Герои Дальней авиации - Владимир Ильич Сапёров Страница 36

ЧИСТОВ БОРИС ПЕТРОВИЧ

Родился 14 августа 1921 г. в д. Молодцы Московской области. В Красной армии с 1940 г. Окончил Кировабадскую военно-авиационную школу пилотов накануне Великой Отечественной войны.

На фронтах Великой Отечественной войны с сентября 1941 г. В начале октября 1941 г. полк, в котором служил Чистов, перебросили под Москву. К 19 октября экипаж вылетел на бомбёжку моторизованных колонн противника. Чтобы не быть обнаруженными, командир вёл бомбардировщик в сплошной облачности. Когда они увидели технику, Чистов вышел из спасительных облаков. Штурман начал прицельное бомбометание. Заполыхали автомашины и танки врага, рвались бензоцистерны, заметались вражеские солдаты. Было уничтожено около 10 танков, 12–15 автомашин, 5 цистерн с горючим. На обратном пути на бомбардировщик напала пара «мессершмиттов». Самолёт Чистова загорелся. Пришлось прыгать с парашютом. При этом погиб стрелок. А Чистов со штурманом только через неделю пришли к своим.

Потом были полёты на бомбёжку колонн танков и автомашин в районе городов Малоярославец и Солнечногорск. Бомбил Чистов аэродром в Смоленске, с которого фашисты летали бомбить Москву. Около 50 боевых вылетов совершил Чистов в дни битвы под Москвой. Весной 1942 г. Чистов стал защитником Ленинграда. Летом 1942 г. Чистов в составе полка перебазировался под Сталинград. За период с 22 сентября по 22 декабря 1942 г. на Ил‐4 он совершил 65 ночных вылетов в район Сталинграда, при этом уничтожил несколько автоцистерн с горючим, 8 танков и 2 батальона пехоты противника. На аэродроме Сталино уничтожил 1 прожектор и 5 самолётов. В п. Красный Октябрь уничтожил 2 прожектора и 5 артиллерийских батарей. В вылетах на железнодорожный узел Миллерово, г. Котельниково, г. Сальск уничтожил 7 складов с боеприпасами, до 40 вагонов с пехотой противника. Всего командир корабля 749‐го ап дд 24‐й ад дд старший лейтенант Чистов к концу января 1943 г. совершил 144 боевых вылета (138 – ночью) на бомбардировку важных объектов и войск противника, нанеся ему значительный урон в живой силе и технике.

Указом ПВС СССР от 25 марта 1943 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом отвагу и героизм Б.П. Чистову было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 910).

В последующие годы войны Чистов совершил большое количество вылетов на бомбёжку особо важных военных и промышленных объектов в глубоком тылу противника. Участвовал в налётах на Кёнигсберг, Данциг. В 1945 г. неоднократно бомбил объекты в столице рейха г. Берлине.

После войны Б.П. Чистов продолжал службу в ВВС. В 1955 г. окончил ВВА. В 1958 г. полковник Чистов вышел в отставку. Жил в Подольске. Умер 21 июня 1978 г. Похоронен на Аллее Героев Подольского городского кладбища. Его именем названа улица в г. Подольск Московской области. На доме, где он жил, установлена мемориальная доска. В Полтаве его имя отмечено на памятной стеле.

Награждён 2 орденами Ленина, орденами Красного Знамени, Отечественной войны 1‐й степени, Красной Звезды, медалями.

