Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944 - Дмитрий Михайлович Дегтев Страница 19

Ранним утром 13 ноября командир 6./JG52 лейтенант Липферт в ходе вылета на разведку погоды сбил сразу два Як-1: первый – в 05.43 в 3 км южнее Булганака, а второй – в 05.47 в 1 км севернее поселка Маяк.

Тут надо заметить, что Липферт в своей группе был «штатным» разведчиком погоды. Он потом так рассказывал об этих вылетах из Багерово: «Как и прежде, я каждое утро почти всегда первым поднимался в воздух. Возможно, такие же люди были и у русских, потому что, когда мы пробыли на аэродроме некоторое время, я во время вылетов на разведку погоды начал сталкиваться с вражеским самолетом, чей стиль полета казался мне уже знакомым.

Такие встречи не могли завершиться победой, потому что противник вовремя замечал меня и не было никакой возможности атаковать его. Пилоты, летавшие на разведку погоды с другой стороны, по крайней мере, были так же хороши, что и мы. Несколько раз я пытался втянуть их в „собачью схватку“. Я приказывал своему ведомому набрать высоту и внимательно следить оттуда. Иногда русский делал то же самое. В результате оба ведомых мирно кружили наверху, не атакуя друг друга, в то время как внизу кипел бой не на жизнь, а на смерть. Каждый испробовал все мыслимые уловки, чтобы поймать другого в прицел, но всегда без успеха.

Русские, которые разрешали вовлекать себя в подобные эксперименты, были экспертами и великолепно владели своими машинами. Единственным результатом таких сорокапятиминутных воздушных боев были два пилота, летевшие домой с трясущимися коленями и в пропитанной потом одежде. Утверждение, что русские были плохими летчиками, ложное. Я могу лишь повторить, что новички среди немецких летчиков-истребителей были столь же неуклюжи в воздухе, как и русские новички».

После двух боевых вылетов утром того же дня хорватские пилоты из 15.(Kroat)/JG52 заявили о шести сбитых ЛаГГ-3. Сначала фельдфебель Эдуард Мартинко в 09.03 около мыса Хрони и в 09.06 над Керченским проливом западнее Тамани сбил два истребителя, а унтер-офицер Драгутин Газапи – третий в 09.04 в районе Аджим-Ушкая.

Вскоре с аэродрома Багерово снова поднялась четверка хорватских Bf-109G-6. На этот раз она имела задачу прикрыть самолет-разведчик Fw-189 из 1.(H)/Aufkl.Gr.21. Когда «раму» попытались атаковать несколько ЛаГГ-3, хорваты за пять минут сбили три из них:

–  унтер-офицер Йосип Краньч – в 10.37 восточнее Керчи и в 10.42 восточнее Баксы;

–  унтер-офицер Зденко Авдич – в 10.40 также восточнее Баксы.

Еще одна заявка Авдича о сбитом ЛаГГе не была официально подтверждена.

В течение дня шестерки румынских Ju-87D-3 дважды появлялись над Керченским полуостровом. Сначала группа сублокотенанта Овидиу Черчела снова нанесла удар по советским позициям северо-западнее Керчи, а потом группа сублокотенанта Мирча Бадулеску сбросила бомбы на Аджим-Ушкай. В обоих вылетах румын прикрывали шесть Bf-109G из II./JG52, и все «Штуки» без помех вернулись на аэродром Каранкут.

Летчики 4-й ВА в этот день заявили о 7 сбитых самолетах. В 249-м ИАП отличились командир полка майор Петр Козаченко и командир эскадрильи майор Федор Кулякин, на счету которых были два Ю-87, сбитые около 10.15 в районе Керчи. Еще одна «Штука», сбитая западнее Керчи, была на счету Героя Советского Союза старшего лейтенанта Федора Калугина из 42-го ГИАП. Другой летчик из того же полка – лейтенант Михаил Косса – сбил над Азовским морем, северо-западнее села Юраков Кут (ныне Юркино), бомбардировщик Хе-111.

66-й ИАП выполнил в этот день 15 вылетов и провел один воздушный бой. В 10.20 младший лейтенант Анатолий Тютин после затяжной схватки, проходившей как над облаками, так и под ними, в районе села Ляховка в лобовой атаке сбил Ме-109. В то же время после этого боя пропал без вести Р-39 бортовой «3» заместителя командира эскадрильи старшего лейтенанта Алексея Федотова.

В районе села Малый Бабчик был сбит ЛаГГ-3 командира звена из 790-го ИАП младшего лейтенанта Георгия Жадина. Опытный летчик, воевавший с июля 1942  г. и  имевший на своем счету три личные и четыре групповые победы, погиб.

Потери ВВС КА ограничились этими двумя машинами, следовательно, большая часть воздушных побед немецких и хорватских летчиков не находит подтверждений. Потерь в составе лютваффе и FARR не зафиксировано вообще.

На счету ВВС ЧФ в этот день был 91 самолето-вылет, но ни о своих потерях, ни о сбитых самолетах противника доложено не было.

В ночь на 14 ноября советские бронекатера предприняли очередную попытку прорваться к Эльтигену. Однако начавшийся семибалльный шторм нарушил все планы. Успевший выйти в пролив БКА №  71 получил приказ вернуться обратно, как оказалось, не напрасно. Мощными волнами были разрушены пристани в Кроткове и у Соленого озера, где затонули буксир и бот. Был выброшен на мель БКА №  314, а баржа №  101 – на берег. Сильные повреждения получил БКА №  323, с которого смыло за борт тонну боеприпасов, также были смыты и погибли 7 человек, включая командира катера лейтенанта Петра Козина.

Днем сражение в небе над Керченским полуостровом и проливом возобновилось с новой силой. Летчики 4-й ВА провели 12 воздушных боев, в которых сбили 12 самолетов.

Тяжело сложился боевой день у 230-й ШАД, которая осуществила 148 вылетов (72 Ил-2 и 76 ЛаГГ-3). В момент, когда одна из групп «черных смертей» на высоте 800  м заходила на цель северо-восточнее Керчи, ее атаковали несколько «Мессершмиттов», которые внезапно вывалились из облаков. «Атакуют сзади Ме-109!» – передал по радио капитан Владимир Истрашкин, возглавлявший группу эскортных истребителей из 979-го ИАП. После чего он вышел в хвост одному из нападавших и сбил его. Затем в бой вступила вторая пара ЛаГГов, «завалившая» второй Ме-109. Также на сбитый мессер претендовал воздушный стрелок одного из Ил-2 сержант Горбань.

Однако в целом бой сложился неудачно для советских летчиков. Сразу четыре Ил-2 пропали без вести, еще один был сбит зенитной артиллерией. Кроме того, три «черные смерти» и  два ЛаГГ-3 были подбиты немецкими истребителями, но смогли дотянуть до побережья Тамани и совершить аварийные посадки.

Ил-2 из 214-й ШАД выполнили 57 самолето-вылетов, и еще 44 – сопровождавшие их ЛаГГ-3.

В 13.05 9 Ил-2 из 190-го ШАП в сопровождении четверки