Андрей Голубев - Великая Отечественная война 1941–1945 гг. Энциклопедический словарь Страница 19

В целом операция по замыслу, масштабам, эффективности и значимости занимает особое место и представляет важную главу в отечественной и мировой историографии военного искусства.

БАДМАЕВ Эренцен Лиджиевич (р. 1918), Герой Советского Союза (1990). В Кр. Армии с 1939. Окончил военно-полит. училище (1942). В действ, армии с июня 1942, участник Советско-японской войны. 9 авг. 1945 ком. роты 875-го си (1-й Дальневост. фр.) ст. лейт. Б. со своей ротой, перейдя границу, атаковал сильно укрепленную высоту «Верблюд» (Сев. Китай), овладел дотами и дзотами. Преследуя врага, рота на танках продвинулась в глубь Маньчжурии на 120 км и в боях под г. Муданьдзян обеспечила продвижение стрелк. подразделений к городу. Будучи тяжело ранен, Б. не оставил поле боя до выполнения боевой задачи. После войны продолжал службу в СА.

БАЙДУКОВ Георгий Филиппович. Родился 26 мая 1907 на разъезде Тарышта ныне Татарского района Новосибирской области. С 9 лет бродяжил. Затем воспитывался в Барабинском интернате (Новосибирская область), но через 2 года был из него исключен. Снова бродяжил. С 1921 работал строительным рабочим на Сибирской железной дороге. В 1926 окончил Омскую железнодорожную профтехшколу.

В армии с 1926. В 1926 окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу ВВС, в 1928 – Качинскую военную авиационную школу летчиков. Служил летчиком-истребителем в строевых частях ВВС.

В 1931–1934 – летчик-испытатель Научно-испытательного института ВВС(НИИ ВВС). С 1934 учился на инженерном факультете Военно-воздушной академии имени Н.Е. Жуковского. Весной 1935 откомандирован из академии для подготовки к трансарктическому перелету на самолете АНТ-25. Вначале августа 1935 в составе экипажа С.А. Леваневского участвовал в попытке перелета, прерванного из-за технических неполадок. После этого продолжил дальнейшие испытания АНТ-25.

С 20 по 22 июля 1936 на самолете АНТ-25 в качестве второго пилота (командир – В.П. Чкалов, штурман – А.В. Беляков) совершил беспосадочный перелет из Москвы через Северный Ледовитый океан, Петропавловск-Камчатский на остров Удд (ныне – остров Чкалова в устье Амура) протяженностью 9374 км.

Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина Георгию Филипповичу Байдукову присвоено 24 июля 1936 за мужество и героизм, проявленные при выполнении этого беспосадочного перелета.

С 18 по 20 июня 1937 на самолете АНТ-25 в составе того же экипажа совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Ванкувер (США) протяженностью 8504 км.

С 1937 – летчик-испытатель а/завода № 22 (г. Москва); испытывал серийные бомбардировщики СБ и Пе-2, принимал участие в испытаниях самолета ДБ-А. 14 мая 1937 вместе со вторым пилотом Н.Г. Кастанаевым на самолете ДБ-А установил мировой авиационный рекорд скорости полета на 2000-км замкнутом маршруте с грузом 5000 кг.

Участник советско-финляндской войны 1939–1940 в должности командира авиационной группы.

В августе-декабре 1941 находился в правительственной командировке в США по вопросу приобретения американских самолетов.

Участник ВОВ: с января 1942 – заместитель командира 31-й смешанной авиационной дивизии (Калининский фронт), командующий ВВС 4-й ударной армии, командир 212-й (с мая 1943 – 4-й гвардейской) штурмовой авиационной дивизии. С января 1944 – командир штурмового авиационного корпуса. Участвовал в освобождении Киева, Белоруссии, в Восточно-Прусской операции, освобождении Гданьска, форсировании Одера.

После войны – на командных должностях в ВВС. Член Союза писателей. Генерал-полковник авиации (1961), летчик-испытатель 1-го класса (1940). Лауреат Государственной премии СССР (1970). Награжден 2 орденами Ленина, орденом октябрьской Революции, 4 орденами Красного Знамени, орденами Кутузова 1-й и 2-й степени, 2 орденами Суворова 2-й степени, орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степени, орденами Трудового Красного Знамени, Дружбы народов, 4 орденами Красной Звезды, орденами «За службу Родине в ВС СССР» 1-й, 2-й и 3-й степени, медалями, иностранными наградами (кавалер наибольшего количества орденов СССР – 22-х).

Его имя носят улицы в Москве, Витебске, Могилеве и Донецке. В его честь переименован остров Лангр в Охотском море (возле острова Чкалова). Почетный гражданин города Николаевск-на-Амуре.