ШВЕЦ СТЕПАН ИВАНОВИЧ

Родился 18 (31) мая 1905 г. в с. Булгаковка Луганской области (Украина). В Красной армии с 1931 г. В 1933 г. окончил Сталинградскую военную школу лётчиков. На фронтах Великой Отечественной войны с августа 1941 г. Во время одного из боевых вылетов его самолёт был сбит. Когда С.И. Швец совершал прыжок из объятой пламенем крылатой машины, стропы парашюта перепутались, и он как следует не раскрылся. Лётчик приземлялся на большой скорости и сломал позвоночник. После нескольких месяцев лечения в госпитале получил заключение: «К службе в авиации не годен». Возвратившись в свой 748‐й дбап, Швец скрыл, что отстранён от лётной работы, и вновь поднимается в небо с болями в позвоночнике. Чтобы облегчить его физические страдания в полёте, члены экипажа переделали обычное пилотское кресло с таким расчётом, чтобы С.И. Швец мог водить самолёт полулёжа. В ночь на 30 августа 1942 г. экипаж самолёта Ил‐4 майора Швеца С.И. участвовал в воздушном налёте на Берлин. Потом ещё последовали несколько налётов, а кроме этого, экипаж С.И. Швеца бомбил военные объекты врага в Данциге, Кёнигсберге, Плоешти.

В период Сталинградской битвы (с 17 июля 1942 г. по 2 февраля 1943 г.) майор Швец водил свой Ил‐4 на бомбардировку боевых порядков немецко-фашистских войск, скоплений боевой техники и живой силы врага. С мая 1943 г. С.И. Швец продолжал боевую работу в составе 16‐го гв. ап дд. Во время боёв на Курской дуге (с 5 июля по 23 августа 1943 г.) гитлеровцы прикрывали сосредоточения своих войск в районе городов Орел, Курск и Белгород плотным зенитным огнём, но экипажи дальних бомбардировщиков эскадрильи, вверенной майору Швецу С.И., искусно маневрируя, всегда наносили сокрушительные удары по противнику. Командир эскадрильи 16‐го гв. ап дд (1‐я гв. ад дд, 1‐й гв. ак дд) майор Швец к июлю 1943 г. совершил 190 успешных боевых вылетов на бомбардировку объектов в глубоком и ближнем тылу врага.

Указом ПВС СССР от 18 сентября 1943 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм майору Швецу С.И. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 1723).

Вскоре майор Швец был назначен командиром 2‐го гв. ап дд, на вооружении которого стояли Б‐25. К Дню Победы полк подполковника Швеца С.И. именовался 2‐м гвардейским бомбардировочным Смоленско-Будапештским дважды Краснознамённым авиационным полком. За все военные годы С.И. Швец на самолётах Ил‐4 и Б‐25 совершил 267 успешных боевых вылетов.

С 1946 г. подполковник Швец С.И. – в отставке из-за тяжёлой травмы позвоночника. Жил в г. Днепропетровск (Украина). Умер 3 января 1998 г. Похоронен в Днепропетровске.

Награждён орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени, медалями, иностранным орденом.

Автор книги «Под крыльями – ночь». Днепропетровск, 1976.

Имя героя – на стеле в Полтаве.

ЮРЧЕНКО ПЁТР АКСЕНТЬЕВИЧ

Родился 12 декабря 1918 г. в с. Бараниковка Луганской области (Украина). В Красной армии с 1937 г. В 1939 г. окончил Ворошиловградскую военно-авиационную школу пилотов.

В боях Великой Отечественной войны с июня 1941 г. в составе 51‐го дбап. Заместитель командира эскадрильи 9‐го гв. ап дд (7‐я гв. аддд, 3‐й гв. ак дд) капитан П. Юрченко к августу 1943 г. совершил 290 успешных боевых вылетов, из них 239 – ночных, на бомбардировку военных объектов в глубоком тылу противника, нанеся врагу значительный урон в живой силе и боевой технике.

Указом ПВС СССР от 18 сентября 1943 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм, капитану Юрченко П.А. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 1740).

Москва, Ленинград, Сталинград, Курская дуги… Во всех этих битвах, где решалась судьба нашей Родины, участвовали гвардейцы-бомбардировщики. И все же участие в этих битвах П. Юрченко считает обычными фронтовыми буднями. Другое дело – полеты в глубокий тыл противника. Полет на бомбежку Берлина продолжался около одиннадцати часов. Из них добрый час – в море зенитного огня. А полетов на бомбежку Берлина, Данцига, Кёнигсберга на боевом счету Петра Юрченко – 15.

П. Юрченко систематически брал 1750–2000 килограммов бомб. В момент присвоения высокого звания П. Юрченко был командиром эскадрильи.