1942 г. В. Решетников в многочасовых ночных полетах без второго пилота, без автопилота и подогрева кабины участвовал в бомбежке Берлина, Данцига, Кёнигсберга, Штеттина, Будапешта и других районов дислокации войск и боевой техники противника. В ночь на 21 июля 1942 г. во время боевого вылета на Кёнигсберг его самолёт попал в мощную грозовую облачность и разрушился в воздухе. Спасся на парашюте и приземлился на оккупированной территории Псковской области. Через несколько дней скитаний по лесам встретил разведгруппу, вместе с которой 25 июля 1942 г. пересёк линию фронта и вернулся в свой полк. В 1942 г. первый раз представлялся к званию Героя.

Указом ПВС СССР от 27 июля 1943 г. за мужество и героизм, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, капитану Решетникову В.В. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 1055).

В корпусе он был единственным летчиком, имевшим 300 боевых вылетов к 1945 г. Командование корпуса поднимало вопрос о представлении его к дважды Герою, но поддержки выше не нашло.

Всего за время войны совершил 307 боевых вылетов на Ил‐4 для нанесения ударов по важным целям в глубоком тылу противника. После войны до октября 1945 г. продолжал службу в ВВС заместителем командира авиаполка по лётной части. В 1946 г. окончил Курсы усовершенствования при ВВА (Монино). С мая 1946 г. – заместитель командира, а в октябре 1946 – декабре 1948 г. – командир 183‐го гв. бап (п. Узин Киевской области, Украина). С 1949 г. – заместитель командира, а в январе 1951 – декабре 1954 г. – командир 185‐го гв. тбап (г. Полтава, Украина).

В 1956 г. окончил Высшую военную академию (Военную академию Генерального штаба, был единственным в ней с должности командира полка). С 1956 г. – заместитель командира, а в декабре 1957 – декабре 1960 г. – командир 106‐й тбад (п. Узин Киевской области, Украина). С 1960 г. – заместитель командира, а в июне 1961 – сентябре 1968 г. – командир 2‐го отбак (г. Винница, Украина). С сентября 1968 г. – 1‐й заместитель командующего, а в январе 1969 – ноябре 1980 г. – командующий ДА. В 1980–1986 гг. – заместитель главнокомандующего Военно-воздушными силами.

Весной 1959 г. на Ту‐95 вместе со штурманом ДА генералом В.Т. Тарановым он установил мировой рекорд дальности полета – 17 тысяч 150 километров, превзойдя американский рекорд (Б‐52) на 2700 километров и пробыв в воздухе 21 час 15 минут (без дозаправки в воздухе).

Участник полетов при ядерных испытаниях в 1961 г. на Новой Земле.

С октября 1986 г. генерал-полковник авиации В.В. Решетников – в отставке. Живёт в Москве и Монино. Заслуженный военный лётчик СССР (19.08.1965), генерал-полковник авиации (1970).

13 августа 2004 г. во время авиационной выставки на подмосковном аэродроме Монино восьмидесятитрехлетний В.В. Решетников в составе экипажа поднял в воздух бомбардировщик Б‐25 «Митчелл» – самый массовый американский бомбардировщик Второй мировой войны (поступавший в СССР по ленд-лизу), на котором летал на боевые задания в военные годы.

Награждён 3 орденами Ленина (31.12.1942; 27.07.1943; 22.02.1955), орденом Октябрьской Революции (8.01.1980), 3 орденами Красного Знамени (28.04.1944; 30.12.1956; 22.02.1968), орденами Александра Невского (6.04.1945), Отечественной войны 1‐й степени (11.03.1985), 2 орденами Красной Звезды (29.03.1942; 19.11.1951), орденом «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» 3‐й степени (30.04.1975), российскими орденами «За заслуги перед Отечеством» 4‐й степени (22.12.1999), «Почёта» (12.04.2010), медалями, болгарским орденом «9 сентября 1944 г.» 3‐й степени с мечами (14.09.1974), польским орденом Возрождения Польши 4‐го класса (6.10.1973), монгольским орденом «За боевые заслуги»,