Умер 28 декабря 1994. Похоронен в Москве, на Новодевичьем кладбище.

БАЛАНДИН Василий Петрович (1904-73), один из организаторов авиационной промышленности в СССР. В годы Великой Отечественной войны под его руководством было организовано производство авиационных двигателей для самолетов Як-3, Як-9, Пе-2. Занимал различные государственные должности.

БАЛАТОНСКАЯ ОБОРОНИТЕЛЬНАЯ ОПЕРАЦИЯ – последняя крупная оборонительная операция Красной Армии против немецких войск во время ВОВ. Проводилась с 6 по 15 марта 1945 частью сил 3-го Украинского фронта при содействии 1-й болгарской и 3-й югославской армий в районе озера Балатон. В ходе сражения советские войска отразили наступление вермахта под кодовым названием «Весеннее пробуждение» (нем. Frühlingserwachen).

Невзирая на прямую угрозу Берлину, сложившуюся в ходе зимнего наступления Красной Армии, нацистское руководство весной 1945 года решило нанести контрудар в Венгрии. Оно планировало отбросить советские войска за Дунай, ликвидировав тем самым угрозу Вене и южным районам Германии. Кроме того, в районе Балатона находились одни из последних доступных немцам нефтяных месторождений, без которых военно-воздушные и бронетанковые силы Германии оставались без топлива.

Командование Вермахта разработало план наступательной операции, который предусматривал нанесение трех рассекающих ударов. Главный удар из района между озерами Балатон и Веленце планировалось нанести силами 6-й танковой армии СС и 6-й полевой армии в юго-восточном направлении на Дунафельдвар. Второй удар должна была наносить 2-я танковая армия из района Надьканижи в направлении на Капошвар. 91-й армейский корпус из состава Группы армий «Е» должен был наступать из района Дони-Михоляц на север навстречу 6-й танковой армии. В результате наступления немецкое командование рассчитывало раздробить и уничтожить по частям главные силы 3-го Украинского фронта. Для проведения наступления немецкая группировка в Венгрии была усилена специально переброшенной с Западного фронта (из района Арденн) 6-й танковой армией СС под командованием генерала Зеппа Дитриха.

Раскрыв намерения немецкого командования, Ставка ВГК поставила задачу войскам 2-го и 3-го Украинских фронтов провести оборонительную операцию и разгромить группировку войск противника в районе озера Балатон. Выполняя указания Ставки ВГК, 3-й Украинский фронт стал готовиться к обороне. Используя опыт Курской битвы, на направлении предполагаемого главного удара была создана глубокоэшелонированная противотанковая оборона. Для этого на 83-километровом участке от Ганта до озера Балатон было создано 66 противотанковых районов и сосредоточено 65 % всей артиллерии фронта. На наиболее опасных направлениях плотность артиллерии доходила до 60–70 орудий и минометов на один километр фронта. Глубина обороны на отдельных участках достигала 25–30 км.

Балатонская оборонительная операция

Успех оборонительных действий во многом зависел от своевременной доставки в войска боеприпасов и горючего. Поэтому при подготовке операции большое внимание уделялось ее материально-техническому обеспечению. Так как фронтовые склады располагались на восточном берегу Дуная, а переправы через реку нарушались действиями немецкой авиации и весенним ледоходом, то для бесперебойного снабжения обороняющихся войск через Дунай были дополнительно построены канатно-подвесные дороги и трубобензопровод.

Немецкое наступление началось в ночь на 6 марта с ударов по войскам 1-й болгарской и 3-й югославской армий. Немецким войскам удалось форсировать реку Драву и захватить два плацдарма каждый глубиной до 8 км по фронту и до 5 км в глубину. Для усиления обороны на этом участке из резерва фронта был выдвинут 133-й стрелковый корпус.

В 7 часов утра после часовой артиллерийской подготовки немецкие войска перешли в наступление на участке 57-й армии. Ценой больших потерь им удалось вклиниться в оборону армии. Но меры принятые командующим армией предотвратили дальнейшее продвижение противника.

Главный удар немецкие войска нанесли между озерами Веленце и Балатон в 8 часов 40 минут после 30-минутной артиллерийской подготовки. 6-я танковая армия СС и 6-я полевая армия перешли в наступление на участке 4-й гвардейской и 26-й армий 3-го Украинского фронта. Чтобы прорвать оборону немецкое командование применяло массированные танковые атаки. На некоторых участках фронта шириной 1,5–2 км в атаках одновременно участвовали до 70 танков и штурмовых орудий. разгорелись ожесточенные бои. К концу дня наступающие продвинулась на глубину до 4 км и овладели опорным пунктом Шерегейеш.